Caso 7even

1.Una cadena de tiendas de conveniencia trata de ofrecer capacidad de respuesta y proporcionar a los clientes lo que necesitan, cuando lo necesitan, donde lo necesitan.
¿De qué otras maneras pueden ser tener capacidad de respuesta las tiendas de este tipo?
NOUna opción es que incrementen su inventario de manera que puedan suplir cualquier demanda.
Otra opción es tener un centro dedistribución cercano que esté abasteciendo con relativa frecuencia.

¿Cuáles son los riesgos en cada caso?
Al tener un inventario de seguridad alto, se corre el riesgo de que los productos no se vendan antes de su caducidad.
El tener un centro de distribución abasteciendo implica costos agregados de transporte, también requiere una forma de comunicación sin retrasos.


2.La estrategia de cadena desuministro de Seven-Eleven en Japón se describe como un intento de equiparar a escala micro la oferta y la demanda empleando el reabastecimiento rápido.
¿Cuáles son algunos riesgos asociados con esta decisión?
Se podría incurrir en costos de transporte innecesarios cuando se reabastece a la tienda muy frecuentemente.
Si los ciclos de reabastecimiento no son muy frecuentes, entonces se corre elriesgo de no poder suplir la demanda.
Al no tener mucho inventario de seguridad, se corre el riesgo de quedar sin producto en un periodo de desabasto, es decir, en caso de que el embarque no llegue a la tienda por algun factor externo implica mayor riesgo de perder ventas.


3.¿Qué ha hecho Seven-Eleven en su selección de la ubicación de instalaciones, administración del inventario,transportación, e infraestructura de la información para desarrollar las capacidades que soportan la estrategia de su cadena de suministro en Japón?

Ubicación de las instalaciones:
Seven-Eleven ha ubicado las tiendas al rededor de un centro de distribución para poder abastecerlas frecuentemente, obteniendo un buen tiempo de respuesta. No se enfocaban en cubrir todo el territorio sino en mantenercontroladas las zonas donde ya estaban presentes, sin dejar entrar a la competencia.

Administración del inventario:
Cada tienda tenía oportunidad de escoger entre 5000 SKU (Stock Keeping Unit) y en promedio cada tienda tenia al rededor de 3000 SKU. Se hacía enfasis en los productos regionales para satisfacer las preferencias locales.

Transportación:
Todos los productos llegaban al Centro deDsitribución y de ahi se enviaban en diferentes tipos de camiones a las tiendas.
De acuerdo con Chopra & Meindl (2008), "La clave para la entrega en la tienda era lo que Seven-Eleven llamaba el sistema de entrega combinado.En los centros de distribución, la entrega de productos de diferentes proveedores (por ejemplo, leche y sándwiches) se enviaba a un camión con temperatura controlada. Habíacuatro categorías para los camiones de temperatura controlada: comida congelada, comida fría, comida procesada y comida caliente." (p. 71)
Los camiones hacian 3 viajes para transportar arroz que era lo que más se consumía y dos viajes diarios para otros productos como pan y alimentos frescos. En 1974 se requerían 70 vehiculos para visitar cada tienda por día. En 1994 solo 11 vehículos erannecesarios.

Infraestructura de la información:
Desarrollaron un sistema unificado de información donde participaban oficinas generales, proveedores, centros de distribución y tiendas. La solución se llamó "Sistema de Información Total". En 1991 el sistema usó ISDN permitiendo conectar a más de 5000 tiendas. El sistema también incluia una terminal gráfica de pedidos, una terminal de escáner, lacomputadora de tienda y el registro del POS (Point of Sale).



4.Seven-Eleven no permite la entrega directa en tienda en Japón pero todos los productos fluyen a través de su
centro de distribución. 
¿Qué beneficios obtiene de esta política?
Los camiones que llegan a los Centros de Distribución pueden ser grandes e ir llenos, reduciendo costos. Una vez que los productos están en los centros de...