Cascos Para Motocicleta
Páginas: 15 (3653 palabras)
Publicado: 4 de agosto de 2012
s C€MO
ES
UN
BUEN
CASCO
PROTECTOR
PARA
MOTO?
La norma t€cnica colombiana que especifica los detalles del casco es la NTC 4533. De acuerdo con esta norma, el casco debe estar fabricado en material resistente a los golpes, no debe impedir la visi•n perif€rica del conductor (las correas deben ir bien sujetas o amarradas); deber‚ cubrir la horma de la cabeza y los oƒdos hastala base del cuello, poseer un protector de rostro y barbilla, y broches de color rojo que permitan fijarlo a la cabeza. Debe tener en su interior un cubrimiento de icopor u otro material compacto, no muy d€bil, pues €ste absorbe el 85 % por ciento del impacto, y un acolchado suave. Adem‚s, debe llevar el r•tulo de la empresa fabricante y una etiqueta o marquilla donde diga que el casco se ajusta ala norma Icontec. De igual manera el casco protector debe llevar impreso en la parte posterior externa el n„mero de la placa del vehƒculo en letras y n„meros tipo Arial, reflectivas, cuyo tama…o ser‚ de 3,5 centƒmetros de alto y un ancho de un (1) centƒmetro. Los Agentes de tr‚nsito vigilar‚n el correcto uso del casco de seguridad por parte de conductores y acompa…antes, asƒ como el cumplimientode los requisitos sobre marcaci•n y rotulado.
A La Hora De Elegir Un Casco Para La Moto Hay que pensar en una serie de requisitos particulares para cada persona, que ir‚n unidos directamente a la moto y al uso que se le da. No obstante hay que tener siempre en cuenta un par de principios ineludibles: El casco debe de ser completamente aerodin‚mico para asegurar su posici•n sin tirar de lacabeza. No tiene que impedir los movimientos laterales de la cabeza y adem‚s ha de favorecer la visi•n frontal y lateral a trav€s del visor El casco debe de estar homologado y su seguridad debe de ofrecer una absorci•n completa de las hondas que produce un golpe en la cabeza para que no afecten directamente al cr‚neo y/o la masa encef‚lica.
Cascos para motos integrales o semiintegrales Sonlos m‚s seguros del mercado ofreciendo una protecci•n total en la cabeza y en la cara. Existen infinidad de modelos de cascos integrales para motos dependiendo de la calidad de sus materiales y la duraci•n de los mismos. Como veremos m‚s abajo son los recomendados por todas las asociaciones de motoristas incluyendo a La Fundaci•n de RACC Autom•vil Club. Cascos para motos modulares, jet o semijet.Son parecidos a los cascos integrales pero en ellos se puede abrir la parte frontal del ment•n convirti€ndose en cascos para la ciudad con unas gafas de sol y cerrados para la carretera. Ofrecen mucha seguridad pero no tanta como los cascos integrales. Pueden resultar muy c•modos pero siempre hay que pensar primero en la seguridad Cascos para motos abiertos o casquetes. S•lo est‚n homologados paraciclomotores y recuerdan aquellos de principio de siglo XX tipo coco. Con el tiempo ser‚n retirados por escasa seguridad incluso para ciclomotores.
El RACC, en colaboraci•n con otros Autom•viles Club europeos, realiz• un an‚lisis sobre la seguridad de los cascos para motos y en el mismo incorporaron una serie de consejos primordiales sobre el uso de los cascos. Recomiendan el uso de cascosintegrales frente los de tipo jet por que evitan lesiones faciales que en ocasiones pueden ser motarles y por que protegen los ojos de la acci•n de las partƒculas del aire que impactan sobre la c•rnea de los motoristas. En general recomiendan comprar cascos de colores vivos y claros adem‚s de combinarlos con reflectantes. El tama…o de los cascos debe de ser ligeramente menor al tama…o de la cabeza yaque uso de los mismos hace que el interior se comprima y luego resulten grandes. Hay que comprobar que una vez cerrados y con la hebilla abrochada no se puedan sacar ni tirando fuerte y que adem‚s proporcionen suficiente ventilaci•n.
EL CASCO UN !!SEGURO DE VIDA!! ANTE CUALQUIER ACCIDENTE IMPORTANCIA Y ALGUNAS ESTADISTICAS USAR O NO USAR EL CASCO, UN DA•O CEREBRAL O LA MUERTE PUEDE SER LA...
