Caso Aropuerto San José de Costa Rica


DISTRIBUCIÓN Y LOGÍSTICA

Erika Sierra

Reconstrucción de la Pista del Aeropuerto Juan Santamaría de Costa Rica

1.- Elaborar el Flujo del Proceso. Definir capacidades y por ende el cuello de botella.






a) Fabricación de la Mezcla Asfáltica



Capacidad: Hasta 400 TM por hora.
Datos Previos: Producción de 2800 TM en una jornada. (7 horas)

Capacidad máxima devagonetas: 22 TM, pero se llenaban al 85% de su capacidad.
Dato Real: 18,7 TM.

A las 22h00, el silo (200 TM) y las vagonetas (35 * 18,7TM = 654,5TM) están llenas y listas para ingresar a la pista. Esto nos da un total de 854,5 TM para empezar la pavimentación.

El flujo de la fabricación de la mezcla no se detiene, aún se necesitan 1945,5 TM para completar la producción de una jornada. (2800 TM –854,5 TM).


b) Transporte de la Mezcla (Desde la Planta a la Pista)

Existen 35 vagonetas.
Las vagonetas demoran 4 minutos promedio en llenarse y tienen una velocidad promedio de 670 m/min. (Vamos a suponer que es la velocidad límite, para que no exista diferencia en si están o no cargados).

La distancia entre la planta y el punto más lejano de la pista (Anexo 3) es de 2012m (2012m /670m/min = 3 minutos). A su vez, les toma 5 minutos depositar la mezcla en el “shuttle buggy”. La capacidad del “shuttle buggy” es de 30TM, pero en el caso NO tiene relevancia ya que esta en depósito continuo de la mezcla a la pavimentadora.

Entonces, el tiempo de rotación de una vagoneta (carga, traslado, depósito de mezcla y retorno) sería de 15 minutos promedio. Por lo tanto un camión puedehacer 4 vueltas promedio por hora, llevando 74,8 TM por hora (4*18,7TM).

Si tenemos 35 vagonetas, entonces en total se trasladan 2618TM en una hora (74,8 TM * 35). Si lo máximo que produce la planta en una jornada son 2800 TM, entonces nos resta 182 TM por trasladar. Esto requiere que aproximadamente 10 vagonetas cumplan con un ciclo más.

c) Perfilado Previo de la Superficie

Se utiliza unamáquina perfiladora Caterpillar AP 565.
Se realiza a partir de las 22h00.
Primero se perfilan los 14m de rampa temporal ubicada el día anterior y luego los 60m que se prevén repavimentar en la jornada, los cuales incluyen los primeros 14 m ya sin rampa.

d) Baño de Asfalto Caliente

Se realiza después del perfilado para una mayor adhesión de la nueva capa de mezcla.

e) Pavimentación yCompactación

El proceso empieza a las 22h30 y termina a las 4h30. (6 horas)
La pista mide 3012m de longitud y 45m de ancho.
El proceso consiste colocar la mezcla a una capa de 15cm de espesor y luego se la compacta a un espesor final de 12cm.
Antes de finalizar la jornada se añade una capa temporal de pavimento en forma de rampa de 14m para evitar el desnivel de la pista.
Durante lapavimentación se extrae una muestra de la capa para verificar la compactación de la mezcla. Si no cumple con las especificaciones de compactación se detiene el proceso y se procede a separar la mezcla asfáltica en la planta y esto crea un sesgo de 2 horas aproximadamente para volver a pavimentar.
En las dos primeras etapas del proyecto se utilizó una máquina pavimentadora Caterpillar y ahora se tiene laopción de utilizar otra máquina de marca Vogele. RESTRICCIÓN: No se pueden usar las dos a la vez.


PAVIMENTADORAS
 
Caterpillar
Vogele
Ancho de Asfaltado:
7,5m
9m *₁
Junturas para cubrir el ancho de la pista:
6
5
Control operativo sobre la calidad de la pista:
Menor
Mayor
Capacidad de pavimentación:
60m largo (jornada) *₃
270m largo (jornada)*₄
Velocidad de pavimentación:
x< Vogele
225m/h *₂
Capacidad de compactación:
60%
82%
Operación y Mantenimiento:
- especialización
+ especialización
Entrenamiento para operar:
---------------
5 días
Repuestos y Técnicos
+ disponibilidad
- disponibilidad

*₁ El ancho de asfaltado máximo es de 12m pero se recomienda que sea de 9m para conservar el control operativo de la calidad de pavimentación.
*₂ La...