Caso Fusion Daimler Chrysler

ANTECEDENTES HISTÓRICOS
Chrysler corporation
Chrysler, es un fabricante estadounidense de automóviles con sede en Auburn Hills, en el estado de Míchigan, Estados unidos. La compañía estadounidense fue fundada por Walter Percy Chrysler en 1925.
En los años noventa el grupo Chrysler era el tercer grupo automovilístico de Estados Unidos detrás de GM y Ford pero comenzaba a tener problemas pordiversas causas:
• Tenía demasiada dependencia del mercado estadounidense.
• Sus modelos estrella (monovolúmenes y pickups) empezaban a ser producidos por muchos competidores.
• Las marcas europeas y sobretodo japonesas tenían cada vez mas ventas en EE.UU.
Además Chrysler, contaba con las siguientes marcas:
• Dodge: Deportivos.
• Jeep: Todoterrenos.
• Eagle: Evoluciones de automóviles de laextinta American Motors Corporation y Mitsubishi.
• Plymouth: Versiones económicas de modelos Chrysler y Dodge.
• Mopar: Accesorios y piezas para vehículos del grupo.
• desde 1970 contaba con un paquete de acciones de Mitsubishi (fue variando entre el 12,5% y el 15%)

Daimler-Benz
En junio de 1926 las empresas “Daimler MotorenGesellschafl” y “Karl Benz Sohne” se fusionaron, creando la nuevaempresa “Daimler-Benz AG”, que fue la base de la próspera Mercedes-Benz.
Aunque no era la empresa automovilística que mas vehículos producía, ni siquiera en Europa (su mercado natural), tenía un gran margen comercial, debido al segmento Premium al que van dirigidos.
Su principal problema era que tenía que crecer para poder vender más y sobretodo "atacar" nuevos mercados (EE.UU. y Asia eran losmás interesantes). La empresa alemana contaba con las siguientes divisiones (o marcas):
• Mercedes-Benz: Automóviles de gama media-alta.
• Smart: Microcoches.
• EvoBus: Autobuses y autocares.
o Mercedes-Benz Buses
o Setra
• Daimler Trucks North America LLC: Camiones fabricados en EE. UU.
o Freightliner: Camiones pesados y tractoras.
o American LaFrance: Camiones especiales (principalmentebomberos).
o Sterling: Evoluciones de la absorbida Ford heavy truck.
• Unimog: Vehículos 4x4 multifunción.
• Mercedes-Benz Financial: Servicios financieros.
• Daimler-Benz Aerospace AG: Aeronautica.
• ABB Daimler Benz Transportation: Empresa ferroviaria.
• MTU Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH: Fabricante de motores, sistemas de tracción.
Fusión Daimler-Chrysler
Sobre elpapel la fusión era muy buena para ambas marcas, ya que contaban con multitud de sinergias:
• Segmentos compatibles: Se cubría el Mercado desde los microcoches hasta las grandes tractoras, además de productos aeronáuticos, ferroviarios y militares.
• Mercados Compatibles: EE.UU. y Europa estaba totalmente cubierto y se contaba con algo de cobertura en América del sur y Asia (15% Misubishi).
Como sebuscaba ser uno de los consorcios automovilísticos más grandes era necesario integrar estructuras productivas, buscar que los vehículos futuros usaran piezas conjuntas, desarrollar nuevas tecnologías y sobretodo aumentar mercados (principalmente en Asia).
Hechos relevantes:
Daimler vendía menos carros que Chrysler, pero obtenía mejores ganancias.
Dos tercios de los Ingresos de Daimlerprovenían fuera de Alemania.
Chrysler era el tercer más grande fabricante automovilístico de los estados unidos.
Ambos Gerentes con experiencia y roce internacional.
Chrysler vio la fusión como una oportunidad de salvar algunas barreras comerciales.
No había mayor traslape entre líneas de productos.
Chrysler tiene un promedio de venta por vehículo que es el más alto entre los tres más grandes en elmercadeo.
Chrysler tiene una administración altamente capacitada y eficiente producción.
Tanto Daimler como Chrysler se vieron en la necesidad de fusionar para complementar sus productos.
Después de varios meses de negociaciones, Daimler-Benz y el Chrysler Corporation llegaron a un acuerdo de fusión en mayo de 1998 para crear DaimlerChrysler AG. El acuerdo se consumó en noviembre de 1998,...