Carteras
Páginas: 3 (678 palabras)
Publicado: 1 de junio de 2011
INCOTERMS.
Los Incoterms son códigos de comercio que marcan el tipo de responsabilidad, gastos y documentos que gestionarán exportadores e importadores en las operaciones de comercio. Para estoscódigos no hay leyes en su forma de usar, por tanto los comerciantes no están en la obligación de usar los más actualizados pues pueden acordar utilizar anteriores versiones expresándolo en losdocumentos.
INCOTERMS 2010
Esta actualización pretende simplificar y adecuar los códigos al uso moderno mediante la desaparición de 4 Incoterms y la aparición de 2 nuevos. También existen algunasrecomendaciones y cambios.
Nuevas categorías
Los Incoterms han sido categorizados en dos grupos:
• Multimodales o Polivalentes o “Any mode of transport” son aquellos que se pueden producir encualquier tipo de transporte.
Ejemplos: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP
• Marítimos o vías navegables o “Sea and Inland Waterway Transport Only” son aquellos que sean transportadospor el mar o vías navegables de interior
Marítimos o vías navegables.
Ejemplos: FAS, CFR, CIF y FOB
Códigos desaparecidos:
• DES: Entrega sobre el buque. (Delivered ExShip)
• DAF: Entregado en Frontera. (Delivered At Frontier)
• DEQ: Entrega en el muelle de destino con derechos pagados. (Delivered Ex Quay)
• DDU: Entrega con derechos no pagados.(Delivered Duty Unpaid)
Nuevos Incoterms
Códigos nuevos
• DAT
• DAP
DAT
El DAT (Delivered At Terminal) se sitúa como código polivalente aunque puede aplicarse al transportemarítimo, en cuyo caso se marca la entrega en el muelle del puerto de destino después de haber descargado la mercancía del buque.
DAP
En el caso del DAP (Delivered At Place) puede entenderse comouna mezcla de los desaparecidos DDU y el DAF, aunque más versátil que este último al eliminarse la palabra frontera del término. La entrega sería realizada en algún punto del país destino acordado...
Los Incoterms son códigos de comercio que marcan el tipo de responsabilidad, gastos y documentos que gestionarán exportadores e importadores en las operaciones de comercio. Para estoscódigos no hay leyes en su forma de usar, por tanto los comerciantes no están en la obligación de usar los más actualizados pues pueden acordar utilizar anteriores versiones expresándolo en losdocumentos.
INCOTERMS 2010
Esta actualización pretende simplificar y adecuar los códigos al uso moderno mediante la desaparición de 4 Incoterms y la aparición de 2 nuevos. También existen algunasrecomendaciones y cambios.
Nuevas categorías
Los Incoterms han sido categorizados en dos grupos:
• Multimodales o Polivalentes o “Any mode of transport” son aquellos que se pueden producir encualquier tipo de transporte.
Ejemplos: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP
• Marítimos o vías navegables o “Sea and Inland Waterway Transport Only” son aquellos que sean transportadospor el mar o vías navegables de interior
Marítimos o vías navegables.
Ejemplos: FAS, CFR, CIF y FOB
Códigos desaparecidos:
• DES: Entrega sobre el buque. (Delivered ExShip)
• DAF: Entregado en Frontera. (Delivered At Frontier)
• DEQ: Entrega en el muelle de destino con derechos pagados. (Delivered Ex Quay)
• DDU: Entrega con derechos no pagados.(Delivered Duty Unpaid)
Nuevos Incoterms
Códigos nuevos
• DAT
• DAP
DAT
El DAT (Delivered At Terminal) se sitúa como código polivalente aunque puede aplicarse al transportemarítimo, en cuyo caso se marca la entrega en el muelle del puerto de destino después de haber descargado la mercancía del buque.
DAP
En el caso del DAP (Delivered At Place) puede entenderse comouna mezcla de los desaparecidos DDU y el DAF, aunque más versátil que este último al eliminarse la palabra frontera del término. La entrega sería realizada en algún punto del país destino acordado...
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