ES
UN
BUEN
CASCO
PROTECTOR
PARA
MOTO?
La norma t€cnica colombiana que especifica los detalles del casco es la NTC 4533. De acuerdo con esta norma, el casco debe estar fabricado en material resistente a los golpes, no debe impedir la visi•n perif€rica del conductor (las correas deben ir bien sujetas o amarradas); deber‚ cubrir la horma de la cabeza y los oƒdos hastala base del cuello, poseer un protector de rostro y barbilla, y broches de color rojo que permitan fijarlo a la cabeza. Debe tener en su interior un cubrimiento de icopor u otro material compacto, no muy d€bil, pues €ste absorbe el 85 % por ciento del impacto, y un acolchado suave. Adem‚s, debe llevar el r•tulo de la empresa fabricante y una etiqueta o marquilla donde diga que el casco se ajusta ala norma Icontec. De igual manera el casco protector debe llevar impreso en la parte posterior externa el n„mero de la placa del vehƒculo en letras y n„meros tipo Arial, reflectivas, cuyo tama…o ser‚ de 3,5 centƒmetros de alto y un ancho de un (1) centƒmetro. Los Agentes de tr‚nsito vigilar‚n el correcto uso del casco de seguridad por parte de conductores y acompa…antes, asƒ como el cumplimientode los requisitos sobre marcaci•n y rotulado.
A La Hora De Elegir Un Casco Para La Moto Hay que pensar en una serie de requisitos particulares para cada persona, que ir‚n unidos directamente a la moto y al uso que se le da. No obstante hay que tener siempre en cuenta un par de principios ineludibles: El casco debe de ser completamente aerodin‚mico para asegurar su posici•n sin tirar de lacabeza. No tiene que impedir los movimientos laterales de la cabeza y adem‚s ha de favorecer la visi•n frontal y lateral a trav€s del visor El casco debe de estar homologado y su seguridad debe de ofrecer una absorci•n completa de las hondas que produce un golpe en la cabeza para que no afecten directamente al cr‚neo y/o la masa encef‚lica.
Cascos para motos integrales o semiintegrales Sonlos m‚s seguros del mercado ofreciendo una protecci•n total en la cabeza y en la cara. Existen infinidad de modelos de cascos integrales para motos dependiendo de la calidad de sus materiales y la duraci•n de los mismos. Como veremos m‚s abajo son los recomendados por todas las asociaciones de motoristas incluyendo a La Fundaci•n de RACC Autom•vil Club. Cascos para motos modulares, jet o semijet.Son parecidos a los cascos integrales pero en ellos se puede abrir la parte frontal del ment•n convirti€ndose en cascos para la ciudad con unas gafas de sol y cerrados para la carretera. Ofrecen mucha seguridad pero no tanta como los cascos integrales. Pueden resultar muy c•modos pero siempre hay que pensar primero en la seguridad Cascos para motos abiertos o casquetes. S•lo est‚n homologados paraciclomotores y recuerdan aquellos de principio de siglo XX tipo coco. Con el tiempo ser‚n retirados por escasa seguridad incluso para ciclomotores.
El RACC, en colaboraci•n con otros Autom•viles Club europeos, realiz• un an‚lisis sobre la seguridad de los cascos para motos y en el mismo incorporaron una serie de consejos primordiales sobre el uso de los cascos. Recomiendan el uso de cascosintegrales frente los de tipo jet por que evitan lesiones faciales que en ocasiones pueden ser motarles y por que protegen los ojos de la acci•n de las partƒculas del aire que impactan sobre la c•rnea de los motoristas. En general recomiendan comprar cascos de colores vivos y claros adem‚s de combinarlos con reflectantes. El tama…o de los cascos debe de ser ligeramente menor al tama…o de la cabeza yaque uso de los mismos hace que el interior se comprima y luego resulten grandes. Hay que comprobar que una vez cerrados y con la hebilla abrochada no se puedan sacar ni tirando fuerte y que adem‚s proporcionen suficiente ventilaci•n.
EL CASCO UN !!SEGURO DE VIDA!! ANTE CUALQUIER ACCIDENTE IMPORTANCIA Y ALGUNAS ESTADISTICAS USAR O NO USAR EL CASCO, UN DA•O CEREBRAL O LA MUERTE PUEDE SER LA...
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