Caso Bmg

GESTON ESTRATEGICA I CASO I

UNIVERSIDAD TÉCNICA FEDERICO SANTA MARÍA DEPARTAMENTO DE INDUSTRIAS ICIPEV SANTIAGO - CHILE

DELTA AIR LINES: LA AMENAZA DE LAS AEROLÍNEAS DE BAJO COSTO CASO 1 GESTIÓN ESTRATÉGICA I

Integrantes:
ITALO BETTINI PAULA CONCHA ALEJANDRO ROJAS MARCELA SEPÚLVEDA

Profesor:
JAIME RUBIN DE CELIS Z.

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GESTON ESTRATEGICA I CASO I

Índice Análisis 5 Fuerzas dePorter de la Industria Aerolíneas Tradicionales .................................. 3 Análisis Industrial Aviación Comercial EEUU ...................................................................... 5 Respuesta a ¿Por qué existen tan bajos retornos sobre la inversión en la industria aérea (norteamericana)?................................................................................................................... 7 Respuesta a: A pesar del difícil entorno que la industria enfrentaba, aerolíneas como Southwest y JetBlue obtenían retornos envidiables. ¿Cómo lo hacían? .................................................................. 7 Respuesta a: ¿Por qué fracasaron las subsidiarias de bajo costo de líneas aéreas tradicionales (incluyendo a Delta Express)?.................................................................................................................... 8 Respuesta a: ¿Qué sucederá con Delta si intenta seguir respondiendo a la amenaza de las líneas aéreas de la misma forma en que lo ha hecho en el pasado? Calcule (estime) la situación financiera futura (a partir del año del caso) de seguir el status quo de la firma. ..................................... 9Respuesta a: ¿Cuáles son las alternativas estratégicas que el equipo multifuncional de Mark Balloun debería considerar? ¿Qué pasos específicamente debería este equipo tomar para seleccionar una de estas opciones y hacer una recomendación a la junta directiva de Delta? ................ 13 Respuesta a: Con la información con la que usted cuenta (el caso) que recomendaciones le haría a la junta dedirectores? ¿Por qué?. ............................................................................................ 14 Bibliografía ........................................................................................................................... 15 Anexos ................................................................................................................................ 1562

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Análisis 5 Fuerzas de Porter de la Industria Aerolíneas Tradicionales

Amenaza Nuevos Competidores: Se necesitan altos requerimientos de capital para establecerse con una aerolínea, ya que se necesita adquirir aeronaves a través de compra o arriendo. También se necesita establecer rutas aéreas, las de mayor densidad se encuentran utilizadas por las grandesaerolíneas y las de menor densidad o alternativas por las aerolíneas de bajo costo, lo que implica que una nueva aerolínea debe buscar nuevas rutas que sean atractivas económicamente y para el público. Poder de Negociación Proveedores: Sindicato Pilotos: con alto poder de negociación para convenios individuales, ya sea sueldos, prestaciones, reglas de trabajo. A los pilotos se les paga su salariode acuerdo a tipo de nave piloteada, horas de vuelo y antigüedad, el 42% del gasto para sueldos corresponde a los pilotos. Sindicato Asistentes de Vuelo: al momento de ejercer presión utilizan como táctica la disminución de servicio al cliente para obtener más beneficios, el 18% del gasto para sueldos corresponde a asistentes de vuelo. Combustible: representa entre 10 y 15% del costo total, lasaerolíneas tienen muy poco poder de negociación con los vendedores directos de combustible, por lo general recuren a transacciones en la bolsa y contratos de largo plazo para mantener precios relativamente estables. Aeronaves e instalaciones: representa el 15% del costo total, existen dos principales proveedores de aeronaves Boeing y Airbus los cuales tienen su principal interés en cerrar contratos...