CASO_1_Honda 1

HARVARD

BUSINESS

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9-384-0495
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E. TATUM CHRJSTJAI\SEN

RICHARD T. PASCA E

HONDA (A)
Las dos décadas, 1960-1980, fueron testigos de un cambio estratégico en el mundo de la industria
de las motocicletas. Al final de aquel período, competidores domésticos muy solventes y con una
aparentemente sólida posición en el mercado, se enfrentaron a su desaparición. Apesar de que la
mayoría de los consumidores tenían una preferencia inicial por comprarles a ellos, estos fabricantes
locales habían sido desplazados por competidores japoneses y perdieron su posición a pesar de
cambios tecnológicos, que podrían haber sido introducidos en tanto la competencia se intensificaba .
La invasión japonesa del mercado mundial de motocicletas fue encabezada por la Honda MotorCompany. Su fundador, Sochiro Honda, un industrial e inventor, visionario y excéntrico había
iniciado su carrera en el campo de la automoción, antes de la segunda guerra mundial. Sin embargo,
la devastación japonesa posterior a la guerra frustró las ambiciones de Honda; las motocicletas se
convirtieron en los productos más asequibles para el consumidor medio japonés, gracias a su más
simpleoperabilidad tecnológica y a su reducido coste. onda, con la seguridad que lo caracterizaba,
y basado en una estrategia tecnológica creó en 1946 el Instituto de Investigación tecnológica Honda.
Este instituto dirigió sus esfuerzos a mejorar la combustión interna de los motores, representando
este paso, la apertura de mercados para Honda en el sector de las motocicletas. En 1947, Honda
introdujo suprimer motor tipo A, de 2 tiempos.
En 1948la competencia Japonesa de Honda consistía en 247 participantes japoneses en la industria
de motocicletas. La mayoría de los competidores operaban en talleres de trabajo mal equipados
adaptando motores para bicicletas. Un pequeño grupo de grandes fabricantes se dedicaban a copiar
motocicletas europeas, pero se perjudicaron por emplear tecnología y materialesinferiores, dando
como resultado productos de calidad no fiable.
Honda expandió sus horizontes al finalizar 1949, introduciendo una motocicleta de 50 ce., 2
tiempos, tipo D. El motor Honda de 3hp, resulta más fiable que la mayoría de sus contemporáneos,
contando además con una estructura metálica de mayor calidad. Este lanzamiento coincidió con la
introducción en el mercado de un motor de 4 tiempospor muchos competidores. Estos motores
tenían la ventaja de ser más silenciosos y potentes que los de Honda. En respuesta a este reto, Honda
irrumpió en el mercado en 1951, con un diseño superior de 4 tiempos, que dobló los caballos de
fuerza sin aumentar p o. Embarcándose en una campaña intrépida para explotar esta ventaja,
Honda adquirió una planta y durante los dos años siguientes adquiriósuficiente experiencia en

El caso 9-384-0495 es la versión en español de l caso d e I IB número 9-384-049. Los casos de HBS se desarrollan ú nicamente para su d iscusión en
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Honda (A)

fabricación como para convertirse en un productor integral de motores, cadenas, carrocerías,
estructuras, dientes y otros componentes básicos para el buen funcionamiento de las motocicletas.
Los fabricantes japoneses de motocicletas, trataron de minimizar el riesgo invirtiendo en un
diseño ganador y exprimiendo ese...