Carta Maestra
Páginas: 34 (8349 palabras)
Publicado: 19 de febrero de 2013
Universidad de Chile
Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas
IDIEM
TAREA Nº 3
Diseño de Ingeniería
"Tolva para Camiones de la Gran Minería"
Curso ID32A
Profesor Eduardo Donoso C.
Alumno Renzo Disi Ch.Fecha 25/01/2002
I-. OBJETIVOS
El objetivo de este trabajo es presentar un análisis de los procesos involucrados en el diseño, fabricación y operación de una Tolva para camiones de la Gran Minería. (acorde con el alcance de este curso)
Se mostraran los aspectos principales de este producto:
Propósito del Componente.
Materialesutilizados en su fabricación.
Condiciones de operación.
Problemas de diseño.
Observaciones de actualidad.
Dado que este tema es bastante amplio y que daría para un completo y profundo estudio que escapa a los alcances de este trabajo, se tratará de enfocar este para la culminación de los contenidos del curso ID-32A. Focalizandose en una explicación de los materiales y suspropiedades, de los procesos utilizados en su fabricación y algunas observaciones de actualidad al respecto.
Al investigar respecto al tema se encontró interesante material relativo a los aceros y en particular al tema de la soldadura (método utilizado ampliamente en la fabricación de estos componentes). Por esta razón se dedicaran dos capítulos centrados en aspectos generales de ambos puntos, quesi bien es cierto son contenidos bastante genéricos, servirán al lector para comprender desde la base con la definición de conceptos y explicación de los principales procesos involucrados.
Se mostrará también algunas características del proceso de fabricación de estos componentes y la forma en como se arman al momento de entrar en operación.
Finalmente, se adjuntará informaciónde materiales comerciales disponibles que grafican las alternativas existentes en el mercado para cubrir las necesidades de estos componentes.
II.- INTRODUCCION (Resúmen)
El objetivo primario y esencial de los Camiones de la Gran Minería es el traslado de material (mineral olastre) desde las zonas de explotación hacia las zonas de proceso y/o botaderos. Por ello es de vital importancia la optimización del diseño del camión y la tolva, de tal forma de maximizar la carga transportada (aumentando la carga útil y disminuyendo la tara). Además de velar por las condiciones de operación imperantes, que dado el tipo de mineral transportado exigen de la utilización de materialesque principalmente sean resistentes a la abrasión y que estructuralmente permitan la estabilidad del componente (tolva). También, son de suma importancia los periodos utilizados en la mantención de la tolva, dadas las exigentes condiciones de operación, estos deben ser minimizados para obtener el máximo beneficio con la mayor disponibilidad posible.
Caterpillar793B (240 Toneladas de Capacidad) Uno de los más grandes del mundo.
Estos son entonces, los principales requerimientos para una Tolva :
Estructura robusta.
Resistencia a la abrasión en zonas expuestas.
Tradicionalmente la manera de ir aumentando la capacidad de transporte era ir aumentando la potencia mecánicadel camión, sin preocuparse mayormente de otros aspectos. Hoy sin embargo, existen limitantes importantes (de rendimiento energético principalmente) que impiden seguir aumentando el tamaño del camión. Razón por la cual, se da también importancia a los componentes "muertos" -- como la tolva --.
Antiguamente era difícil encontrar aceros que presentaran buenas características para ambos...
Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas
IDIEM
TAREA Nº 3
Diseño de Ingeniería
"Tolva para Camiones de la Gran Minería"
Curso ID32A
Profesor Eduardo Donoso C.
Alumno Renzo Disi Ch.Fecha 25/01/2002
I-. OBJETIVOS
El objetivo de este trabajo es presentar un análisis de los procesos involucrados en el diseño, fabricación y operación de una Tolva para camiones de la Gran Minería. (acorde con el alcance de este curso)
Se mostraran los aspectos principales de este producto:
Propósito del Componente.
Materialesutilizados en su fabricación.
Condiciones de operación.
Problemas de diseño.
Observaciones de actualidad.
Dado que este tema es bastante amplio y que daría para un completo y profundo estudio que escapa a los alcances de este trabajo, se tratará de enfocar este para la culminación de los contenidos del curso ID-32A. Focalizandose en una explicación de los materiales y suspropiedades, de los procesos utilizados en su fabricación y algunas observaciones de actualidad al respecto.
Al investigar respecto al tema se encontró interesante material relativo a los aceros y en particular al tema de la soldadura (método utilizado ampliamente en la fabricación de estos componentes). Por esta razón se dedicaran dos capítulos centrados en aspectos generales de ambos puntos, quesi bien es cierto son contenidos bastante genéricos, servirán al lector para comprender desde la base con la definición de conceptos y explicación de los principales procesos involucrados.
Se mostrará también algunas características del proceso de fabricación de estos componentes y la forma en como se arman al momento de entrar en operación.
Finalmente, se adjuntará informaciónde materiales comerciales disponibles que grafican las alternativas existentes en el mercado para cubrir las necesidades de estos componentes.
II.- INTRODUCCION (Resúmen)
El objetivo primario y esencial de los Camiones de la Gran Minería es el traslado de material (mineral olastre) desde las zonas de explotación hacia las zonas de proceso y/o botaderos. Por ello es de vital importancia la optimización del diseño del camión y la tolva, de tal forma de maximizar la carga transportada (aumentando la carga útil y disminuyendo la tara). Además de velar por las condiciones de operación imperantes, que dado el tipo de mineral transportado exigen de la utilización de materialesque principalmente sean resistentes a la abrasión y que estructuralmente permitan la estabilidad del componente (tolva). También, son de suma importancia los periodos utilizados en la mantención de la tolva, dadas las exigentes condiciones de operación, estos deben ser minimizados para obtener el máximo beneficio con la mayor disponibilidad posible.
Caterpillar793B (240 Toneladas de Capacidad) Uno de los más grandes del mundo.
Estos son entonces, los principales requerimientos para una Tolva :
Estructura robusta.
Resistencia a la abrasión en zonas expuestas.
Tradicionalmente la manera de ir aumentando la capacidad de transporte era ir aumentando la potencia mecánicadel camión, sin preocuparse mayormente de otros aspectos. Hoy sin embargo, existen limitantes importantes (de rendimiento energético principalmente) que impiden seguir aumentando el tamaño del camión. Razón por la cual, se da también importancia a los componentes "muertos" -- como la tolva --.
Antiguamente era difícil encontrar aceros que presentaran buenas características para ambos...
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