carril neumatico

INTRODUCCION
La práctica del carril neumático pretende demostrar la diferencia existente entre los conocimientos teóricos (válidos en situaciones ideales) y la toma de datos de forma experimental. Un ejemplo de la diferencia radica en que las situaciones ideales se consideran despreciables o nulos valores tan importantes en la experiencia como es el rozamiento.
En esta práctica se intentaransimular condiciones ideales. Para ello se emplearan mecanismos que faciliten y aproximen al máximo la recogida de datos y que reduzcan al mínimo factores adversos como pueden ser rozamientos, errores de medición o cálculos…
Bajo estas determinadas condiciones favorables, pretendemos comprobar empíricamente la validez de determinadas leyes físicas pertenecientes a la cinemática y al movimientounidimensional.

MATERIAL UTILIZADO
Describiremos brevemente el material básico y todos los accesorios usados en esta práctica con sus características más relevantes:
* Carril neumático: tubo de aluminio cuadrado de dimensiones 63 mm x 63 mm, y 2 m de longitud, apoyado en tres patas que permiten su nivelación. Presenta una serie de orificios por los que sale aire a presión, formando uncolchón o cojín neumático entre el carril y el móvil que minimiza el rozamiento, (tiene un orificio para la entrada del aire y se apoya sobre tornillos niveladores)
*Las fotocélulas se encuentran a 0.11m de distancia unas de otras. Y el tamaño de bandera es 0.035m
*Bomba suplante: suministra una corriente de aire al carril mediante una manguera flexible, intentando disminuir el rozamiento.
*Listón dealuminio donde van insertadas las fotocélulas de reflexión en nuestro caso 16, responsables de la toma de datos.
*Carrito móvil de aluminio anodizado, l=130 mm, al que se pueden incorporar varios elementos enchufables.
*Pantalla reflectante o bandera: de material plástico de color blanco cuya función es interrumpir la luz que reciben las fotocélulas de reflexión.
*Horquilla conectable congoma elástica para evitar choques con los topes del carril.
*Pesas para elevación del carril en la realización del movimiento uniformemente acelerado.
*Tarjeta externa de adquisición de datos.
*Fuente de Alimentación para las fotocélulas de reflexión.
*Ordenador (encargado de interpretar la información enviada por la fotocélula)
OBJETIVO
Se pretende comprobar las leyes físicas y losconocimientos teóricos adquiridos de los diferentes movimientos unidimensionales y dela cinética.

• Movimiento rectilíneo Uniforme(MRU):
Su característica es v=cte. => a=0, por lo que existe una dependencia lineal del espacio con el tiempo:
x(t)=xo+vt
Sobre El móvil no actúan fuerzas.

• Movimiento Rectilíneo Uniforme Acelerado (MRUA):
Existen unas determinadasfuerzas actuando sobre el móvil, pero son constantes =>a=cte.
La posición del móvil viene determinada por:
x(t)=xo+vot+1/2at²
Y la velocidad:
v(t)=vo+at.
MONTAJE EXPERIMENTAL
*Comienzo del a sesión:
Pulsamos sobre el icono “Carril Neumático” ubicado en el escritorio y seleccionamos en la pantalla que aparece a continuación la opción “Nuevo Usuario”.
Introducimos los datos que sesolicitan (nombre y apellidos de los alumnos, usuario y contraseña) y pulsen “Aceptar”. Una vez creado su perfil aparecerá de nuevo la pantalla inicial en la cual volverán a introducir el usuario y la contraseña, teniendo así acceso al programa para realizar los diferentes experimentos.
*Comprobación de las fotocélulas:
Para la toma de datos se utiliza un conjunto de 16 fotocélulas de reflexión. Cuandola pantalla reflectante pasa por debajo de una de las fotocélulas, ésta se activa y desactiva registrándose respectivamente los tiempos de entrada y de salida.
Enchufamos la soplante y la fuente que alimenta a las fotocélulas.
Y comprobamos su correcto funcionamiento a través del programa en la opción “calibrar” “test de fotocélulas”, en la opción herramientas.
Todas deben iluminarse al...