Carreteras
Páginas: 44 (10809 palabras)
Publicado: 28 de diciembre de 2012
Unidad I
Estudios preliminares de una carretera.
I.1Antecedentes históricos de las carreteras.
Desde el principio de la existencia del ser humano sé a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experienciaque conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rígido.
Por necesidad los primeros caminos fueron vías de tipo peatonal (veredas) que las tribus nómadas formaban al de angular por las regiones en busca de alimentos, posteriormente cuando esos grupos si volvieron sedentarios; los caminos peatonales tuvieron finalidades, comerciales y de conquista.
Con la invención de la ruedaapareció la carreta jalada por personas o por bestias y fue necesario acondicionar los caminos que el tránsito se desarrollara lo más rápido y pronto posible; los espartanos y los fenicios hicieron los primeros caminos de que se tiene noticia.
1.2 Y 1.3 ESTUDIOS SOCIO-ECONOMICOS Y TECNICOS.
La planeación consiste en agrupar, dentro del análisis técnico, de manera armónica y coordinada, todos losfactores geográficos – físicos, económico – sociales y políticos que caracterizan a una determinada región.
El objetivo de lo anterior es el de descubrir claramente la variedad de problemas y deficiencias de toda índole, las zonas de mayor actividad humana actual y aquellas económicamente potenciales, para dar, por ultimo como resultante, un estudio previo de las comunicaciones como instrumentoeficaz para ajustar, equilibrar, coordinar y promover el adelanto más completo de la zona considerada, tanto en si misma cuando en sus ínter influencias regionales, nacionales y continentales.
A) CONSIDERACIONES GEOGRÁFICAS – FÍSICAS
Las consideraciones geográficas – físicas, así como los aspectos económicos – sociales, son de gran relevancia ya ellos nos proporcionaran las bases para poderdefinir el tipo de camino necesario para alguna zona en particular.
Para la realización de las consideraciones geográficas – físicas, se deberán de tomar en cuenta todas y cada una de las características geográficas y físicas de la región donde se vaya a hacer un proyecto carretero. A continuación se tratara de mencionar las características primordiales a tomar en cuenta.
Una vez ubicada elárea total de la región que se destinara a nuestra futura carretera, se procederá a ubicar los límites naturales, como los son: sierras, golfos, mares, etc. A continuación se procede a delimitar con los límites políticos de los estados, es decir, cuáles y cuántos son los estados por donde se trazara el camino. Se mencionara también todos los tipos de topografía del terreno por donde se considero eltrazo, así también los rumbos, latitudes, longitudes y las superficies que ocupan cada uno de los diferentes tipos de terreno.
Se consideraran las condiciones climatológicas, meteorológicas, edafológicas, hidrológicas y de vegetación natural.
B) ASPECTOS ECONÓMICOS Y SOCIALES.
Desde el punto de vista de la evaluación económica – social de los proyectos carreteros y atendiendo a suscaracterísticas físicas, financiamiento y nivel de participación en los objetivos de desarrollo, los proyectos carreteros se clasifican de la siguiente manera.
CARRETERAS DE FUNCIÓN SOCIAL.
En este tipo de proyectos se utiliza, para su evaluación el criterio del beneficio para la colectividad. Deben considerarse los costos por habitante servido, así como los elementos de carácter social que selogra, como, asistencia médica, educación, cultura, etc.
La información que se requiere para evaluar las carreteras en función social consiste en él número de habitantes potencialmente beneficiados, localizados en la zona de influencia del proyecto.
Entendamos como zona de influencia aquella área geográfica, económica y social afectada y beneficiada directa o indirectamente por la...
Estudios preliminares de una carretera.
I.1Antecedentes históricos de las carreteras.
Desde el principio de la existencia del ser humano sé a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experienciaque conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rígido.
Por necesidad los primeros caminos fueron vías de tipo peatonal (veredas) que las tribus nómadas formaban al de angular por las regiones en busca de alimentos, posteriormente cuando esos grupos si volvieron sedentarios; los caminos peatonales tuvieron finalidades, comerciales y de conquista.
Con la invención de la ruedaapareció la carreta jalada por personas o por bestias y fue necesario acondicionar los caminos que el tránsito se desarrollara lo más rápido y pronto posible; los espartanos y los fenicios hicieron los primeros caminos de que se tiene noticia.
1.2 Y 1.3 ESTUDIOS SOCIO-ECONOMICOS Y TECNICOS.
La planeación consiste en agrupar, dentro del análisis técnico, de manera armónica y coordinada, todos losfactores geográficos – físicos, económico – sociales y políticos que caracterizan a una determinada región.
El objetivo de lo anterior es el de descubrir claramente la variedad de problemas y deficiencias de toda índole, las zonas de mayor actividad humana actual y aquellas económicamente potenciales, para dar, por ultimo como resultante, un estudio previo de las comunicaciones como instrumentoeficaz para ajustar, equilibrar, coordinar y promover el adelanto más completo de la zona considerada, tanto en si misma cuando en sus ínter influencias regionales, nacionales y continentales.
A) CONSIDERACIONES GEOGRÁFICAS – FÍSICAS
Las consideraciones geográficas – físicas, así como los aspectos económicos – sociales, son de gran relevancia ya ellos nos proporcionaran las bases para poderdefinir el tipo de camino necesario para alguna zona en particular.
Para la realización de las consideraciones geográficas – físicas, se deberán de tomar en cuenta todas y cada una de las características geográficas y físicas de la región donde se vaya a hacer un proyecto carretero. A continuación se tratara de mencionar las características primordiales a tomar en cuenta.
Una vez ubicada elárea total de la región que se destinara a nuestra futura carretera, se procederá a ubicar los límites naturales, como los son: sierras, golfos, mares, etc. A continuación se procede a delimitar con los límites políticos de los estados, es decir, cuáles y cuántos son los estados por donde se trazara el camino. Se mencionara también todos los tipos de topografía del terreno por donde se considero eltrazo, así también los rumbos, latitudes, longitudes y las superficies que ocupan cada uno de los diferentes tipos de terreno.
Se consideraran las condiciones climatológicas, meteorológicas, edafológicas, hidrológicas y de vegetación natural.
B) ASPECTOS ECONÓMICOS Y SOCIALES.
Desde el punto de vista de la evaluación económica – social de los proyectos carreteros y atendiendo a suscaracterísticas físicas, financiamiento y nivel de participación en los objetivos de desarrollo, los proyectos carreteros se clasifican de la siguiente manera.
CARRETERAS DE FUNCIÓN SOCIAL.
En este tipo de proyectos se utiliza, para su evaluación el criterio del beneficio para la colectividad. Deben considerarse los costos por habitante servido, así como los elementos de carácter social que selogra, como, asistencia médica, educación, cultura, etc.
La información que se requiere para evaluar las carreteras en función social consiste en él número de habitantes potencialmente beneficiados, localizados en la zona de influencia del proyecto.
Entendamos como zona de influencia aquella área geográfica, económica y social afectada y beneficiada directa o indirectamente por la...
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