CARTA BALANCE
Páginas: 3 (577 palabras)
Publicado: 13 de mayo de 2013
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
“El Perú es un camino”, así describió Antonio Raimondi a la realidad física peruana; es que realmente nuestro territorio está representado por una geografía agreste ydiversificada: montañas, quebradas, ríos, etc. Es evidente que el desarrollo económico y social de las comunidades está estrechamente ligado al mejoramiento de los sistemas de transporte. Lascarreteras requieren trabajos viales periódicos para mantener ciertas condiciones por un período de tiempo, lamentablemente en la actualidad no se tiene definido un adecuado nivel de mantenimiento en dichasvías, lo que conlleva a un deterioro de las mismas y por ende pérdida de infraestructura valiosísima, de un costo de miles de millones de soles.
La carretera Cusco – Pisac, vía en estudio, es una de lasmás importantes en la región del Cusco, tiene una antigüedad aproximada de 30 años, y presenta deterioros por el uso y por la falta de mantenimiento rutinario y periódico, pues se asigna unpresupuesto al mantenimiento con escaso sustento técnico, una vez que la carretera presenta daños críticos, lo que ocasiona pérdidas millonarias al estado.
En la actualidad la carretera es una vía asfaltadaen su totalidad con un tratamiento superficial bicapa, pero ha sido usada y maltratada en mayor medida que la prevista, presentando serios problemas perceptibles a simple vista, principalmentegrietas, desniveles, descascaramientos, etc. en algunos de los tramos. Este problema crea costos ocultos muy superiores a los de mantener y restaurarla, la mayor parte de esos costos adicionales – queexceden considerablemente de la suma que economiza un organismo de vialidad mediante el procedimiento de aplazar o descuidar el mantenimiento – recae sobre los usuarios, es decir los Costos de OperaciónVehicular.
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL
La carretera Cusco – Pisac, vía en estudio, presenta deterioros por el uso y por la falta de mantenimiento rutinario y periódico. El año...
“El Perú es un camino”, así describió Antonio Raimondi a la realidad física peruana; es que realmente nuestro territorio está representado por una geografía agreste ydiversificada: montañas, quebradas, ríos, etc. Es evidente que el desarrollo económico y social de las comunidades está estrechamente ligado al mejoramiento de los sistemas de transporte. Lascarreteras requieren trabajos viales periódicos para mantener ciertas condiciones por un período de tiempo, lamentablemente en la actualidad no se tiene definido un adecuado nivel de mantenimiento en dichasvías, lo que conlleva a un deterioro de las mismas y por ende pérdida de infraestructura valiosísima, de un costo de miles de millones de soles.
La carretera Cusco – Pisac, vía en estudio, es una de lasmás importantes en la región del Cusco, tiene una antigüedad aproximada de 30 años, y presenta deterioros por el uso y por la falta de mantenimiento rutinario y periódico, pues se asigna unpresupuesto al mantenimiento con escaso sustento técnico, una vez que la carretera presenta daños críticos, lo que ocasiona pérdidas millonarias al estado.
En la actualidad la carretera es una vía asfaltadaen su totalidad con un tratamiento superficial bicapa, pero ha sido usada y maltratada en mayor medida que la prevista, presentando serios problemas perceptibles a simple vista, principalmentegrietas, desniveles, descascaramientos, etc. en algunos de los tramos. Este problema crea costos ocultos muy superiores a los de mantener y restaurarla, la mayor parte de esos costos adicionales – queexceden considerablemente de la suma que economiza un organismo de vialidad mediante el procedimiento de aplazar o descuidar el mantenimiento – recae sobre los usuarios, es decir los Costos de OperaciónVehicular.
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL
La carretera Cusco – Pisac, vía en estudio, presenta deterioros por el uso y por la falta de mantenimiento rutinario y periódico. El año...
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