Caso De Electivo

Revista EIA, ISSN 1794-1237 Número 16, p. 103-113. Diciembre 2011
Escuela de Ingeniería de Antioquia, Medellín (Colombia)

OPTIMIZACIÓN DE UNA RED DE TRANSPORTE
COMBINADO PARA LA EXPORTACIÓN DEL CARBÓN
DEL INTERIOR DE COLOMBIA
Luis Gabriel Márquez
RESUMEN
Se estudia una red de transporte combinado en Colombia, con horizonte en el año 2019, con el propósito
de identificar las rutas óptimas delcarbón desde los distritos de producción localizados en el interior del país
hasta los puertos marítimos de exportación. La metodología utilizada se basa en la búsqueda de solución a un
problema de flujo de mínimo costo que considera la red de transporte por carretera, la fluvial y ferroviaria, en un
modelo que contiene 34.000 km de red representados en 1.864 arcos. El modelo considera nuevasinfraestructuras ferroviarias y portuarias y sugiere que se deben transportar los carbones del interior del país por el puerto de
Barranquilla mediante estrategias de integración ferroviaria-fluvial y carretera-fluvial. Se resalta la importancia
del río Magdalena como infraestructura estratégica de transporte y se identifican tres centros de transferencia
de carga localizados en Barrancabermeja, Bocasdel Carare y Capulco, que en conjunto llegarían a manejar 18
millones de toneladas de carbón al año.
PALABRAS CLAVE: transporte de carbón; red de transporte combinado; flujo de mínimo costo; optimización de redes.

OPTIMIZATION OF A COMBINED export coal TRANSPORT NETWORK
FROM THE INTERIOR OF COLOMBIA
ABSTRACT
A combined transport network is studied with planning perspective in 2019, in order toidentify optimal
routes for transporting coal from centrally located sites within Colombia to export ports. Methodology based on
the solution to minimum cost flow problem is used, including transport networks: road, river and railway, in a
* Ingeniero en Transporte y Vías, Magíster en Ingeniería con énfasis en Transporte, Universidad Pedagógica y Tecnológica
de Colombia. Docente del Programa deIngeniería en Transporte y Vías e integrante del Grupo de Investigación y
Desarrollo en Planeación y Operación del Transporte (GIDPOT), Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia.
Tunja, Colombia. luis.marquez@uptc.edu.co
Artículo recibido 21-II-2011. Aprobado 3-XI-2011
Discusión abierta hasta junio de 2012

Optimización de una red de transporte combinado para la exportación del carbón...

modelcomposed of 34.000 km represented in 1.864 links. Both new rail and new export port infrastructure are
included in the model. Model indicates centrally located coal within Colombia must be transported through the
port of Barranquilla, using integration strategies, such as rail-river and road-river. The importance of the Magdalena River as strategic transport infrastructure is highlighted andthree cargo transfer centers are identified near
Barrancabermeja, Bocas del Carare and Capulco, which together could handle 18 million tons of coal per year.
KEY WORDS: coal transportation; combined transport network; minimum cost flow; network optimization.

OTIMIZAÇÃO DE UMA REDE DE TRANSPORTE COMBINADO PARA A
EXPORTAÇÃO DO CARVÃO DO INTERIOR DA COLÔMBIA
RESUMO
Estuda-se uma rede de transportecombinado na Colômbia, com horizonte no ano 2019, com o propósito de identificar as rotas ótimas do carvão desde os distritos de produção localizados no interior do país até os
portos marítimos de exportação. A metodologia utilizada baseia-se na busca de solução a um problema de fluxo
de mínimo custo que considera as redes de transporte rodoviária, fluvial e ferroviária, em um modelo que contém 34.000km de rede representados em 1.864 arcos. O modelo considera novas infraestruturas ferroviárias e
portuárias e sugere que se devem transportar os carvões do interior do país pelo porto de Barranquilla mediante
estratégias de integração ferroviária-fluvial e rodoviária-fluvial. Ressalta-se a importância do rio Magdalena como
infraestrutura estratégica de transporte e identificam-se três centros de...