carros


3. REALICE UNA CONSULTA SOBRE CADA UNO DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS DE UN VEHÍCULO: CHASIS, CARROCERÍA, MOTOR, TRANSMISIÓN, DIRECCIÓN, FRENOS, SUSPENSIÓN, ELÉCTRICO (CARGA, ARRANQUE, ENCENDIDO) Y ELECTRÓNICO (COMPUTADORES), SEGURIDAD PASIVA Y CONFORT, Y REALICE UN RESUMEN MOSTRANDO LA FUNCIÓN, CARACTERÍSTICAS, PARTES, MATERIALES, FALLAS FRECUENTES, FORMA DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO;ENVÍE ESTE RESUMEN EN EL DOCUMENTO DE INFORME DE ESTA ACTIVIDAD.



CHASIS
El chasis o bastidor del automóvil es la estructura que integra entre sí y sujeta tanto los componentes mecánicos , como el grupo motopropulsor y la suspensión de las ruedas, incluyendo la carrocería de un vehículo terrestre.
es La parte principal del auto de carrera a la cual están adheridos el motor y la suspensiónse denomina chasis.
CARROCERÍA
La carrocería de un automóvil es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los vehículos autoportantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.
Estructura del vehículo instalada sobre un chasis, destinada al transporte de personas o de carga.
MOTOR
Un motor es la parte de una máquina capaz de transformarcualquier tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.
TRANSMISIÓN
Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina. Son parte fundamental de los elementos u órganos de unamáquina, muchas veces clasificado como uno de los dos subgrupos fundamentales de estos elementos de transmisión y elementos de sujeción.
DIRECCION
La dirección es el conjunto de mecanismos, mediante los cuales pueden orientarse las ruedas directrices de un vehículo a voluntad del conductor
FRENOS
Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el movimiento de algún cuerpo, generalmente,un eje, árbol o tambor. Los frenos son transformadores de energía, por lo cual pueden ser entendidos como una máquina per se, ya que transforman la energía cinética de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como “extractores“ de energía. A pesar de que los frenos son también máquinas, generalmente se les encuentra en la literatura del diseño como un elemento de máquinay en literaturas de teoría de control pueden encontrarse como actuadores.

SUSPENSION

La suspension en un automóvil, camión o motocicleta, es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma directa lasirregularidades de la superficie transitada.

EL CONFORT

es un aspecto muy cuidado, y su evolución está sujeta a una serie de factores, ya que no conviene prescindir por completo de ruidos y sensaciones de desigualdad de la calzada. Un excesivo confort aísla demasiado al conductor de su entorno, lo que puede provocar una falta de recepción de informaciones importantes, lo que provoca unarelajación y falta de atención del conductor.

Los sistemas que más influyen en el confort de la marcha son:

Amplitud del habitáculo.
-         Confort acústico.
-         Climatización idónea.
-         Cuadros de instrumentos más visibles.
-         Elevalunas con sistema antriatrapamiento.   


AMPLITUD DEL HABITÁCULO 

Los fabricantes de automóviles cada día dan mayor importancia alespacio interior, sacrificando en algunos casos el diseño exterior para conseguir una amplitud adecuada en las plazas delanteras y traseras, que permitan situarse cómodamente en cada una de las plazas sin sentir la sensación de agobio. 
Lo que se pretende es hacer del habitáculo del vehículo un lugar más habitable y con las comodidades de que disponemos en nuestras casas. Para conseguir este...