caso denver

INDICE
Tabla de contenido

INTRODUCCIÓN 4
I. ANTECEDENTES 5
1.1 EL PROBLEMA 5
A. Estrategia mal definida 5
B. Lista de riesgos identificados 6
C. Deficiencias en el equipamiento del equipo 6
D. Gestión de la comunicación e interesados 6
II. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN 7
Análisis PESTEL 7
a. Factor político: 7
b. Factor económico: 7
c. Factor social: 7
d. Factor tecnológico 7
e.Factor ecológico – Medio ambiental 7
f. Factor legal 7
III. AREAS DE CONOCIMIENTOS PMBOK 5.0 7
3.1 Novedades PMBOK ® 5 8
3.2 Gestión del Tiempo del Proyecto 9
3.3 Gestión de Costos del Proyecto 11
3.4 Gestión de la Calidad del Proyecto 12
A. Planificar la Gestión de la Calidad 12
B. Realizar el Aseguramiento de la Calidad 13
C. Controlar la Calidad 13
3.5 Gestión de las Comunicaciones DelProyecto 13
A. Planificación de la comunicación 13
B. Gestionar la Comunicación 13
C. Controlar las Comunicaciones 14
Diagnostico ¡Error! Marcador no definido.
3.6 Gestión de Riesgos del Proyecto 14
3.7 Gestión de Stakeholder del Proyecto 15
Registro De Stakeholders 15
Los Stakeholders Adicionales : 16
Estrategia de Gestión de los Stakeholders 16
Matriz de la Evaluación de Interesados delCaso BAE 17
IV. CONCLUSIONES 18
V. RECOMENDACIONES 19



















INTRODUCCIÓN

Este caso en particular, aborda diferentes problemas que tuvo que enfrentar el Diseño y Construcción del aeropuerto de Denver, así como la implantación del sistema automatizado de equipajes.
Al tratarse de un megaproyecto que encaja en la definición de dirección de programas yportafolios, el cual tuvo que disgregarse claramente en proyectos más pequeños.
 Excesivos factores ambientales y diversos de la época (Factores políticos, económicos y sociales).
 Deficiencia en los activos de la organización (falta de una metodología de gestión de programas y proyectos, procedimientos de control, integración y seguimiento, etc.)
 Falta de planificación de programas y proyectos. Una deficiencia en la gestión de interesados (stakeholders) y falta de compromiso por parte de ellos.
 La falta de comunicación, la falta de trabajo en equipo.
Al juntar estos factores es un indicador de porque un proyecto con tanta expectativa logro un retraso en la entrega del producto o servicio, sino también que represente un alto costo durante la elaboración del proyecto con lo cual fuesuperior al presupuesto inicial.
El presente trabajo se analizara el caso BAE Automated Systems utilizando en puntos concretos los Grupos de Procesos y las Areas de Conocimiento del PMBOK V 5.0.








I. ANTECEDENTES
Para lograr una ventaja competitiva, el componente de sistema de gestión de equipajes en el aeropuerto tenía que durar 30 minutos ya que significaba operaciones máseficientes.
Una pésima gestión del alcance y cambios informales sin haber establecido un procedimiento informal, ocasionaron que el proyecto se retrase hasta 16 meses.
Los costos y cargos por intereses por mantener el aeropuerto vacío costaron a la ciudad de Denver US $ 1,1 millones por día.


1.1 EL PROBLEMA
El problema principal fue la incorporación del sistema de gestión de equipajes delaeropuerto, el cual son agrupadas en decisiones erróneas y son:
A. Estrategia mal definida

 El sponsor del proyecto no se involucró a medida en el proyecto, debido a que hubo retrasos en la aprobación del plan de dirección de proyectos, así como el plan financiero.
 La falta de planificación de los diferentes proyectos lo cual no tuvieron una integración adecuada.
 Carencia de una política deintegración del proyecto
 Triple restricción: Calendario - Cronograma, alcance y presupuesto
 El alcance del proyecto se vio alterada reiteradamente por lo cambios solicitados y cambio de estrategia logrando que el proyecto se retrase hasta 16 meses.
 Los costos y cargos por intereses por mantener el aeropuerto vacío (sin operaciones) costaron a la ciudad de Denver US $ 1,1 millones por...