Carrocerias

AUTOVALUACION
Unidad 3-1
3-1.- Como se fabrican las partes de la carrocería de un automóvil?
R. Se estampas a partir de laminas planas de acero de calibre ligero, por medio de prensas, cada una utiliza su propio y particular juego de dados. El dado inferior es estático, y el superior se mueve gradualmente sobre el y la lamina es comprimida.
3-2.- que cambios hay cuando la lamina escomprimida en las prensas?
R. Mediante esta compresión adquiere su resistencia y rigidez excepcionales por muchos de los diferentes contornos en los que ellas se forman.
3-3.- De que diferentes maneras adquiere resistencia la lámina con el doblez o la solidez?
R. haciéndolo curvo para darle corona cuando se forma en la prensa o también doblar la superficie de lamina de corona.
Unidad 3-2
3-4.-Defina claramente el daño directo y el indirecto
R. Daño directo es el área afectada donde esta en contacto con la fuerza o impacto
Daño indirecto es el resultado por el daño directo
3-5.- Que sucede cuando un trozo de metal que ha sido doblado se endereza sin usar técnicas apropiadas para relevar esfuerzo?
R. debilita el metal mas que antes por esfuerzos internos.
3-6.- En que áreasespecíficas del panel de carrocería estropeado esta cada uno de los pandeos formados o localizados, y como vuelven a su forma aproximada y se enderezan cada uno en forma mas eficiente?
R. - Pandeo de bisagra simple ( en la puerta) se aplica tracción hidráulica para estirar, luego se compone con el martilleo sobre el entibador.
- Pandeo de bisagra hundido ( se forma en un panel de carrocería) se debedar un tirón para estirar, luego se conformara gran cantidad de metal dándole forma apropiada.

3-7.- Describa el procedimiento de paso a paso usado para enderezar partes y montajes afectados por colisión, cuyos paneles externos y armazón de soporte o construcción interna han sido estropeados.
R. Primero se corrige el deterioro del armazón, luego hay que proveer el espacio suficiente para queel panel externo retroceda y salga sin restricción, posteriormente se endereza con un tirón.
Simultáneamente se enderezan los cordones y arrugas que existan.
3-8.- En que orden se corrigen los dos tipos de deterioro de la lamina?
R. aplicando tracción hidráulica para estirar y luego componer la estructura molecular del metal pandeado con martilleo de entra y saca del entibador.
3-9.- como sepreparan para enderezar los paneles de lámina estropeados?
R. se deben limpiar perfectamente de todos los amortiguadores de ruidos, subcapas y otros materiales extraños que pudieran interferir la aplicación de las fuerzas correctivas.
3-10.- Cual es el primer paso para enderezar y como se lleva a cabo?
R. Primeramente se retira la presión, luego el hojalatero jala una parte del metal paravolverla a su forma original; el hojalatero reintegra la resistencia del metal relevando el esfuerzo al darle una nueva figura y con el normalizado cuidadosos el metal quedara fuerte otra vez.
3-11.- Como se regresan a su forma las arrugas altas de las orillas externas de canales en V o valles?
R. se corrige el deterioro del armazón, se provee suficiente espacio para que el panel externo retroceday salga sin restricción a su tamaño y forma original.
3-12.- Como se liberan los esfuerzos y deformaciones extrafuertes de las áreas de metal elástico?
R. Se sacan todas las áreas de doble corona y después las áreas de corona sencilla, para aproximan los rebordes re forzantes, en forma de U. o metal de corona inverso de los bordes exteriores de los guardafangos del frente, traseros y cuartospaneles.
3-13.- Que clase de fuerza se deberá usar para liberar o para dar forma aproximada a los páneles de carrocería de una automóvil?
R. fuerzas correctivas no solo al riel inferior si no también al riel superior y al montaje delantero.
Unidad 3-3
3-14.- A que temperatura se puede calentar acero de alta resistencia en vehículos Ford?
R. a 1200 ºF (650ºC)
Unidad 3-4
3-15.- Como se...