Carroceria Y Pintura

109

Manual Ford del Automóvil

Capítulo

15

Carrocería y
pintura
Carrocería del automóvil

Actualmente la carrocería de un automóvil es
algo muy distinto a un simple armazón
metálico, destinado a alojar los conjuntos
mecánicos y servir de habitáculo para los
pasajeros. Es un producto de alta tecnología
dentro de una industria de vanguardia, como
es la del automóvil. Su concepción y diseñodepende de personal altamente cualificado,
que emplea para llevar a cabo su trabajo
sofisticados sistemas informáticos.
El resultado de esta simbiosis, de medios
humanos y técnicos, no es solamente
encontrar el punto de equilibrio entre
deformabilidad y rigidez, de modo que el
vehículo pueda adaptarse a todo tipo de
situaciones, sino también lograr otros
objetivos, como ergonomía, habitabilidad,accesibilidad y confortabilidad. En definitiva,
se trata de una concepción integral del
automóvil, que favorece la conducción,
manteniendo la mejor disposición para
afrontar cualquier situación inesperada.
No se pretende que el usuario de un vehículo
pueda dominar las situaciones de emergencia,
sino más bien prevenirlas.
La industria del automóvil está en constante
evolución, ello se pone demanifiesto
especialmente en el continuo desarrollo de las
propias carrocerías. Esta evolución no queda
limitada a cuestiones de estética y diseño,
sino que también afecta a conceptos como
seguridad, rigidez, ligereza y reciclabilidad,
entre otros.

110

Capítulo 15 Carrocería y pintura

Carrocería autoportante

Carrocería con chasis independiente

Es la concepción adoptada por todos los
turismos actuales:KA, Focus, Mondeo,
Cougar, etc. Está formada por un elevado
número de piezas unidas entre sí,
generalmente mediante técnicas de
soldadura, que dan lugar a una estructura
rígida, estable y ligera, capaz de soportar
todas las condiciones de carga, tanto
estáticas como dinámicas, a las que se ve
sometido un vehículo.

Es el primer sistema que se comenzó a aplicar
en la industria del automóvil, y que,en la
actualidad, incorporan los vehículos
industriales y todoterreno. Se caracteriza por
disponer de dos elementos claramente
diferenciados: el bastidor o elemento
estructural por naturaleza y la carrocería
propiamente dicha.
El bastidor sirve de soporte a todos los
órganos mecánicos y, en su conjunto, se
denomina chasis. Este chasis puede circular
sin la carrocería, en la mayoría de los casos.El bastidor soporta todos los esfuerzos
estáticos y dinámicos. La carrocería constituye
un elemento independiente, que se monta en
el chasis mediante sistemas mecánicos y a
través de juntas elásticas.
Un mismo chasis puede adaptarse a distintas
carrocerías, es decir, acortarse o alargarse con
relativa facilidad.

Las modernas carrocerías son estructuras de
alta tecnología

Se caracteriza porservir de apoyo a los
conjuntos mecánicos y autosoportarse a sí
misma.
Es el tipo de carrocería que ofrece mayor
grado de seguridad y precisión y, a la vez, la
más fácil y económica de reparar. En su
diseño, por tanto, no se han tenido
únicamente en cuenta las modas o los
gustos del usuario.

El bastidor independiente es muy versátil

111

Manual Ford del Automóvil

Medidas de seguridad
en lascarrocerías

Desde el punto de vista de la seguridad
aplicada a la construcción de un automóvil, es
decir, la seguridad pasiva, la estructura
constituye el elemento más importante. Se
pretende que la mayor parte de la energía
liberada en una colisión sea absorbida por la
carrocería, evitándose de este modo que los
ocupantes sean sometidos a deceleraciones
bruscas, cuyas consecuencias pudieran llegar
aser nefastas. Por ello, su diseño debe
presentar una adecuada combinación de
deformabilidad y rigidez.

Los puntos fusibles hacen que la deformación
sea previsible y controlada

Deformación programada

Las carrocerías disponen de zonas de
deformación programada en sus secciones
frontal y trasera, que se consiguen mediante
una combinación óptima de la geometría, los
perfiles de refuerzo y adopción...