Carros

Operación del Sistema de Combustible Controlado Electrónicamente ISM
Descripción Básica del Sistema de Control

El sistema de control del motor ISM es un sistema de control de combustible operado electrónicamente que también proporciona muchas características al operador y al vehículo o equipo.
Las funciones básicas del sistema de control incluyen control de dosificación de combustible ysincronización, limitando el rango de operación de velocidad del motor entre los puntos de ajuste de marcha en vacío baja y alta y reduciendo las emisiones de escape mientras que optimiza el desempeño del motor. El sistema también puede controlar los frenos de motor, hasta dos ventiladores de enfriamiento, un compresor de aire, y una transmisión Top 2.
El sistema de control usa señales del operador yde los sensores para determinar la dosificación de combustible y sincronización requeridas para operar en la velocidad de motor deseada.
El módulo de control electrónico (ECM) es el centro de control del sistema. Procesa todas las señales y envía ordenes al sistema de combustible y a los dispositivos de control del vehículo y del motor.
El ECM efectúa pruebas de diagnóstico en la mayoría de suscircuitos y activará un código de falla si se detecta un problema en uno de estos circuitos. Junto con el código de falla que identifica al problema, también es almacenada en la memoria instantánea de los parámetros de operación del motor en el momento de activación de la falla.
Los códigos de falla activos causarán que se active una lámpara de diagnóstico para avisar al operador. El ECM puedecomunicarse con la herramienta de servicio INSITE™ y algunos otros controles del vehículo, es decir; transmisiones, ABS, ASR, displays de tablero electrónico, etc. a través del nuevo enlace de datos SAE J1939 ó del enlace de datos anterior SAE J1708.
Algunos vehículos y equipo tendrán redes J1939 que enlazan juntos muchos de los controles ‘‘inteligentes’’. Los dispositivos de control del vehículopueden ordenar temporalmente velocidad o torque del motor para efectuar una de las funciones que tienen (es decir; cambios de la transmisión, frenaje de antibloque, etc.) El sistema de control utiliza un número de sensores para proporcionar información sobre parámetros de operación del motor. Estos sensores incluyen:
1. Sensor de Temperatura de Refrigerante
2. Sensor de Temperatura del Aire deAdmisión
3. Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
4. Sensor de Presión de Aceite
5. Sensor de Temperatura del Aceite
6. Sensor de Posición del Cigüeñal del Motor (solamenteSignature)

7. Sensor de Posición del Arbol de Levas del Motor
8. Sensor de Presión Ambiental
9. Sensor de Presión de Suministro de Combustible (solamenteSignature)
10. Sensores Frontal y Trasero de Presión del Riel(solamenteSignature)
11. Sensor de Restricción de Entrada de Combustible
12. Sensor de Detección de Agua en el Combustible
Las siguientes entradas son proporcionadas por dispositivos OEM seleccionados:
1. Sensor de Posición del Pedal de Acelerador
2. Interruptor de Validación de Marcha en Vacío
3. Interruptores Selectores del Freno de Motor
4. Sensor de Nivel de Refrigerante
5. Sensoresde Velocidad del Vehículo
6. Interruptores de Control de Característica (es decir;
Interruptores de Control de Crucero)
7. Sensor de Presión del Tanque Húmedo
8. Interruptor de Presión del Aire Acondicionado
9. Acelerador Remoto
10. Remote PTO (PTO Remota)
11. Sensor de Posición de Cambio Automático del Cambiode la Transmisión Top
NOTA: Estas entradas dependen de la aplicación. Algunasaplicaciones no usarán todas estas entradas.
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