casa

PLANELEC
ESPECIFICACIONES GENERALES
DESCRIPCION
Marca
Modelo
Potencia servicio emergencia

ESPECIFICACIONES
PLANELEC

UNIDADES

083G3D0215

Potencia servicio continuo
Voltaje nominal de generación

Capacidad emergencia hasta
Capacidad continua hasta
Temperatura de operación
Peso aproximado
Dimensiones L X A X H (aprox.)
Factor de potencia
Frecuencia
Regulación de voltajeRegulación de frecuencia
Numero de fases
Numero de hilos
Tiempo para proporcionar plena carga en
unidades automáticas

215
269
193
241
220/127
240/139
440/254
480/277
1000
1000
40
2501
256X129X169
0.80
60
± 1.5
± 0.25
3
4
5A8

www.planelec.com

Kw
Kva
Kw
Kva
Volts

MSNM.
MSNM.
ºC
Kg.
cm.
Hz
%
%

Segundos

PLANELEC
Hoja 2

I.- MOTOR 083G3
Cumminsdiesel de cuatro tiempos de simple efecto y combustión interna, diseñado de acuerdo a
normas ISO-3046, para consumir combustible diesel de 10,000 Kcal/Kg (Diesel No. 2 correspondiente
a ASTM D2. con un peso especifico de 0.85 Kg. /litro) de poder calorífico inferior, inyección directa;
enfriado por agua y lubricación a presión. Sus principales características son las siguientes:

DESCRIPCIONModelo
Numero de cilindros
Diámetro del embolo
Carrera del embolo
Capacidad embolar
Velocidad del embolo
Velocidad angular
Colocación de los cilindros
Potencia máxima efectiva a 1800 RPM
Potencia continua efectiva a 1800 RPM
Relación de compresión
Presión medida efectiva a plena carga
Consumo de combustible a plena carga
Tipo de aspiración
Succión de la bomba de combustibleCapacidad del carter
Capacidad del radiador
Factor de temperatura
Factor de ajuste por altitud

ESPECIFICACIONES

UNIDADES

6CTAA8.3G3
6
114
mm
135
mm
8.3
LITROS
8.1
m/segundo
1800
RPM
LINEA
237(317)
Kw (HP)
213(285)
Kw (HP)
16.8:1
1905
KPa
51
L/h
TURBOALIMENTADA/POSTENFRIADA
RADIADOR DOBLE PANAL
1.5
M
18.9
Lt
12.3
Lt
6 x 10
%xºC
4 x 300
%xM

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Hoja 3
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)

Bomba de inyección tipo rotatoria.
Tipo de gobernador electrónico.
Bomba de inyección integral.
Inyectores con atomizadores de orificio múltiple.
Tuberías y mangueras instaladas en la maquina.
Válvula solenoide, para corte de combustible.
Filtro(s) de cartucho reemplazable.
Dispositivo electrónico deprotección por sobrevelocidad y baja frecuencia.
Tanque diario de combustible para que la unidad opere 6.86 horas con capacidad de 350 Lt.,
construido en lamina rolada cal. 14, incluye alimentación y retorno con mangueras de alta
presión con conexiones roscables, aislando el sistema de vibración. Las características del
tanque de combustible son:
Secciones separadas entre la succión y el retorno delcombustible.
Válvula check en la sección de combustible.
Brida en la succión para la limpieza de la succión y de la válvula check.
Fondo del tanque inclinado hacia el dren de combustible.
Tapa atornillada para realizar una limpieza efectiva del tanque.
Niples para accesorios extras del tanque. Ejemplo: señales de alto y bajo nivel de
combustible.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1)
2)
3)
4)
5)6)
7)
8)
9)

Radiador industrial para servicio pesado.
Bomba centrifuga.
Ventilador de expulsión impulsado por poleas y bandas.
Termostato, tipo modular con derivación
Prealarma indicadora de alta temperatura de refrigerante.
Dispositivo de protección automática para bajo nivel de refrigerante.
Cubierta protectora para radiador.
Cubierta protectora para ventilador.
Precalentadoreléctrico separado (solo en equipos automáticos)

SISTEMA DE LUBRICACION
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)

Bomba de engranes.
Enfriador de lubricante tipo tubular, enfriado por agua.
Filtro(s) reemplazable(s).
Carter con orificio de purga, y válvula.
Prealarma indicadora de baja presión de aceite
Conjunto de tuberías y conexiones montadas en el motor.
Medidor de bayoneta para nivel de aceite....