Caso Britishairway
Páginas: 9 (2147 palabras)
Publicado: 5 de mayo de 2012
DIRECCION DE POSTGRADOS Y EDUCACION CONTINUA
MAESTRIA EN LOGISTICA
“ESTUDIO DE CASO BRITISH AIRWAYS Y LUFTHANSA”
CATEDRATICO: LIC. RICARDO ERNESTO MARROQUIN
NOMBRE DEL GRUPO:
INTEGRANTES:
SAN SALVADOR, 21 DE ABRIL DE 2012
INDICE
INTRODUCCION
El Comercio de vender servicios de vuelos a las personas surgió como una necesidad de dinamizar los negocios en todos los continentes, erade suma importancia poder explorar otros mercados del mundo y el traslado aéreo presentó la opción más rápida de poder brindar esta necesidad; a pesar de su alto costo, las aerolíneas presentaban alternativa que evolucionaria el comercio internacional en varias décadas atrás; British Airways se presentó como una alternativa fuerte en Inglaterra ofreciendo posteriormente una extensión del serviciohacia otras partes del mundo. BA con su alta visión de negocio a largo plazo asentó bien la idea de proporcionar un servicio de calidad para sus grandes aliados estratégicos, en el cual se propuso dentro de su plan mover sus ventas en un crecimiento del 50% en 4 años.
OBJETIVO GENERAL
Analizar la estrategia que plantea British Airways para incrementar su volumen de facturación víainternet, aplicando el método de caso de estudios.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer como BA está utilizando los servicios de internet para el desarrollo de su estrategia de negocios.
Identificar si la automatización de sus servicios aporta al crecimiento de la empresa.
ESTUDIO DE CASO BRITISH AIRWAYS
1. Datos Generales:
* Nombre de la empresa: British Airways
* Giro: Servicios detransporte aéreo.
* Información adicional:
2. Antecedentes:
1974 British Airways (BA) fue fundada, cuando las directivas de BOAC y BEA fueron agrupadas bajo la recientemente fundada British Airways Board. []
1976 British Airways fue una de las dos únicas aerolíneas (la otra fue Air France), que operó el avión supersónico Aerospatiale-BAC Concorde, inaugurando su primer vuelosupersónico de pasajeros desde Londres Heathrow a Baréin.
1981, la aerolínea recibió instrucciones para que comenzase a prepararse para su privatización por parte del gobierno conservador bajo el liderazgo de Sir John King, más tarde Lord King, como primer ministro, con el objetivo de llevar a la aerolínea de nuevo a los datos de beneficios. King fue reconocido por su transformación de este gigante depérdida de dinero en una de las aerolíneas más beneficiosas del mundo, mientras muchas otras aerolíneas grandes se vieron abocadas al fracaso.
1987 la aerolínea de bandera fue privatizada y empezó a cotizar en el mercado de valores además British Airways absorbió a la "segunda" aerolínea británica, British Caledonian, en un proceso duramente criticado.
1992, British Airways expandió su red através de la adquisición de la aerolínea con base en Gatwick y en serios problemas financieros, Dan-Air, dando a BA un fuerte aumento de presencia en el aeropuerto de Gatwick. La fundación de la aerolínea de Richard Branson Virgin Atlantic Airways inició una tensa relación con BA. La intensa rivalidad entre British Airways y Virgin Atlantic terminó con British Airways teniendo que pagar £610.000 poruna campaña de "juego sucio" contra Virgin.
1993 Seis meses después de la campaña de "juego sucio", Lord King dimitió como presidente y fue reemplazado por el antiguo diputado, Colin Marshall, mientras que Robert Ayling tomaba posesión del cargo de CEO.
1998 Los logros bajo su gestión incluían recortes de costes valorados en 750 millones de libras esterlinas con la creación de Go.
1999,British Airways reportó un descenso de los beneficios en un 84 por ciento, su peor dato en los últimos siete años.
2000, Robert Ayling fue retirado de su cargo y British Airways anunció a Rod Eddington como su sucesor. Eddington basó su mandato en seguir reduciendo la fuerza de trabajo, como respuesta a la caida de la demanda tras los ataques del 11 de septiembre en 200
2004, British Airways...
