Caso Ford
Páginas: 16 (3838 palabras)
Publicado: 27 de octubre de 2015
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Parte 2
El sistema administrativo
“La calidad es necesaria para que la educación pública avance en el futuro. Tenemos
el deber moral de utilizar la calidad para marcar una diferencia en la vida de nuestros
hijos.” —Diane Rivers
“La perspectiva de la calidad dará forma a la redefinición del papel del gobierno. Este
nuevo papel significará servir comofacilitador de las relaciones y para innovar las
asociaciones en todos los sectores, con un menor enfoque en la prestación directa de
los servicios. Aquellos que entiendan este contexto van a sobrevivir.” —Tina Sung
Por último, Miles Maguire, editor de Quality Progress, señaló:
En los primeros 10 segundos del nuevo siglo. . . el mundo será testigo del nacimiento
de 44 niños. . . para cuando paseun año, habrán nacido casi 140 millones de niños. . .
Considere todas las nuevas tecnologías y productos y conceptos e ideologías que han
surgido en la última década: teléfonos celulares, máquinas de fax, el hiphop, los SUV,
los mercados globales, las ciberescuelas, el ecoturismo, el ecoterrorismo, los deportes extremos, el comercio en línea, la terapia de genes, los medios de flujo y lacodificación digital, por nombrar unos cuantos. Y ahora considere de qué manera la
próxima década, el primer 1 por ciento del nuevo milenio, traerá consigo por lo
menos la misma gran proliferación de ideas, innovaciones y mejoras. Estos avances
establecerán una norma de expectativas más altas, creando un mercado con gran
diversidad de exigencias que apenas podemos imaginar. ¿Qué nos dirá la voz del
cliente delsiglo XXI? Tendremos que escuchar con atención para descubrirlo.61
El tiempo dirá si estas predicciones se realizarán. ¿Cómo ve a las organizaciones que le son
familiares con éstas?
8
CALIDAD EN LA PRÁCTICA
DE REGRESO A LO BÁSICO
EN FORD62
Nick Scheele, director de operaciones de Ford Motor
Co., anunció en agosto de 2001 que la compañía avanzaría “regresando a lo básico”. Para entender esto,revisemos las tendencias principales que han afectado a la
industria las tres décadas que llevaron a esta decisión.
Aunque el tiempo y los detalles específicos de tendencias particulares diferirán de una industria a otra, lo
que Ford experimentó en esas décadas es representativo no sólo de la industria automotriz de Estados
Unidos, sino de la industria estadounidense en general
(tabla 9.4) yprovee lecciones para todos.
Producción en masa (década de 1970)
A finales de la década de 1970, la industria automotriz
de Estados Unidos estaba vendiendo casi todo vehículo
que podía producir. La competencia era entre fabricantes nacionales, y el enfoque administrativo primario era
la producción en masa, con un énfasis en reducir el
costo a corto plazo. En la manufactura, la calidad se
asegurabasobre todo mediante inspección. Ejércitos de
inspectores muestreaban al azar partes producidas en
cada departamento y se aseguraban de que estas partes cumplieran con las especificaciones requeridas. Si
hallaban partes que no cumplían las especificaciones,
la operación que producía estas partes se paraba para
reparación, y las partes se rechazaban y clasificaban. El
trabajo del sobrestante demanufactura era producir y
enviar tantas partes como fuera posible. El sistema realmente premiaba a los sobrestantes que se rehusaran
a parar una máquina para reparación y pasaban las
partes defectuosas sin que las vieran los inspectores.
Así que inspectores y sobrestantes en ocasiones se
hallaban trabajando uno contra el otro.
La carga de los inspectores era extraordinaria
porque muchos procesossimplemente no eran capaces
de producir partes según las especificaciones. Además,
muchas partes se fabricaban usando enormes líneas de
transferencia automatizadas, que era muy costoso
parar y reparar. Si una estación en una larga sucesión
de operaciones no estaba operando de manera apropiada, la administración tenía que parar por completo
la producción o hallar una forma de enfrentar el problema fuera...
