Caso 4 Harley Davidson
Páginas: 9 (2064 palabras)
Publicado: 6 de octubre de 2011
CASO 4
EL RESURGIMIENTO DE HARLEY DAVIDSON
[pic]
La interacción, una cuestión palpitante. Para la gente una cosa es comprar un producto o servicio.
Y otra muy distinta es tatuarse un logo en sus bíceps.
Josef Schinwald es Especialista en Innovación en Diseño de Negocios
William Harley y Arthur Davidson, ambos con 20 años de edad construyeron su primera motocicleta en 1903. El primeraño, la producción total fue de sólo una motocicleta; en 1910 la compañía vendió 3.200. Películas tales como “Easy Rider” hicieron de las Harley un icono cultural y pronto la compañía atrajo gente que amaba la mística del chico malo, la voz ruidosa y el rugido distintivo, poderoso, y fuerte de los motores. La moto Harley sonaba como ninguna otra en la calle y hasta Elvis Presley y Steve McQueentuvieron que montar una también.
La “Harley-Davidson Motor Company” tuvo momentos buenos y momentos malos. Durante los años sesenta, el mercado de las motocicletas del Reino Unido y de Estados Unidos, estaban dominados por BSA y Harley Davidson, respectivamente. A principios de los años setenta, los productores japoneses, encabezados por Honda, empezaron a introducirse en el mercado de lasmotos pequeñas de ambos países. Los principales fabricantes británicos y estadounidenses infravaloraron la amenaza japonesa, principalmente por su despreocupación por las motocicletas pequeñas. Eric Turner, presidente de BSA Ltda.. (fabricante de las motocicletas Triumph y BSA), comentaba en 1965: “El éxito de Honda, Susuki y Yamaha ha sido terriblemente bueno para nosotros. La gente empiezacomprando una moto japonesa de bajo precio. Descubren la diversión y la emoción de la carretera, y en muchos casos terminan comprando una de nuestras máquinas, más potentes y caras”.
Una declaración similar fue expresada por William Davidson, presidente de Harley Davidson: “Básicamente, no creemos en el mercado de motos pequeñas, creemos que las motos son vehículos deportivos y no de transporte.Incluso cuando una persona dice que compra una moto para su desplazamiento, generalmente la utiliza en su tiempo libre. Las motos pequeñas son sólo suplementarias. Antes de la Primera Guerra Mundial, algunas empresas sacaron al mercado las motos pequeñas. Nosotros sacamos una. Lanzamos otra en 1947 y no resultó. Hemos visto lo que pasa con los tamaños pequeños”.
A finales de los añossetenta, BSA y Triumph habían dejado de producir y Harley Davidson apenas sobrevivía. El sector mundial de motocicletas, incluyendo el segmento de las grandes motos, estaba dominado por los japoneses. Como consecuencia de estos hechos, la empresa parecía encaminada a la directamente a la bancarrota. En los sesenta, Honda, Kawasaki, y Yamaha invadieron el mercado norteamericano; y cuando las ventasen Harley-Davidson cayeron drásticamente, debido a la mala calidad e incremento en la competencia, la compañía comenzó a buscar compradores. Los nuevos dueños, sin embargo, sabían poco o nada acerca de cómo restaurar la rentabilidad en una compañía de motocicletas. Harley-Davidson es el último fabricante de motocicletas que queda en los EEUU.
A pesar de que los números parecíanimpresionantes, en 1979 un récord de más de 50000 motos, la calidad era tan mala que los comerciantes tuvieron que poner cartón debajo de las motos en las salas de exposiciones para absorber el aceite que se saltaba de los motores.
Sin embargo Harley Davidson reformuló totalmente su idea de negocio y su estrategia competitiva, creo un estilo de vida que lo supo vender de manera eficaz a sus clientes.¿Existe otra compañía en el mundo, además de “Harley-Davidson Motor Company”, que trabaje duramente para entablar relaciones genuinas con sus clientes? Harley-Davidson es una compañía de lealtad excepcional creada por el patrón de interacciones con sus clientes.¿Cuán fácil es para sus clientes interactuar con usted?
