Caso delta airlines
Páginas: 23 (5628 palabras)
Publicado: 2 de septiembre de 2012
Caso Delta Airlines
Abstract En este caso de estudio se analizar´ la ina dustria y el mercado aeron´utico de transa porte de pasajeros centr´ndose en el modea lo de operaciones de una l´ ınea a´rea lowe cost. Adem´s, se identificar´n los factores del a a entorno general que afectan a este tipo de l´ ıneas a´reas mediante un Analisis PEST. e Por ultimo, se realizar´ un estudio de la ´ arentabilidad de la industria aeron´utica en a Norteam´rica mediante la aplicaci´n de un e o An´lisis de las Cinco Fuerzas de Porter. a
An´lisis de la Industria a
sus factores de ocupaci´n. Con el tiempo, o tales acciones comenzaron a dar frutos, sin embargo, son muchas las compa˜´ que nıas aun se mantienen improductivas. En pos de satisfacer a sus clientes y atraer nuevos, algunas aerol´ ıneascomenzaron a invertir fuertemente en calidad de servicio a bordo y en tierra. Viajes sin ticket, nuevos sistemas de entretenimiento, asientos m´s c´modos, entre otras medidas a o fueron establecidas tanto para atraer como para retener clientes. La desregulaci´n adem´s motivo la como a petencia, especialmente la de peque˜as n compa˜´ en la forma de aerol´ nıas, ıneas de bajo costo. En conjunto con ladesregulaci´n, o los acuerdos de cielos abiertos permitieron la apertura de rutas antes exclusivas. No obstante, la industria aeron´utica a se caracteriza por ser muy nacionalista y dar prioridad a sus aerol´ ıneas de bandera. A pesar de lo anterior, la industria a continuado su proceso de crecimiento hac´ la globalizaci´n y consolidaci´n; lo ıa o o ha logrado mediante la asociaci´n de como pa˜´ nıas,ya sea con alianzas, code-share, acuerdos de rutas para expandir sus destinos. Cientos de aerol´ ıneas se han unido en distintas alianzas, estableciendo desde acuerdos de marketing o code-share hasta franquicias o transferencias de pasajeros.
1.
An´lisis de la Industria a
La industria aeron´utica es una de las a m´s grandes y con mayor crecimiento del a mundo, permite el desarrolloecon´mico o de los pa´ ıses, el comercio internacional, las inversiones internacionales y el turismo, es por esto que es primordial para que otras industrias disfruten de las ventajas de la globalizaci´n. o
La rentabilidad de las aerol´ ıneas se encuentra directamente relacionada al crecimiento econ´mico y al comercio. Es o por esto que durante la primera mitad de los a˜os 90 la industria sufri´ nos´lo n o o por la recesi´n mundial, pero tambi´n los o e viajes se redujeron considerablemente por la guerra del Golfo. Esta ´poca registro e las primeras bajas de pasajeros desde el boom de 1980, adem´s la sobre compra a Si bien, este desarrollo de la industria es de aeronaves en esos a˜os repercuti´ en a nivel mundial, la industria aeron´utica n o a p´rdidas de alrededor de los 20mil millonesestadounidense es tan grande, que los e de d´lares entre 1990 y 1994. o cambios parten y terminan por ella. Es ahora en los ultimos a˜os, y luegos de ´ n Desde ese momento, las aerol´ ıneas mucho tiempo de crisis, que la industria a reconocieron la necesidad de un cambio est´ cambiando de manos a las empresas ıfico, con radical para asegurar su supervivencia y del Medio Oriente y el Asia/Pac´prosperidad. Muchas intentaron cortar un fuerte y constante crecimiento del costos de manera agresiva, reduciendo su mercado Latinoamericano. capacidad de transporte y aumentando
1
Caso Delta Airlines
La Industria Norteamericana hoy
An´lisis de la Industria a
en aeroplano y confianza de la industria, En estos a˜os de recesi´n, la peor de que Fuente: IATA Economic Report 2010. n o
Los carriersno han tenido m´s opci´n a o que recortar su capacidad desde que los precios del combustible alcanzaron peaks como el del 2008, con el mismo ´ ımpetu que los aviones m´s gastadores a fueron vendidos o arrendados, los asientos disponibles deb´ ıan volar lo m´s que se a pudiera, con el fin ultimo de recuperar los ´ ingresos perdidos en 2009, con lo cual la industria norteamericana alcanz´...
