Caso Gas Gas

Caso Gas Gas

INTRODUCCIÓN
Nos encontramos frente a una situación en la que Ramón Puente, director de la empresa GAS GAS debe decidir acerca del futuro de la compañía.
Gas Gas es actualmente la empresa líder indiscutible en el mercado de motos de trial pero arrastra problemas financieros e inestabilidades durante los últimos años. Sin embargo, tras varios cambios de dirección y deaccionariado parece que la empresa empieza a recuperarse y a obtener mejores resultados, pero las decisiones y estrategias que tomen a corto plazo serán claves para el futuro de la empresa catalana.
PROBLEMA
El principal problema es que las tensiones financieras de la empresa están latentes todavía y a priori nos impide replantearnos nuevas inversiones para seguir creciendo y consolidar los resultadospositivos.
No obstante, nuestro principal objetivo es afianzarnos y expandirnos en el mercado de enduro y para ello debemos por un lado decidir si apostamos y fabricamos un motor de 4t, y a su vez recuperar la reputación y confianza de dichos motores. Tal desarrollo supone una inversión de 500.000€.
Por otro lado hemos recibido una tentadora oferta de KTM, nuestro principal competidor y líder delmercado en motos de enduro. KTM quiere que fabriquemos para ellos sus motos de trial y traer sus ingenieros a nuestra fabrica para que desarrollen el proyecto conjuntamente. La aceptación de la oferta nos supondría un respiro financiero, pero a la vez podría hipotecar el futuro del negocio.
CRITERIOS Y ALTERNATIVAS
FABRICAR PARA KTM
A nivel económico-financiero la opción de fabricar para KTM espositiva y muy tentadora. El acuerdo de fabricación de 1.000 unidades de motos nos convertiría la cuenta de resultados en un resultado antes de impuestos positivo (Anexo 1), lo cual sufragaría a corto plazo los resultados negativos que llevamos arrastrando durante los últimos años.
No obstante y a pesar de que los números nos apoyan, la opción de vender para KTM supone hipotecar y maniatar elfuturo de nuestra empresa. KTM se aprovechará de nuestro know-how e imagen dentro del mundo de trial y cuando ya esté establecida muy probablemente empezará a fabricar sus propias motos y se apropiará del mercado en el que teóricamente somos los líderes indiscutibles. A corto plazo nos salva de una situación económica compleja pero a largo plazo puede suponer el cierre de nuestro negocio.
Además,no olvidemos que KTM es el líder del sector de Enduro y nuestra máxima competencia fuera del trial. Ayudarles a entrar en un terreno en el que somos los primeros no suena demasiado atractivo. Las ventas que consiguiera KTM en trial se canibalizarían con las nuestras, cada moto vendida por ellos sería un moto menos que vendemos nosotros. Desconocemos la estrategia y precios que pondría KTM.
Porotro lado, si firmamos el acuerdo con KTM probablemente ellos nos puedan abastecer de los motores de 4T y lo tendríamos más fácil para entrar en el mercado de enduro. Aunque a priorio tampoco son nuestra única opción.
NO FABRICAR PARA KTM
Nuestra situación actual, a pesar de ser un poco delicada financieramente hablando, no pasa únicamente por ceder nuestra tecnología, imagen, I+D a lacompetencia.
Venimos de años de pérdidas pero parece que la situación está remontando (Anexo 2). En 2009 hemos refinanciado la deuda y el activo circulante previsto para 2010 (18.859.000€) puede hacer frente a nuestras deudas del pasivo a corto plazo (16.086.000€). Si las previsiones se confirman y seguimos en esta creciente dirección conseguiremos tener en 1 o 2 años resultados positivos. La nuevadirección está empleando buenas medidas comerciales, financieras y estratégicas que se ven reflejadas en la mejora de la cuenta de resultados.
De esta manera retrasamos también la entrada de un fuerte competidor con gran músculo financiero que podría sacarnos cuota de mercado.
A nivel de imagen y prestigio de Gas Gas resultaría más beneficioso no tener que fabricar para otras marcas y mantener mi...