Caso Alsa Lit


IV. ESTRATEGIA FUNCIONAL DE MARKETING.

Nuestra estrategia de marketing está basada en las 4P, pero en este caso la variable plaza no está considerada ya que es un servicio que no se establece geográficamente en un lugar determinado.

1. PRODUCTO

Para lograr una mayor participación de mercado, vamos a abordar los 5 atributos principales en nivel de importancia para nuestros clientes, yconsideraremos también los resultados del Resumen Ranking Promedio de Características Específicas.


1.1 Seguridad
Se publicará mediante pantalla electrónica el nombre del conductor, la cantidad de horas de conducción, la patente del vehículo y la velocidad instantánea. También se publicará la ruta que conducirá junto a un teléfono de la empresa para consultas, sugerencias o reclamos.
Seincorporará en la parte frontal de cada asiento un tríptico con nuevas medidas de seguridad en el que se indicarán los procedimientos en caso de emergencias, características técnicas de los buses, normativa legal, etc.
Por otra parte, se implementará una mejora en los cinturones de seguridad, incorporando el mismo sistema de 2 puntas utilizado en los aviones.
Se garantizará además el relevo deconductores cada 5 horas en la ciudad de Los Ángeles (mitad del trayecto).


1.2 Comodidad

Se considera encargar buses con asientos diferenciados por categoría. Así una mitad del bus tendrá asientos cama, y la otra mitad semi cama.
Permitir un mayor nivel de inclinación entre asientos eliminando una fila. Esto nos permitirá mejorar la comodidad y los ingresos que dejamos de percibir por los 2asientos menos, los podremos recuperar cobrando un precio diferenciado por las plazas más cómodas.
Se entregarán frazadas y cojines limpios en un empaque individual y sellado.
Para facilitar la experiencia del “antes, durante y después”, se implementará una página web para la compra y reserva online de los asientos. Se estimulará la generación de claves de acceso para usuarios frecuentes y sepermitirá recibir reclamos, sugerencias y comentarios.
Por otra parte pasajeros y se utilizará luz led sobre cada asiento para la lectura, estudio o trabajo y cada respaldo tendrá una bandeja para facilitar el trabajo en laptop, lectura, manipular snacks, etc.




1.3 Puntualidad

“no somos los más rápidos, pero llegamos a tiempo”

Los estándares de seguridad a considerar en el punto 1.1nos permitirá disminuir los incidentes en ruta que generan retrasos en la llegada. Con esto podemos asegurar a los pasajeros que se llegará a destino dentro del horario informado. Se propone utilizar un terminal alternativo cercano a alguna estación intermodal, para evitar el atasco propio del centro y optimizar los tiempos de viaje.


1.4 Servicio a bordo

En Los Ángeles se considera haceruna única parada para aprovisionar al bus de alimentos calientes o fríos y se entregarán “en bandeja”. Así el bus no almacenará comida ni habrán malos olores. La manipulación por parte del sobrecargo deberá ser ágil y ordenada.
Considerando a nuestro público objetivo y el uso propio de artículos electrónicos para el ocio, estudio y trabajo, cada asiento contará con tomacorriente para cargarbaterías. Incorporaremos también red wifi sin costo para nuestros usuarios.


1.5 Horario

Considerando el estudio de preferencias de nuestros segmentos, se decide implementar horarios de viaje principalmente nocturnos para aprovechar los tiempos no-activos de nuestros clientes. Esto facilita la llegada a destino a primera hora. Se propone un horario de salida a las 14:00 pensado para los viajerosfrecuentes con horarios distintos como los estudiantes.

Salida SCL
Llegada P. Montt
Lun
20:00
21:00
14:00
06:00
08:00
00:00
Mar
20:00
21:00
14:00
06:00
08:00
00:00
Mie
20:00
21:00
14:00
06:00
08:00
00:00
Jue
20:00
21:00
14:00
06:00
08:00
00:00
Vie
20:00
20:30
21:00
21:30
14:00
06:00
06:30
08:00
08:30
00:00
Sab
20:00
21:00
14:00
06:00
08:00
00:00...