Caso Aquatred-Goodyear

Resumen del caso
Barry Robbins fue el vicepresidente para el año 1992, perteneciendo a la compañía marketing de Goodyear para North American Tires, en donde lanzarían Aquatred, que es neumático de mayor tracción que puedes conducir en condiciones húmedas para los autos sedan. Él quería lanzar el neumático en un momento que el producto fuera adecuado y apropiado para distribuidoresindependientes de la empresa. Para ese entonces hubo cinco empresas que son Goodyear, Firestone, Uniroyal, BF Goodrich y General Tire, por lo cual su fabricación fue en Akron, Ohio y los cinco hacían vida social. Para ese tiempo no tuvieron competencia extranjera.
Para las década de los ‘70 y ‘80 hubo tres cambios importantes en este sector de los neumáticos, como lo fue el inicio de los neumáticos radialpara sustituir los neumáticos de correas. La radial dura más y un mayor kilometraje, mientras las correas duraban menos y no era bueno para distancias largas. Lo siguiente fue que todo los auto nuevo, estilo sedan ya utilizaban radial en un 95%. El segundo cambio es la entrada de las empresas extranjeras, en donde Michelin entra al mercado con experiencia con neumáticos radiales y otrosfabricantes entraron a Estados Unidos con sus carros con radial y procedente de su país de origen. Su tercer cambio vino a raíz de la demanda de consumidores y fabricantes, en donde el aumento de combustible perjudico la compra de autos, así que disminuyo la compra de neumático. Esto hace que los consumidores compren carros más económicos y obtén por neumáticos usados y no originales. Comienza bajar losprecios de los neumáticos en E.U.A. y el aumento de plantas cerradas y despidos. Para el cuarto lugar algunas compañías deciden unirse como por ejemplo Goodrich y Uniroyal se unieron y formaron la compañía Uniroyal- Goodrich Tire Company y luego fue vendida a Michelin en 1990, General Tire fue vendida a Continental que son alemanes que hacen neumáticos y Pirelli que es una empresa italiana y fuevendida a Armstrong Tire Company y Sumimoto Rubber Industries de Japón adquirió Dunlop. Para el 1988 Firestone fue vendida a Bridgestone. La única que no fue vendida para esa época fue Goodyear.
Al iniciar el sector de neumáticos Goodyear Rubber and Tire Company se proclaman los mejores a nivel mundial. Para el 1991 Goodyear tenía 41 plantas en E.U.A., 25 plantas en diferentes países y siembra decaucho y 105,000 empleados. Para ese entonces generó casi 10.910 millones de dólares. Goodyear para el 1975 y 1991 obtuvo buenas ganancias e hizo una inversión para poder fabricar auto con radial en su empresa y estuvo en los primeros lugares en venta, aunque tuvo mucha competencia con Michelin. Al mismo tiempo Goodyear introdujo al mercado un neumático radial para todo el año. Para el 1981 creó elEagle que son neumáticos con fuerte tracción, para utilizar en careras de autos. En los comienzos de los ochenta Goodyear hizo una fuerte inversión para transportar petróleo y gas natural, pero en año 1986, Sir James Goldsmith trato de absorber a Goodyear y llevo a la empresa a obtener deudas significativas. En el 1991 entra Stanley G. Gault se retiró de Rubbermaid y comenzó a ser presidente deGoodyear, con la idea que él podía mejorar el estatus de la empresa.
El mercado de neumáticos de pasajeros tenía tres formas segmentación. La primera era la diferencia entre neumáticos de rendimiento y líneas anchas, que son mejor tracción y podían sustituir el de rendimiento por líneas anchas, aunque los consumidores no lo hacían por malos resultados. La segunda es que etas gomas se vendían ausuarios específicos. Los de respuesta son para usuarios independientes y los fabricantes de equipamientos originales era para fabricantes de automóviles y la tercera era clasificación de marcas importantes y privadas. Estas son Goodyear, Firestone, Michelin, Bridstone, Pirelli y Goodrich. Muchos de los consumidores no usaban inspección visual, sino buscaban quien ofrecía una buena garantía y eso...