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CASO 5: LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA.

1.- Analice críticamente el modelo de Abell presentado y proponga otros diseños alternativos.

Tres variables dimensionales son las que definen el entorno competitivo: función, grupo de clientes y tecnología. Los medios de transporte cumplen una serie de funciones cubriendo las necesidades del los grupo de clientes, en este casose ha escogido como criterio la clasificación de los productos transportados, ya que según sean de uno u otro tipo, el transporte cambia. También se dirigen a distintos tipos de clientes, para ello se ha decidido delimitar al grupo de clientes geográficamente. En cuanto a la asignación del grupo de clientes, consideramos más acertado clasificar a los clientes según el tamaño de sus empresas(particulares, PyMes, grandes empresas nacionales, multinacionales) y no geográficamente; dado que, por ejemplo, una empresa dedicada a transportar paquetes para particulares, no tiene la misma actividad que una empresa que se dedique a la logística de una gran multinacional. Esto se debe a que no todas las empresas tienen la misma infraestructura ni los mismos medios para actuar. Por último, la dimensióntecnológica aporta los distintos medios que pueden satisfacer las funciones a los distintos grupos de clientes. A través de dichos medios se efectúa el transporte de los productos. El negocio representa la selección concreta que cada empresa hace de las funciones y grupos de clientes que quiere atender. Algunas empresas definen su negocio con el fin de cubrir un único producto transportado dirigido atodo tipo de clientes. Otras, en cambio, se centran en un sólo grupo de clientes tratando de cubrir un ámbito amplio de funciones. También hay empresas que definen su negocio de forma muy restringida, especializándose en una sola función para un único grupo de clientes. El transporte intermodal se define como la utilización de más de una tecnología para transportar distintos productos a diferentesgrupos de clientes. Otra de las posibles críticas de este modelo, en cuanto a la dimensión del negocio, es que no establece el tamaño adecuado para cada uno de los mismos, ya que sólo ofrece información de los negocios, mercados e industrias existentes para cada tipo de actividad.


2.- Exponga las principales amenazas y oportunidades que ofrece la industria. ¿Cómo calificaría el atractivo de laindustria del transporte por carretera?

Para comenzar el análisis debemos entender que las oportunidades serán los factores que reducen la competencia y posibilitan rentas superiores a las normales y las amenazas, justamente lo contrario. El modelo de las cinco fuerzas de Porter es una herramienta útil para analizar las características estructurales de una industria y determinar las amenazas yoportunidades que ofrece.

2.1 Intensidad de la competencia A medida que la intensidad de la competencia sea mayor, la posibilidad de obtención de rentas superiores es menor y, por tanto, el atractivo de la industria disminuye. Estructura empresarial del transporte de mercancías por carretera
Como podemos observar en la tabla la evolución no ha sido uniforme a lo largo del año 2008, debido a factorescomo los precios de los combustibles o la inversión pública en la industria. En este mismo año comienza la crisis mundial, pero a pesar de ello en el año 2010 el nº de empresas era superior a 110.000 debido principalmente a las ayudas gubernamentales y a la bajada de los intereses. Al hablar de los competidores establecidos, debemos destacar el papel de las nuevas tecnologías de la informaciónque incrementan los flujos de transporte, fidelizan a los clientes y ofrecen mejores servicios. Gracias a estos servicios se reducen los tiempos muertos y los itinerarios favorecen los costes, lo que conduce a una mejor calidad. Para que exista un correcto funcionamiento del sistema es necesario una alta flexibilidad en el transporte y una gran fiabilidad en los plazos de entrega.


2.2 Competidores...