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Contenido


Introducción 1
Capítulo I: Marco Teórico 2
1.1 Descripción de las Partidas 3
1.1.1 Ingeniería 3
1.1.2 Movimiento de Tierra 3
1.1.3 Obras Civiles 4
1.1.4 Construcción de Sub-base y Base 4
1.1.5 Capa de Rodadura y Pavimentación 5
1.1.6 Señalización 6
1.3 Equipos Utilizados en el Presupuesto 7
1.4 Bulldozer o Topadoras 9
1.5 Cargadores Frontales 10
1.6 CamionesVolteo y Distribuidor de Agua 11
1.7 Motoniveladora 12
1.8 Compactadoras y Vibro Compactadoras 13
1.9 Alcantarillas 14
Capítulo II: Anexos 15
Anexo 2.1: Presupuesto Construcción de Carretera
Anexo 2.2: Análisis de Costos
Anexo 2.3: Rendimientos de Equipos
Anexo 2.4: Salarios
Anexo 2.5: Diagrama de Masa
Anexo 2.6: Alcantarillas
Conclusión 16

Introducción


La construcción de proyectosen la ingeniería vial involucra la ejecución de actividades en las cuales se hace necesario conocer un estimado del costo de las mismas. El objetivo de este artículo es brindar al lector un estimado sobre el precio total y por kilómetros de una obra vial (Carretera).

Con este trabajo buscamos presentar las informaciones necesarias sobre el presupuesto de los proyectos viales ya que el éxito deun proyecto depende principalmente de su componente económico, su correcta operación y la experiencia de quienes ejecutan las diferentes actividades de construcción.





Capítulo I






Marco Teórico



1.1 Descripción de las Partidas

Partida: Es el grupo de diferentes actividades de trabajo con sus unidades de medición definidas, según las especificaciones que componen elpresupuesto.
Los cuatros renglones que componen la relación de partidas son:
Numero de partida
Concepto de partida
Cantidad de unidades que tienen la partida
Unidades de medición de la partida
1.1.1 Ingeniería

En esta partida se toman en cuenta el ingeniero residente y su ayudante, el topógrafo y su ayudante, los técnicos de suelos y sus ayudantes, choferes, obreros, material gastable,alquiler del furgón, servicios telefónicos, agua, luz, etc.

1.1.2 Movimiento de Tierra

Se entiende por Movimiento de Tierra al conjunto de actividades a realizarse en un terreno para la ejecución de una obra. Este conjunto de actividades puede realizarse en forma manual o en forma mecánica y debe ser realizado previo al inicio de cualquier actividad.
El movimiento de tierra comprendeprincipalmente:
Desmonte, Limpieza y Destronque
Extracción y Carguío de Capa Vegetal
Extracción y Carguío de Material Corte
Acarreo de Material Capa Vegetal
Relleno con Sobreacarreo
Acarreo Material Préstamo
Distribución y Nivelado del Relleno
Regado para Compactación
Compactación del Relleno
Terminación de Subrasante


1.1.3 Obras Civiles

Una vía de comunicación, no solo exige unaadecuada planeación económica y la selección conveniente de la ruta de los materiales de construcción a emplear, sino el diseño racional de estructuras de drenajes, capaces de desalojar en todo momento en forma eficiente el escurrimiento aportado por las lluvias en cualquier tramo de la carretera.
Las estructuras de las carreteras que controlan el drenaje comprenden el pavimento, el ancho de la fajavial, los taludes, cunetas y contra cunetas longitudinales, las alcantarillas y los puentes.
En esta partida nos enfocamos en las Alcantarilla de Hormigón Armado y los Encaches que puedan realizarse (Es un revestimiento de piedra u hormigón con que se fortalece el cauce de una corriente de agua entre los estribos o las pilas de un puente o alcantarilla).
1.1.4 Construcción de Sub-base y BaseDe acuerdo con el criterio usado en la actualidad se tiene que para carreteras con un tránsito menor a1000 vehículos pesados, se recomienda que el espesor de las bases sea de 12 cm. Y cuando el tránsito sea mayor, se recomienda que el espesor mínimo sea de 15cm. Para las sub- bases se recomienda un espesor mínimo de10 cm.
La sub-base cumple una cuestión de economía ya que ahorra dinero al poder...