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Parte 2
El sistema administrativo
“La calidad es necesaria para que la educación pública avance en el futuro. Tenemos
el deber moral de utilizar la calidad para marcar una diferencia en la vida de nuestros
hijos.” —Diane Rivers
“La perspectiva de la calidad dará forma a la redefinición del papel del gobierno. Este
nuevo papel significará servir comofacilitador de las relaciones y para innovar las
asociaciones en todos los sectores, con un menor enfoque en la prestación directa de
los servicios. Aquellos que entiendan este contexto van a sobrevivir.” —Tina Sung
Por último, Miles Maguire, editor de Quality Progress, señaló:
En los primeros 10 segundos del nuevo siglo. . . el mundo será testigo del nacimiento
de 44 niños. . . para cuando paseun año, habrán nacido casi 140 millones de niños. . .
Considere todas las nuevas tecnologías y productos y conceptos e ideologías que han
surgido en la última década: teléfonos celulares, máquinas de fax, el hiphop, los SUV,
los mercados globales, las ciberescuelas, el ecoturismo, el ecoterrorismo, los deportes extremos, el comercio en línea, la terapia de genes, los medios de flujo y lacodificación digital, por nombrar unos cuantos. Y ahora considere de qué manera la
próxima década, el primer 1 por ciento del nuevo milenio, traerá consigo por lo
menos la misma gran proliferación de ideas, innovaciones y mejoras. Estos avances
establecerán una norma de expectativas más altas, creando un mercado con gran
diversidad de exigencias que apenas podemos imaginar. ¿Qué nos dirá la voz del
cliente delsiglo XXI? Tendremos que escuchar con atención para descubrirlo.61
El tiempo dirá si estas predicciones se realizarán. ¿Cómo ve a las organizaciones que le son
familiares con éstas?
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CALIDAD EN LA PRÁCTICA
DE REGRESO A LO BÁSICO
EN FORD62
Nick Scheele, director de operaciones de Ford Motor
Co., anunció en agosto de 2001 que la compañía avanzaría “regresando a lo básico”. Para entender esto,revisemos las tendencias principales que han afectado a la
industria las tres décadas que llevaron a esta decisión.
Aunque el tiempo y los detalles específicos de tendencias particulares diferirán de una industria a otra, lo
que Ford experimentó en esas décadas es representativo no sólo de la industria automotriz de Estados
Unidos, sino de la industria estadounidense en general
(tabla 9.4) yprovee lecciones para todos.
Producción en masa (década de 1970)
A finales de la década de 1970, la industria automotriz
de Estados Unidos estaba vendiendo casi todo vehículo
que podía producir. La competencia era entre fabricantes nacionales, y el enfoque administrativo primario era
la producción en masa, con un énfasis en reducir el
costo a corto plazo. En la manufactura, la calidad se
asegurabasobre todo mediante inspección. Ejércitos de
inspectores muestreaban al azar partes producidas en
cada departamento y se aseguraban de que estas partes cumplieran con las especificaciones requeridas. Si
hallaban partes que no cumplían las especificaciones,
la operación que producía estas partes se paraba para
reparación, y las partes se rechazaban y clasificaban. El
trabajo del sobrestante demanufactura era producir y
enviar tantas partes como fuera posible. El sistema realmente premiaba a los sobrestantes que se rehusaran
a parar una máquina para reparación y pasaban las
partes defectuosas sin que las vieran los inspectores.
Así que inspectores y sobrestantes en ocasiones se
hallaban trabajando uno contra el otro.
La carga de los inspectores era extraordinaria
porque muchos procesossimplemente no eran capaces
de producir partes según las especificaciones. Además,
muchas partes se fabricaban usando enormes líneas de
transferencia automatizadas, que era muy costoso
parar y reparar. Si una estación en una larga sucesión
de operaciones no estaba operando de manera apropiada, la administración tenía que parar por completo
la producción o hallar una forma de enfrentar el problema fuera...
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