Caso Bogota Y Medellin

1. El estatuto orgánico de presupuesto, Decreto 111 de 19996 � indica en su � ARTICULO 27 que los ingresos corrientes se clasificarán en tributarios y no tributarios. Los ingresos tributarios sesubclasificarán en impuestos directos e indirectos, y los ingresos no tributarios comprenderán las tasas y las multas (Ley 38/89, artículo 20. Ley 179/94, artículo 55, inciso 10 y artículos 67 y 71). � Esdecir, que son los ingresos corrientes que la entidad territorial recibe con cierta regularidad.
2.       Las multas de tránsito son ingresos no tributarios y se contailizan como ingresos fiscalesdentro de los ingresos corrientes. Las multas son sanciones monetarias que se imponen a los que infrinjan o incumplan disposiciones legales y cuya atribución para su imposición fue otorgada a laentidad territorial.
3.       Las inversiones como el metro � de Medellín o el trasmilenio de Bogotá se ven reflejados tanto en propiedad planta y equipo�  como en bienes de uso público. En el primero secontabilizan las � estaciones, taquillas fijas o móviles para el recaudo de las tarifas, equipos para el cobro. En el segundo se contabiliza la vía propiamente dicha, la cual es un bien público.� �  ElConsejo de Estado ha determinado cuales son las características propias de los bienes de uso público así: "1. Son bienes de dominio público que se caracterizan por su afectación a una finalidadpública, porque su uso y goce pertenecen a la comunidad, por motivos de interés general (art. 1 superior). 2. El titular del derecho de dominio es la Nación y, en general, las entidades estatalescorrespondientes ejercen facultades especiales de administración, protección, control y de policía. 3. Se encuentran determinados por la Constitución o por la Ley (art. 63 superior)4. Están sujetos a un régimenjurídico por virtud del cual gozan de privilegios tales como la inalienabilidad, inembargabilidad e imprescriptibilidad, que los colocan por fuera del comercio".Por su parte, los bienes fiscales...