caso 442

1.- En mi opinión, el control preventivo sería el más apropiado para esta situación ya que los riesgos a los que se atiene la compañía al fallar en la eficiencia de la entrega de maletas alcliente es demasiado alto, no se puede dar una mala impresión a los clientes, haciendo que pierdan la confianza en la compañía y arriesgando su regreso a comprar el servicio de esta.
2.- Laacción correctiva inmediata se basa principalmente en arreglar el problema lo antes posible para poder tener un desempeño normal, la acción correctiva básica primero analiza el problema yluego corrige, en este caso utilizar la primera acción era la mejor alternativa ya que la empresa necesitaba un solución inmediata pues la segunda acción tomaba mucho tiempo.
3.- Loscontroles de British Airways, habrían sido mejores, les hubiera tomado mas tiempo probablemente iniciar sus funciones laborales, pero todos habrian quedado satisfechos. La manera seria sencilla porasi decir ya que tendrian que utilizar un buen proceso de control siguiendo los pasos correctos, medir, comparar y la toma de acciones, cumpliendo las metas y objetivos buscadas.
4.- Loscontroles de información en la presente situación podrían proveer de todos los datos necesarios para evidenciar donde existe una deficiencia dentro del sistema y la estructura de la organización;los controles de interacción con los cliente son efectivos para indicar el nivel de satisfacción y evidenciar si existe una baja apreciación del mercado hacia el producto que se estaofreciendo. El Benchmarking provee un ejemplo para otras empresas de manera que no cometan el mismo erro que cometió British Airways, creo que gracias al benchmarking se puede evitar un servicio debaja calidad y lleno de errores como el que British Airways cometió.

Bibliografia:
Robbins, C. (2010). Introducción al control. Administración. (pp. 397-423).México: Pearson Education.