MAESTRIA EN LOGISTICA
“ESTUDIO DE CASO BRITISH AIRWAYS Y LUFTHANSA”
CATEDRATICO: LIC. RICARDO ERNESTO MARROQUIN
NOMBRE DEL GRUPO:
INTEGRANTES:
SAN SALVADOR, 21 DE ABRIL DE 2012
INDICE
INTRODUCCION
El Comercio de vender servicios de vuelos a las personas surgió como una necesidad de dinamizar los negocios en todos los continentes, erade suma importancia poder explorar otros mercados del mundo y el traslado aéreo presentó la opción más rápida de poder brindar esta necesidad; a pesar de su alto costo, las aerolíneas presentaban alternativa que evolucionaria el comercio internacional en varias décadas atrás; British Airways se presentó como una alternativa fuerte en Inglaterra ofreciendo posteriormente una extensión del serviciohacia otras partes del mundo. BA con su alta visión de negocio a largo plazo asentó bien la idea de proporcionar un servicio de calidad para sus grandes aliados estratégicos, en el cual se propuso dentro de su plan mover sus ventas en un crecimiento del 50% en 4 años.
OBJETIVO GENERAL
Analizar la estrategia que plantea British Airways para incrementar su volumen de facturación víainternet, aplicando el método de caso de estudios.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer como BA está utilizando los servicios de internet para el desarrollo de su estrategia de negocios.
Identificar si la automatización de sus servicios aporta al crecimiento de la empresa.
ESTUDIO DE CASO BRITISH AIRWAYS
1. Datos Generales:
* Nombre de la empresa: British Airways
* Giro: Servicios detransporte aéreo.
* Información adicional:
2. Antecedentes:
1974 British Airways (BA) fue fundada, cuando las directivas de BOAC y BEA fueron agrupadas bajo la recientemente fundada British Airways Board. []
1976 British Airways fue una de las dos únicas aerolíneas (la otra fue Air France), que operó el avión supersónico Aerospatiale-BAC Concorde, inaugurando su primer vuelosupersónico de pasajeros desde Londres Heathrow a Baréin.
1981, la aerolínea recibió instrucciones para que comenzase a prepararse para su privatización por parte del gobierno conservador bajo el liderazgo de Sir John King, más tarde Lord King, como primer ministro, con el objetivo de llevar a la aerolínea de nuevo a los datos de beneficios. King fue reconocido por su transformación de este gigante depérdida de dinero en una de las aerolíneas más beneficiosas del mundo, mientras muchas otras aerolíneas grandes se vieron abocadas al fracaso.
1987 la aerolínea de bandera fue privatizada y empezó a cotizar en el mercado de valores además British Airways absorbió a la "segunda" aerolínea británica, British Caledonian, en un proceso duramente criticado.
1992, British Airways expandió su red através de la adquisición de la aerolínea con base en Gatwick y en serios problemas financieros, Dan-Air, dando a BA un fuerte aumento de presencia en el aeropuerto de Gatwick. La fundación de la aerolínea de Richard Branson Virgin Atlantic Airways inició una tensa relación con BA. La intensa rivalidad entre British Airways y Virgin Atlantic terminó con British Airways teniendo que pagar £610.000 poruna campaña de "juego sucio" contra Virgin.
1993 Seis meses después de la campaña de "juego sucio", Lord King dimitió como presidente y fue reemplazado por el antiguo diputado, Colin Marshall, mientras que Robert Ayling tomaba posesión del cargo de CEO.
1998 Los logros bajo su gestión incluían recortes de costes valorados en 750 millones de libras esterlinas con la creación de Go.
1999,British Airways reportó un descenso de los beneficios en un 84 por ciento, su peor dato en los últimos siete años.
2000, Robert Ayling fue retirado de su cargo y British Airways anunció a Rod Eddington como su sucesor. Eddington basó su mandato en seguir reduciendo la fuerza de trabajo, como respuesta a la caida de la demanda tras los ataques del 11 de septiembre en 200
2004, British Airways...
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