¿Podría usted reinventar la experiencia del cliente de manera que se reforzara el...
EL RESURGIMIENTO DE HARLEY DAVIDSON
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La interacción, una cuestión palpitante. Para la gente una cosa es comprar un producto o servicio.
Y otra muy distinta es tatuarse un logo en sus bíceps.
Josef Schinwald es Especialista en Innovación en Diseño de Negocios
William Harley y Arthur Davidson, ambos con 20 años de edad construyeron su primera motocicleta en 1903. El primeraño, la producción total fue de sólo una motocicleta; en 1910 la compañía vendió 3.200. Películas tales como “Easy Rider” hicieron de las Harley un icono cultural y pronto la compañía atrajo gente que amaba la mística del chico malo, la voz ruidosa y el rugido distintivo, poderoso, y fuerte de los motores. La moto Harley sonaba como ninguna otra en la calle y hasta Elvis Presley y Steve McQueentuvieron que montar una también.
La “Harley-Davidson Motor Company” tuvo momentos buenos y momentos malos. Durante los años sesenta, el mercado de las motocicletas del Reino Unido y de Estados Unidos, estaban dominados por BSA y Harley Davidson, respectivamente. A principios de los años setenta, los productores japoneses, encabezados por Honda, empezaron a introducirse en el mercado de lasmotos pequeñas de ambos países. Los principales fabricantes británicos y estadounidenses infravaloraron la amenaza japonesa, principalmente por su despreocupación por las motocicletas pequeñas. Eric Turner, presidente de BSA Ltda.. (fabricante de las motocicletas Triumph y BSA), comentaba en 1965: “El éxito de Honda, Susuki y Yamaha ha sido terriblemente bueno para nosotros. La gente empiezacomprando una moto japonesa de bajo precio. Descubren la diversión y la emoción de la carretera, y en muchos casos terminan comprando una de nuestras máquinas, más potentes y caras”.
Una declaración similar fue expresada por William Davidson, presidente de Harley Davidson: “Básicamente, no creemos en el mercado de motos pequeñas, creemos que las motos son vehículos deportivos y no de transporte.Incluso cuando una persona dice que compra una moto para su desplazamiento, generalmente la utiliza en su tiempo libre. Las motos pequeñas son sólo suplementarias. Antes de la Primera Guerra Mundial, algunas empresas sacaron al mercado las motos pequeñas. Nosotros sacamos una. Lanzamos otra en 1947 y no resultó. Hemos visto lo que pasa con los tamaños pequeños”.
A finales de los añossetenta, BSA y Triumph habían dejado de producir y Harley Davidson apenas sobrevivía. El sector mundial de motocicletas, incluyendo el segmento de las grandes motos, estaba dominado por los japoneses. Como consecuencia de estos hechos, la empresa parecía encaminada a la directamente a la bancarrota. En los sesenta, Honda, Kawasaki, y Yamaha invadieron el mercado norteamericano; y cuando las ventasen Harley-Davidson cayeron drásticamente, debido a la mala calidad e incremento en la competencia, la compañía comenzó a buscar compradores. Los nuevos dueños, sin embargo, sabían poco o nada acerca de cómo restaurar la rentabilidad en una compañía de motocicletas. Harley-Davidson es el último fabricante de motocicletas que queda en los EEUU.
A pesar de que los números parecíanimpresionantes, en 1979 un récord de más de 50000 motos, la calidad era tan mala que los comerciantes tuvieron que poner cartón debajo de las motos en las salas de exposiciones para absorber el aceite que se saltaba de los motores.
Sin embargo Harley Davidson reformuló totalmente su idea de negocio y su estrategia competitiva, creo un estilo de vida que lo supo vender de manera eficaz a sus clientes.¿Existe otra compañía en el mundo, además de “Harley-Davidson Motor Company”, que trabaje duramente para entablar relaciones genuinas con sus clientes? Harley-Davidson es una compañía de lealtad excepcional creada por el patrón de interacciones con sus clientes.¿Cuán fácil es para sus clientes interactuar con usted?
¿Podría usted reinventar la experiencia del cliente de manera que se reforzara el...
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