caso corredor bioceanico

CASO: CORREDOR BIOCEANICO ACONCAGUA
1-Transporte, Importaciones, Exportaciones y costos logísticos, ventajas y desventajas, Impacto que podría tener dentro de la industria Peruana.
El proyecto Corredor Bioceánico Aconcagua nace como una solución alternativa y a la vez superadora al cruce internacional Cristo Redentor. Un sistema ferroviario deúltima tecnología con un túnel de baja altura que permitiera a una misma formación recorrer los sistemas ferroviarios de trocha ancha de Chile y Argentina, unificando los puertos sobre el Atlántico con los puertos sobre el Pacífico.
Corporación América adquiere los derechos del proyecto de Tecnicagua y presenta su proyecto superador con la construcción del Túnel de Baja Altura: el CorredorBioceánico Aconcagua, un proyecto binacional (Chile - Argentina) con impacto regional (Brasil - Paraguay - Uruguay - Perú) y Global (Cuenca del Pacífico/Atlántico). La iniciativa implica la creación de un cruce ferroviario en la Cordillera de los Andes, para unir las localidades de Luján de Cuyo, en Mendoza, Argentina con Los Andes, en Chile.


Actualmente cerca del 85% de la carga se desplaza pormar, tomando rutas más largas y costosas, dadas la baja confiabilidad de los pasos terrestres. El cruce de la Cordillera de los Andes de manera confiable y eficiente plantea un desafío fundamental para el éxito del proyecto.

Demanda
La importancia estratégica de la cuenca del Pacífico en la economía mundial vuelve urgente en América del Sur la necesidad de contar con una salida segura y confiablehacia ese océano. Hoy no hay una conexión física eficiente. La Cordillera de los Andes, con sus 7200 kilómetros de longitud y 4400 metros de altura promedio, actúa como barrera. El 83% de la carga que circula entre ambas bandas del Cono Sur viaja por mar, utilizando rutas más largas y costosas.
Hoy la capacidad de transporte del Paso Cristo Redentor se estima en 5 millones de toneladas anuales,cantidad ya superada por el tráfico actual. En el gráfico debajo podemos visualizar en color rojo qué pasará en el Paso Cristo Redentor a futuro.

Beneficios
Hay muchas variables indispensables que hacen al proyecto del Corredor Bioceánico Aconcagua una iniciativa ambiciosa, competitiva y necesaria para lograr la unión interoceánica, con todo el impacto que tendrá a nivel regional. El CBAtraerá beneficios a un área de más de 3 millones de km2 y una población de 126 millones de habitantes que representa el 48% del total sudamericano, donde se genera el 70% de la actividad económica del América del Sur.
El proyecto plantea un escenario de seguridad para los grupos humanos, de mayor confiabilidad, por su perspectiva de largo plazo; de eficiencia energética, por los ahorros que insume; yde eficiencia logística, por las proyecciones de saturación que hoy ya vemos en el paso vial Cristo Redentor. A modo de resumen, podemos identificar los beneficios más contundentes.
Solución a la saturación del paso

El paso Cristo Redentor con 5 millones de toneladas que pasan en la actualidad, está al borde de su saturación, circunstancia que podría empeorar rápidamente en los próximosaños. Una obra como la del Bioceánico Aconcagua servirá para evitar la saturación vial, además de incrementar la capacidad de transporte.
El Paso Cristo Redentor no resulta una alternativa confiable ya que el clima de alta montaña, cierra de 45 a 60 días por año entre Mayo y Octubre, no permite optimizar la planificación logística y su capacidad vial está próxima a la saturación ya que la abruptageografía no permite ampliaciones graduales.
Este cruce es indiscutiblemente el de mayor importancia relativa respecto de todos los pasos terrestres existentes entre ambos países. De casi 7,5 millones de toneladas que se intercambiaron de manera terrestre a través de la frontera entre ambos países durante el 2006, el 63,4% se hizo por el Paso Cristo Redentor.
La importancia del Paso Cristo...