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CARRETERA INTEROCEANICA

TRAMO 2

URCOS-PUENTE INAMBARI

1.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El corredor vial interoceánico sur, Perú-Brasil, incluye los tramos viales comprendidos entre la costa, desde los puertos de San Juan de Marcona, Matarani e Ilo, hasta la localidad de Iñapari en la frontera con Brasil, en la región de madre de dios.

Las intervenciones a realizar como parte de laconcesión son las siguientes

-Obras de construcción, relacionadas a mejorar la infraestructura vial existente.

-obras complementarias referidas a construcción y/o mejoramiento y/o equipamiento de unidades de peaje y estaciones de pesaje.
El proyecto verá hecho realidad el sueño de la construcción del Eje Vial Interoceánico Sur, la carretera de mayor envergadura en la historia del Perú, unproyecto vial que abarca el 32% del territorio nacional y beneficiará al 20% de la población peruana (cerca de 6 millones de habitantes) y que unirá Estados Brasileños con puertos peruanos.
Esta obra será ejecutada en 4 años, con lo que se reducirá a 24 horas el recorrido desde Iñapari -en la frontera con Brasil- hasta cualquiera de los tres puertos del sur de Perú y viceversa, desde la semanaque dura actualmente.
La construcción del tramo 2 costará la suma de US $ 150 millones, que ascenderá finalmente a US $ 204 millones de dólares monto que será financiado a través de un crédito internacional del CAF que serán pagados por las empresas constructoras y a cambio el Gobierno Central entregará en concesión vial por los próximos 25 años y los primeros años el Estado estará subsidiandode S/. 6 a S/. 7 millones de soles.
El Gobierno Regional Cusco, interviene desde el año 2003, en acciones de promoción que buscan generar los corredores económicos en zonas estratégicas de la región Cusco, trabajando de manera coordinada con las autoridades locales ubicadas a lo largo de esta vía interoceánica para no ver solamente pasar los enormes vehículos procedentes del Brasil rumbo alOcéano Pacífico, sin que podamos sacar provecho alguno para buscar nuestro desarrollo.
El Gobierno Regional Cusco, mediante el Proyecto Especial Regional Carretera Interoceánica Ruta 026, busca implementar lo dispuesto por el Decreto Supremo Nº 059 - 2005 - PCM, que dispone la formulación de planes de desarrollo de los corredores económicos productivos en áreas de influencia de la CarreteraInteroceánica Ruta 026.
Obras de construcción
El proyecto de concesión del tramo vial del corredor Vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil, contempla las obras de construcción que se presentan en el siguiente cuadro:

tramo
descripcion
ruta
long. km.
departamento
observaciones
2
Urcos – Quincemil – Puente Inambari
026B
300.00
Cusco
Carretera sin asfaltar



1.1 Situacion actual deltramo 2: Urcos-Puente Inambari

A partir de urcos la carretera sigue hacia el noreste por la ruta 026B, hasta llegar al puente inambari, en le rio inambari , pasando por la localidad de quince mil con un recorrido de 298.00 Km. Todo este tramo se realiza por una calzada sin asfaltar y en mal estado, donde la falta de conservación y las continuas erosiones de taludes han deterioradoconsiderablemente la via, ocasionando que se presenten tramos con secciones reducidas, cuyas características geométricas no cumplen con las normas vigentes de geometría y seguridad. El sistema de drenaje de la via es deficiente. Los badenes, pontones y puentes se encuentran de regular a mal estado.
Esta carretera termina en el punto de intersección de los ejes geométricos de la ruta 026B (Km 298) y laruta 30C(Km 358), juridiccion del departamento de puno.

Durante el recorrido, siguiendo el eje actual de la carretera y las pequeñas variantes propuestas por el consultor Alpha Consult, se observa que la carretera enlaza entre otras las siguientes localidades: Ocongate, Marcapata, Quincemil e inambari.

Entre las principales Obras que considera la inversión del Proyecto Referencial están:...