Caso de Edificio de Aparcamiento

0pciones reales en Hoja de Cálculo:
Caso de un edificio de aparcamiento

En esta lectura el autor muestra cómo al diseñar sistemas de infraestructura es posible evaluar de forma bastante sencillala flexibilidad en sistemas de ingeniería. En otras palabras, este autor nos demuestra que mediante una hoja de cálculo, se puede presentar un enfoque para valorar las “opciones reales” en unproyecto. Este asume que desde hace tiempo, los diseñadores de sistemas de infraestructura saben que gran parte de sus pronósticos “siempre” están errados, debido a las fuerzas del mercado y la volatilidadde los deseos del público generan cargas para los servicios de infraestructura que, con frecuencia, difieren mucho de las que se anticipan en los planes originales ya que dichas demandas pueden sersuperiores o inferiores a las proyectadas.
Por otra parte, el autor plantea que en el diseño e implementación de sistemas de infraestructura desarrollados e implementados de acuerdo con lasnecesidades presenta dos problemas. El primero es que la flexibilidad tiene un coste asociado (decimos que “la flexibilidad cuesta”); el segundo es que los diseñadores aún no disponen de medios aceptables paravalorar y justificar dicho gasto. El coste de la flexibilidad es obvio; Sin embargo, estos análisis de flexibilidad resultan simples en hojas de cálculo – que en realidad se hallan al alcance de losdiseñadores – y permiten estimar el valor de las opciones reales en los sistemas de ingeniería.
El autor hace su ejemplo con un Edificio de Aparcamiento haciendo una valoración de la flexibilidadbasada en el análisis estándar de flujo de caja descontado (FCD) usado para evaluar proyectos. En el proceso se descuentan ingresos y gastos futuros con la finalidad de colocarlos en una basecomparable, típicamente el presente. La suma de estos flujos de caja descontados es el Valor Actual Neto (VAN). Para valorar proyectos, tanto los ingenieros como los administradores usan regularmente hojas...