carreteras

Índice
1.-Introduccion
1.1-Justificacion
1.2-Objetivo
2.-Concepto de carretera
3.-Historia de las carreteras
4.-Clasificación de las carreteras
5.-Partes de una carretera
6.-Factores para la construcción de una carretera
7.-Construcción de una carretera
7.1-Selección de ruta
7.2-Planeacion
7.3-Diseño geométrico
7.4-Velocidades del proyecto7.5-Proceso constructivo
8.- Carreteras ma importantes de México
9.-Conclucion







Introducción






Justificación:
Las carreteras como parte de una sociedad impactan directamente en su economía y algunos otros aspectos con respecto al desarrollo de un país; es por ello que en la búsqueda de la comprensión de este incremento de un desarrollo carretero en nuestro país serealiza el presente trabajo.
Lo anterior para conocer; y dar una explicación breve y entendible, esto con el fin de indicar porque en las carreteras se tornan en un papel importante y son parte vital en nuestro crecimiento y desarrollo como país.
Objetivo:
Con este trabajo se quiere dar a conocer las características, partes, criterios he importancias de las carreteras, para que el lector conozcael rol que estas tiene para la el crecimiento de un país y una sociedad, que pueda entender que son indispensables para el desarrollo en todos los ámbitos, y que se pueda tener un criterio y punto de vista mas técnico y amplio sobre ellos.





2.-Concepto de carretera
Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulaciónde vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de unsimple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como vía de acceso y ruta. La economía y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unión Europea el 44% de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de losviajeros se mueven en autobús o en coche.





3.-Historia de las carreteras

















4.-Clasificación Oficial De Las Carreteras
Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad. En la práctica vial mexicana se pueden distinguir varias clasificacionesdadas en otros países. Ellas son: clasificación por transitabilidad, Clasificación por su aspecto administrativo y clasificación técnica oficial.
CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD.
La clasificación por su transitabilidad corresponde a las etapas de construcción de las carreteras y se divide en: 
*Terracerías.
Cuando se ha construido una sección de proyecto hasta su nivel de subrasantetransitable en tiempo de secas. 

*Revestida.
Cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.

*Pavimentada.
Cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el pavimento.


CLASIFICACION ADMINISTRATIVA.
Por el aspecto administrativo las carreteras se clasifican en:
1.- Federales.
Cuando son costeadasíntegramente por la federación y se encuentran por lo tanto a su cargo.
2.-Estatales.
Cuando son construidos por el sistema de cooperación a razón 50% aportado por el estado donde se construye y el 50% por la federación. Estos caminos quedan a cargo de las antes llamadas juntas locales de caminos.
3.-Vecinales o rurales.
Cuando son construidos por la cooperación de los vecinos beneficiados...