Carreteras

PROYECTO CARRETERAS I

PROYECTO CARRETERAS I

1. INTRODUCCION

2.1. Funciones de la carretera

La carretera es una faja de terreno con plano de rodadura esencialmente dispuesto para la circulación cómoda y segura de los vehículos. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
En el presenteproyecto la función principal es de hacer el tramo COMUNIDAD SANTA BARBARA- ESCUELA URBANA ANTOFAGASTA- COMUNIDAD CONCEPCION.

2.2. Redes viarias

2.3.1. Red viaria fundamental

Esta bajo la responsabilidad del ABC y la cual debe vincular capitales políticas de departamento, permitir vinculación de carácter nacional, conectar los punts de dos o mas carreteras de la redfundamental.

2.3.2. Red vial complementaria

Esta a cargo de las prefecturas, la cual debe cumplir con la integración interdepartamental, conexión con la red fundamental, caminos colectores de las zonas productivas, vincular capitales departamentales y de provincias, conexión con transportes intermodales, conexión a polos de desarrollo departamentales.

2.3.3. Red vial municipalEsta bajo la responsabilidad de los municipios o alcaldías y debe unir caminos añimentados por la red departamental, deben vincular poblaciones rurales, comunidades a centros de producción entre capitales de provincia.

2.3. Clasificación de las carreteras

2.4.4. Carreteras de función social

Obras en que las consecuencias de invertir se manifiestean en el campo social,por lo que la zona servida por la carretera puede ser de baja potencialidad económica pero de alta concentración social.

2.4.5. Carreteras de penetración económica

Obras en las que el impacto principal se manifiesta en la incorporación de la zona potencialmente productiva al desarrollo nacional, en consecuencia los beneficios que produce esta carretera se manifiesta en la disminuciónde costos de transporte costos de circulación de vehículos, disminución del tiempo de recorrido.

2.4.6. Clasificación de Carreteras según su Superficie de Rodadura

* Primer orden: conectan poblaciones importantes (pavimento).
* Segundo orden: conectan poblaciones (pavimento, ripio).
* Tercer orden: comunican municipios (tierra).

2.4.7. Autopistas

Sonaquellas carreteras que no tienen y no permiten cruces en las mismas lo cual la difencia de las carreteras convencionales.

2.4.8. Autovías

Son aquellas que tienen características similares a las autopistas con la diferencia que esta posee mas de un carril por sentido.

2. PARÁMETROS PARA EL TRAZADO Y LOCALIZACION DE CARRETERAS

3.4. Etapas para el trazado y localización decarreteras

3.5.9. Reconocimiento o Exploración

Estudio general de la faja o zona del terreno donde se localizan las rutas que unen los puntos de control, en el caso del proyecto los puntos de control son: COMUNIDAD SANTA BARBARA- ESCUELA URBANA ANTOFAGASTA- COMUNIDAD CONCEPCION.

Luego de realizar el reconocimiento se pudo observar que la topografía del lugar donde se realizaradicho tramo es un tramo con pendiente baja de tipo altiplánico.

3.5.10. Trazado ante-preliminar

En el trazado ante-preliminar del presente proyecto se pudo determinar tres alternativas las cuales están en el siguiente grafico:

PRIMERA RUTA “A”

SEGUNDA RUTA “B”

TERCERA RUTA “C”

3.5.11. Trazado preliminar

Calculos:
Desde PI-0 a PI-1

S 19° 6´ E+ 14° 33´ S33° 39´ E

Desde PI-1 a PI-2

S 33° 39´ E+ 43° 53´ 76° 92´ →S 77° 32´ E

Restando de 180°

179° 60´ - 77° 32´ N 102° 28´ E

Desde PI-2 a PI-3

N 102° 28´ E+ 99° 20´ 201° 48´

Restando 180°

201° 48´ -180° 00´ S 21° 48´ O

Desde PI-3 a PI-4

179° 60´ - 21° 48´ 158° 02´

158° 02´ + 34° 46´ 192° 48´

Restando 180°

192°...