Carroceria y Pintura

Mecánica Automotriz.
(Fuente de información: “Repare usted mismo la Plancha y Pintura de su Automóvil” Autor; Oriol de Castro. Editorial CEAC) Objetivo:  Identificar los nombres de cada componente estructural de la carrocería de un vehículo, sus cuidados y técnicas de limpieza.  Conocer los diferentes nombres, características y uso de las herramientas que se ocupan en los trabajos dedesabolladura simples, aplicados a las planchas (latas) de los automóviles. I. TRABAJOS EN LA ESTRUCTURA

Puesto que la carrocería del automóvil va a ser el objeto en el que vamos a realizar todos nuestros trabajos de modificación y reparación, buena norma será que comencemos por conocer la generalidad de esta parte importantísima del automóvil. Para ello, lo mejor va a ser separar por completo de losórganos mecánicos que en la práctica la acompañan y así, en la figura 1, tenemos una vista de una carrocería propia de un automóvil. En este dibujo faltan las puertas para una mejor observación del piso de la carrocería. Figura 1. Conjunto básico de la constitución de una También faltan los cristales (vidrios) y la tapa carrocería de automóvil. del capó, así como la pieza frontal que constituye lacalandria (máscara). El conjunto de la carrocería forma, pues, la pieza básica de soporte de todos los elementos del automóvil que hallan sus anclajes en diferentes puntos de la carrocería, de modo que ésta debe soportar todos los esfuerzos que el peso arrastrado y la velocidad originan. La carrocería debe tener el menor peso posible, pero a su vez debe hallarse muy reforzada para absorber losgolpes que puede recibir durante un accidente. Por ello los constructores han estudiado la formación de perfiles de plancha que resulten lo más sólidos posible frente a los golpes. Así, perfiles como el mostrado en la figura 2 son corrientes en las carrocerías modernas. Con ellos aumenta la resistencia a la deformación a la vez que se permite utilizar planchas de acero de menor grosor para una igualresistencia, lo que hace que el automóvil sea menos pesado e igualmente seguro. Como quiera que en los trabajos que nosotros vamos a realizar en la carrocería, solamente vamos a ocuparnos en las planchas exteriores de revestimiento. Todo lo que constituye 1a estructura de la carrocería tiene aquí solamente la finalidad de ponernos en antecedentes del lugar donde las planchas de revestimiento vanmontadas.

Figura 2. El estudio detallado de los perfiles de las planchas es fundamental para asegurar la resistencia de una carrocería moderna

ESCUELA TÉCNICO PROFESIONAL. COPIAPÓ

Como quiera que será necesario referirnos con frecuencia a estas planchas vamos a analizar en la figura 3 un despiece general de las planchas de revestimiento corrientes, debidamente numeradas, para conocer elnombre que reciben. Conocer esta nomenclatura es importante para entender, en lo sucesivo, qué es cada cosa y la disposición que ocupan en el conjunto de la carrocería.

Figura 3. Despiece general de las planchas de revestimiento de una carrocería marca FORD

En la figura 3 citada hemos de destacar las piezas de revestimiento más importantes. Por ejemplo en, 1 nos encontramos con el capó quecubre la parte superior del motor. Esta plancha lleva un refuerzo interno y va provista de bisagras para que pueda abrirse o cerrarse y tener de este modo acceso al motor. En 2 tenemos el conjunto de la aleta delantera izquierda (tapabarro) que cubre la rueda mientras en 3 y 4 tenemos todo el panel costal (lateral) para carrocerías de dos y cuatro ruedas respectivamente. La puerta la tenemos en 5 y en6 la calandra ó calandria (máscara) que consiste en la protección del radiador y plancha de cierre delantero con ubicación de los faros o seal beam. Por la parte trasera nos encontramos con el portón de cierre trasero o maletero (7) que en este tipo de carrocería es una puerta trasera más. En 8 nos encontramos con la plancha trasera de cierre y sujeción del parachoques, mientras en 9 tenemos...