carros hibridos

Los vehículos híbridos se han abierto mucho paso en nuestro mercado automovilístico y han llegado a estar especialmente demandados, sobre todo en Europa donde el precio de los carburantes es muy elevado y donde no nos podemos permitir derrochar una gota de carburante en los grandes atascos.
Uno de los fabricantes de referencia de estos vehículos es Toyota, donde a finales de los 90 comenzó aproducir en serie el Toyota Prius. Un vehículo que combinaba un motor térmico junto con otro eléctrico y realizaba un funcionamiento mixto.
Hoy y día la firma nipona ha realizado un desarrollo puntero con respecto a su primer Prius y ha conseguido optimizar el consumo, reducir las emisiones y conseguir un mayor rendimiento del motor térmico, reduciendo las hemisiones de 104 a 90 gr/km y de 4.3l/100 Km a los 3.9 l/100 Km.
Existen otros vehículos híbridos en el mercado, con distintas configuraciones entre motor, caja de cambios y la tracción. Estos vehículos utilizan un motor térmico en la parte delantera con caja de cambios pilotada y utilizan el motor eléctrico en el eje trasero, son casos como los del Lexus Rx400 (en su primera variante) y el Peugeot 3008 Hybrid.
Estos últimos modelosmencionados obtienen un menor rendimiento como híbridos, ya que por ejemplo, en el caso del Lexus monta un motor gasolina V6 y en el caso del Peugeot 3008 Hybrid un motor turbo diesel de 2 litros, lo que sucede, es que al montar en su eje trasero el motor eléctrico, a poca velocidad por ciudad, en retenciones y demás, el motor térmico no actúa.
Otros fabricantes emplean métodos diferentes a lahora de crear híbridos, es el caso del BMW serie 7 y Mercedes-Benz en sus clases E y S. También el Honda CR-Z que emplean un motor eléctrico en el propio volante motor que apoyan al motor térmico, realizan la función Stop&Start y actúa a poca velocidad, sin necesidad de emplear el motor térmico. Estos vehículos no son híbridos propiamente dichos, sino que poseen un motor eléctrico que apoya al motortérmico en determinadas situaciones y consiguen un mayor rendimiento energético en general del mismo.
Fabricantes como el grupo PSA emplean el térmico “micro-Híbrido” en vehículos que poseen tecnología Start & Stop, otros fabricantes también intentan relacionar híbrido con Start & Stop, término que no tiene nada que ver, y que se emplea simplemente porque muchas personas atribuyen el términoHíbrido a ahorro o a muy poco gasto de carburante.
-         El motor térmico.
Pasamos a estudiar paso por paso los elementos que componen los vehículos híbridos y comenzamos por el motor térmico.
En vehículos como el Toyota Prius o el Honda Insight I.M.A. el motor térmico “da un paso atrás” con respecto a los turismos que circulan hoy y día. Estos fabricantes en concreto emplean motoresatmosféricos de gasolina con distribución variable e inyección electrónica de gasolina, tecnología empleada que puede parecer no actual, pero creada especialmente para funcionar con un motor eléctrico. La distribución variable es la que se hace notar, influyendo en el comportamiento del motor en función del régimen y la carga aportada así como si el motor eléctrico funciona o no para reducir al máximo elconsumo y mantener las prestaciones.
-         El motor eléctrico.
Se trata de motores eléctricos de corriente alterna síncronos y con imanes permanentes de Neodimio. Funcionan a unos 500V en corriente alterna y se adopta esta configuración porque para un motor de C.C. necesitaríamos escobillas y otros elementos, además de que la fiabilidad mecánica no sería buena, debido a las fuerzas que debendesarrollar y además, los elementos de contacto, como escobillas de desgastarían a muy corto plazo.
Estos motores síncronos de corriente alterna desarrollan pares de fuerza muy altos desde 0 RPM y son especialmente fiables. Además no requieren de mantenimiento.
-         El generador.
El generador también está formado por un motor síncrono de corriente alterna, pero modificado para generar...