caso greynhount y reingenieria

UNIVERSIDAD ESTATAL A DISTANCIA
ESCUELA DE CIENCIAS DE LA ADMINISTACION
CATEDRA DE ADMINISTACION




Administración General II

Código: 00452







II Cuatrimestre 2013

Caso: Greyhound y reingeniería.

Hechos relevantes:

1. Greyhund Lines Inc. Es una empresa de que se dedica al transporte de personas mediante el sistema de autobuses.
2. Dicha empresa empieza aexperimentar una caída en el mercado, menos clientes y por ende menos utilidades.
3. Su administración decide implementar un sistema de reingeniería con el fin de ir disminuyendo el deterioro que sufría la empresa.
4. En relación con el entorno, las personas adquirían más vehículos y las empresas de aerolíneas aplicaban tentadores descuentos a sus clientes lo que afectaban la caída de las ventas paraGreyhound.
5. La crisis se origina en 1991 cuando la empresa se encuentra al mando de Frank Schmieder y J Michael Doyle.
6. Dichos dirigentes de la compañía consideraban que reorganizando masivamente la empresa lograrían sacarla adelante.
7. Se decide implementar el sistema Trips con lo que se debería reducir costos, rutas y personal.
8. Wall Street creía que la compañía iba en buen camino alrealizarse la reorganización.
9. Sus acciones en la bolsa de valores de New York lograron duplicarse.
10. Los integrantes de Wall Street no viajaban en autobús por eso ellos no verían la situación real de la empresa en estudio.
11. Los estados financieros mostraban una empresa en ascenso.
12. Dos de los errores más grandes que la compañía cometía eran: el pésimo servicio al cliente y el sistemaobsoleto para las reservaciones.
13. Las personas con más experiencia en las empresas fueron siendo despedidos debilitando más aun el pésimo servicio al cliente.
14. Se implementa la rotación del 100%.
15. Estudios revelan que la descortesía de los empleados eran un grave problema.
16. En medio de la crisis la gerencia y Wall Street aseguran que el cambio total parece la cosa más segura paratomar un nuevo camino al éxito.
17. Se remplaza el anticuado método utilizado para renovar mediante Trips la distribución de autobuses y sus conductores.
18. Se piensa que Trips incrementaría la productividad de la compañía además de reducir los costos de operación.
19. El recurso humano no se encontraba verdaderamente capacitado para lo complejo que resultaba el uso del nuevo sistema deoperación.
20. Greyhound pensó que podría desarrollar el nuevo sistema con solo $6 millones y en lapso de dos años siendo esta una fecha poco realista.
21. Se requería mas capacitación, no se incluían todos los destino y además el sistema regularmente se caía debido a la recarga de información.
22. A pesar del mal ambiente Wall Street continuaba siendo optimista más por la ignorancia que por elconocimiento del estado real de la empresa.
23. Las acciones ascendieron hasta el verano de 1993, la depreciación de las acciones comenzó en agosto del 1993 cuando se anuncia la caída de un 12% en el trasporte de pasajeros.
24. Unos de sus gerentes (Schmieder) es obligado a renunciar; más tarde Doyle renuncia.
25. Para octubre de 1994 las acciones de la compañía se vendían por un monto cercano alos $2 por acción.




Problema central:

Conociendo el caso referente Greyhound se hacen evidentes muchas fallas en su sistema de operar, pero; considero que el principal problema se debe a que la administración trato de implementar un sistema avanzado de reingeniería sin una adecuada planificación que como consecuencia termino destruyendo el recurso humano y el ya malo servicio al cliente.Análisis del problema:

En el año de 1991 fueron nombrados el Sr. Schmieder y J Michael Doyle como responsables de la administración de dicha compañía. Estos personajes se dedicaron a practicar unas medidas para solucionar los problemas por los cuales venia atravesando la empresa; su propuesta era un sistema de reingeniería que consistía en implementar un sistema de cómputo llamado...