Casa pelli

UNAM

FACULTAD DE ARQUITECTURA

TALLER: JORGE GONZALEZ REYNA

TEORIA DE LA ARQUITECTURA I

ALUMNO: REYNAUD CRUZ JOSE CARLOS

ANÁLISIS FORMAL Y TÉCNICO DE
3 TRABAJOS DE CESAR PELLI

25 DE NOVIEMBRE DE 2011

TWA Terminal(1962)
Aeropuerto John F. Kennedy(Idlewild), Nueva York, E.U.A.

La terminal TWA, es un proyecto desarrollado por el arquitecto Eero Saarinen a principios de lossesenta, Cesar Pelli fungió como jefe de diseño. La terminal es el tercer edificio de un proceso de experimentación llevado a cabo por Saarinen y su despacho, en el cual Saarinen busca obtener formas diferentes a las del movimiento internacional, a través del uso de nuevos materiales y métodos constructivos. Todo este nuevo proceso de buscar formas diferentes a las líneas rectas, surge comodenuncia al modernismo, el cual era criticado por su excesiva simplicidad y repetición de formas, es decir su falta de ingenio en el aspecto formal de los edificios.

Después de conocer estos pequeños pero a la vez significantes datos, es que podemos ver de mejor manera el edificio y tratar de realizar un análisis más conciente. Ya explicado lo anterior,empezaremos analizando la fachada de laterminal, la cual nos recibe con lo que parece ser la cabeza de un águila y sus garras enmarcando la entrada, es viendo esto, que nos damos cuenta que la terminal hace una clara referencia a un ave, probablemente un águila, con alas abiertas y en pleno vuelo, lo cual resultaba totalmente nuevo para la época, ya que el movimiento internacional jamás se hubiera atrevido a pensar la forma de un ave volandocomo una estructura funcional para una terminal aérea.También es de mencionar que en ella no podemos percibir prácticamente ángulos rectos.

La Simetría creada por el aspecto formal de la fachada, además de que las diversas partes del ave se encuentran unidas mediantes ventanales que proveen al interior de iluminación cenital, nos permite dividir el edificio en diferentes secciones de unamanera inconsciente e imaginativa, sin la necesidad de muros divisores en el interior, siendo las alas, las áreas de taquillas y check-in, la cabeza el lobby de entrada y la parte trasera del ave las salas de espera.La Fachada está realizada en su totalidad de concreto armado y vidrio, lo cual en su momento represento un gran desafío, ya que hasta el momento el concreto solo había sido sometido en sumayoría a diseños ortogonales, por lo que el análisis de cargas y la realización de la cimbra fue algo innovador en su tiempo, para entrar en contexto sobre la dificultad que representaba una forma como la propuesta por Saarinen en aquellos tiempos, Saarinen, en anteriores proyectos donde buscaba experimentar con nuevos materiales y métodos constructivos, había tenido problemas en la realizaciónadecuada de los edificios y sus acabados finales, ya que debido a la carga de trabajo que el despacho presentaba para la época, le resultaba imposible llevar a cabo una estricta vigilancia sobre la realización de los edificios, lo que había llevado a una deficiente implementación de los métodos constructivos por parte de los contratistas, es por eso que la terminal representa un punto importante,casi de quiebra, en la arquitectura del despacho, al ser la primer edificación construida de manera adecuada en este proceso de experimentación emprendido por Saarinen y sus muchachos.

Ya en el interior, la sorpresa es aún mayor, y nos encontramos ante un espacio de cualidades únicas para la época, y tal vez, aun en la actualidad, ya que a mi parecer, el diseño logra una perfecta yuxtaposiciónde lo pasado y lo presente, lo burdo y lo fino, lo cavernoso y lo espacial. Y es que al entrar, visualizamos un espacio cuyos ángulos y formas nos remiten a las cavernas, pero los acabados tan “finos y lisos” del piso, los pilares, las escaleras, incluso del mobiliario, que está diseñado específicamente para el espacio al que va a servir, suman una mezcla tan agraciada, que hacen del hecho de...