carreteras



Carretera
Faja de la superficie terrestre adaptada, que cumple con las condiciones: ancho, alineamiento y pendiente, para permitir el rodamiento adecuado de los vehiculos automotrices, que la emplearan en su transportacion. O bien es una via adecuada que tiene por objeto permitir la circulacion, rapida, economica, segura y comoda de vehiculos autopropulsados sujetos al control de unconductor.
Antecedentes historicos
Comunicación de la gran tenochtitlan con otros pueblo
En relativamente poco tiempo, se iba consolidando el suelo reduciendo las aguas del lago, formandose asi la enorme isla para caminar grandes distancias mas allá del imperio Azteca. Todos los sistemas de transporte son buenos, y para eso el hombre siempre ha tratado de movilisarse en la forma mas cómoda empleandosu ingenio e imaginación.
Primeras veredas
Por necesidad los primeros caminos fueron de tipo peatonal porque las tribus formaban en las regiones al caminar en busca de alimentos, posteriormente cuando estos grupos se volvieron sedentarios los caminos tuvieron distintas finalidades, comerciales, religiosas y de conquista. Por las calzadas, que eran hermosas y anchas, hechas de tierra dura comoenladrillado, circulaban miles de paseantes, recordemos que Tenochtitlán, era una de las ciudades con mayor población en el mundo, traficantes comerciantes o tamemes, estos eran los cargadores de las mercancías que llevaban sobre la espalda, sostenida con una banda de ixtle llamada Mecapal y que se apoyaba en la frente. Ningún medio de transporte los ayudaría, pues ni mulas, burros caballos u otrasbestias de carga eran conocidos, todo iba a lomo de indio.
Llega el caballo
Con la conquista en 1519 Hernán Cortés trae consigo dieciséis caballos y algunas mulas, además de su tripulación y artillería. La introducción de caballos y mulas para el transporte de mercancías, impulso el trazo de nuevos caminos.

Caminos virreinales
Los caminos se revestían de tal forma para que las ruedas no seincrustaran en el terreno, para construir estos revestimientos se utilizaron piedra machacada o bien empedrados. Al triunfo de los liberales en 1867 los caminos que existían en México se originaban en su mayoría, en el trazo prehispánico y cuando mucho en el camino real de los virreyes.
De los caminos de herradura a los de hierro
El Porfiríato, en este periodo se construyen más de 19 mil kms losindios y los pocos caminos reales, de carreteras en este periodo se trazaron únicamente los tramos de Oaxaca, Tehuacán y Puerto Ángel y el de Tula cd. Victoria. La creación de tantas vías férreas eran para servir exclusivamente a la exportación de los productos mineros, agrícolas y ganaderos que producía el país, para llevarlo al vecino país norte S.C.O.P. En 1898 con esta secretaria se hace elprimer intento de controlar las anárquicas concesiones ferrocarrileras y ponerle atención, a los caminos. Además se dicta una ley que encargaba a los estados la reparación y conservación de los caminos, no nos debe extrañar, que algunos tratamos de las carreteras modernas, repliquen el trazo de las antiguas rutas que se recorrían a pie.
De las brechas a las carreteras
Las antiguas brechas,labradas por los pies desnudos de nuestros antepasados indígenas, fueron sustituidas por los caminos reales, hasta llegar a las modernas carreteras de asfalto. Para comprender el avance que ha tenido México, basta imaginar que en 1850 el viaje de Veracruz a México tomaba 3 días y algo más. Bien cabe ahora, lo que por esas fechas predicaba Don Guillermo Prieto en su cátedra de jurisprudencia (los agentesmás poderosos del cambio son la moneda, el crédito y la facilidad de las comunicaciones)
Llegada del automóvil
A principio de este siglo llegan a México los primeros automóviles y con esto la necesidad de caminos y carreteras donde circulen, los automóviles únicamente podían ir a Xochimilco o cuando mucho a Texcoco, porque realizar un viaje a Puebla, Cuernavaca o Toluca en esos artefactos era...