caso aereolina del pacifico




UNIVERSIDAD DE TALCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL INDUSTRIAL





Caso Estudio
Aerolínea Del Pacífico











CURICÓ - CHILE
JUNIO DE 2012


Índice

Introducción


Durante años el mercado de las aerolíneas a ido creciendo bruscamente, es por esto que día a día están luchan para lograr atraer el mayor número de usuarios. Para estolas empresas de transporte aéreas tratan de realizar estudios, con el fin de lograr maximizar sus beneficios, y a la vez minimizar sus costos.


Es por esto, que la Aerolínea del Pacifico se ha visto en la necesidad de buscar la manera de obtener la mayor rentabilidad posible a la capacidad de sus flotas. Para esto la empresa realizara un estudio, donde investigara la disposición que tienen losclientes a pagar, la cantidad de días antes de comprar el pasaje, distinguiendo a los cliente según esta característica y la cantidad de clientes que habiendo comprado el boleto finalmente no viajan. Con el interés de mejor la situación actual de la empresa.


Una vez obtenida la información se espera obtener una nueva política de precios, establecer la cantidad de asientos a sobrevender,determinar cuales aeropuertos deben estar conectados mediante un viaje directo, cuándo y cuán a menudo las rutas directas deberían ser operadas según la temporada, que avión es el más adecuado para cada ruta, sin olvidar que la aerolínea busca obtener la mayor rentabilidad posible, dada la capacidad de su flota.


1. Objetivos

1.1 Problemática a resolver

Minimizar costos de la compañía deAerolínea del Pacífico para lograr ser una empresa competitiva en el mercado, a través de la máxima utilización de su capacidad.


1.2 Objetivo principal

Determinar una política de precios adecuada, obteniendo un precio oportuno para el cliente y la Aerolínea del Pacífico, optimizando a la vez la cantidad de vuelos para un mayor ahorro.


1.3 Objetivos específicos del trabajo

Determinaruna discriminación de precios.
Encontrar la cantidad de asiento para la sobre-venta.
Definir los aeropuertos conectados en un viaje directo.
Determinar la frecuencia de utilización de las rutas directas en una semana de una determinada temporada.
Elegir el avión adecuado para cierta ruta directa en una temporada.
Definir la calendarización de los vuelos.

2. Metodología



2.1Metodología para resolver el problema.

Datos obtenidos a través de la compra de un estudio ( que caracteriza a los clientes en la compra de 15 vuelos diferentes)

La demanda es dividida entre tipo de cliente (tipo 1: compra con varios días de anticipación y tipo 2: compra su ticket en un instante cercano a la fecha del vuelo).

Los precios deben variar para cada tipo de clientes, dependiendo de latemporada (alta, media y baja) que tenga como fecha el vuelo y su respectivo precio predeterminado por kilómetros a recorrer.

Se busca que más clientes compren vuelos por lo tanto se analiza también a los clientes que no llegaron a comprar el boleto pero si cotizaron.


Para obtener el precio de cada boleto se analizarán todas las personas que se contactan con la aerolínea, ya sea clientesque compran y otros que finalmente no adquieren el boleto, ya que las personas que no compraron en esta ocasión, podrían adquirir un boleto en el futuro sí es que existiera un cambio de tarifa en este. Para esto, se ordenan los datos con respecto al precio que están dispuesto a pagar los clientes de mayor a menor en una tabla de frecuencias, ya que el análisis de esta forma, permite abarcar deinmediato a las personas que están dispuesta a pagar más (que es lo conveniente para la empresa) y se elige la fila dónde la empresa alcanzé el mayor beneficio, que sería el valor del boleto por los ticket acumulado.

Se analizan del total de personas que compró el boleto, cuál de ellas viajan y así se obtiene un porcentaje de las que realmente toman el vuelo (para el caso de sobreventa).

En...