Abstract En este caso de estudio se analizar´ la ina dustria y el mercado aeron´utico de transa porte de pasajeros centr´ndose en el modea lo de operaciones de una l´ ınea a´rea lowe cost. Adem´s, se identificar´n los factores del a a entorno general que afectan a este tipo de l´ ıneas a´reas mediante un Analisis PEST. e Por ultimo, se realizar´ un estudio de la ´ arentabilidad de la industria aeron´utica en a Norteam´rica mediante la aplicaci´n de un e o An´lisis de las Cinco Fuerzas de Porter. a
An´lisis de la Industria a
sus factores de ocupaci´n. Con el tiempo, o tales acciones comenzaron a dar frutos, sin embargo, son muchas las compa˜´ que nıas aun se mantienen improductivas. En pos de satisfacer a sus clientes y atraer nuevos, algunas aerol´ ıneascomenzaron a invertir fuertemente en calidad de servicio a bordo y en tierra. Viajes sin ticket, nuevos sistemas de entretenimiento, asientos m´s c´modos, entre otras medidas a o fueron establecidas tanto para atraer como para retener clientes. La desregulaci´n adem´s motivo la como a petencia, especialmente la de peque˜as n compa˜´ en la forma de aerol´ nıas, ıneas de bajo costo. En conjunto con ladesregulaci´n, o los acuerdos de cielos abiertos permitieron la apertura de rutas antes exclusivas. No obstante, la industria aeron´utica a se caracteriza por ser muy nacionalista y dar prioridad a sus aerol´ ıneas de bandera. A pesar de lo anterior, la industria a continuado su proceso de crecimiento hac´ la globalizaci´n y consolidaci´n; lo ıa o o ha logrado mediante la asociaci´n de como pa˜´ nıas,ya sea con alianzas, code-share, acuerdos de rutas para expandir sus destinos. Cientos de aerol´ ıneas se han unido en distintas alianzas, estableciendo desde acuerdos de marketing o code-share hasta franquicias o transferencias de pasajeros.
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An´lisis de la Industria a
La industria aeron´utica es una de las a m´s grandes y con mayor crecimiento del a mundo, permite el desarrolloecon´mico o de los pa´ ıses, el comercio internacional, las inversiones internacionales y el turismo, es por esto que es primordial para que otras industrias disfruten de las ventajas de la globalizaci´n. o
La rentabilidad de las aerol´ ıneas se encuentra directamente relacionada al crecimiento econ´mico y al comercio. Es o por esto que durante la primera mitad de los a˜os 90 la industria sufri´ nos´lo n o o por la recesi´n mundial, pero tambi´n los o e viajes se redujeron considerablemente por la guerra del Golfo. Esta ´poca registro e las primeras bajas de pasajeros desde el boom de 1980, adem´s la sobre compra a Si bien, este desarrollo de la industria es de aeronaves en esos a˜os repercuti´ en a nivel mundial, la industria aeron´utica n o a p´rdidas de alrededor de los 20mil millonesestadounidense es tan grande, que los e de d´lares entre 1990 y 1994. o cambios parten y terminan por ella. Es ahora en los ultimos a˜os, y luegos de ´ n Desde ese momento, las aerol´ ıneas mucho tiempo de crisis, que la industria a reconocieron la necesidad de un cambio est´ cambiando de manos a las empresas ıfico, con radical para asegurar su supervivencia y del Medio Oriente y el Asia/Pac´prosperidad. Muchas intentaron cortar un fuerte y constante crecimiento del costos de manera agresiva, reduciendo su mercado Latinoamericano. capacidad de transporte y aumentando
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Caso Delta Airlines
La Industria Norteamericana hoy
An´lisis de la Industria a
en aeroplano y confianza de la industria, En estos a˜os de recesi´n, la peor de que Fuente: IATA Economic Report 2010. n o
Los carriersno han tenido m´s opci´n a o que recortar su capacidad desde que los precios del combustible alcanzaron peaks como el del 2008, con el mismo ´ ımpetu que los aviones m´s gastadores a fueron vendidos o arrendados, los asientos disponibles deb´ ıan volar lo m´s que se a pudiera, con el fin ultimo de recuperar los ´ ingresos perdidos en 2009, con lo cual la industria norteamericana alcanz´...
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