caso henry ford

Nadie tuvo previsto que en el año de 1863, una gran mente había llegado al mundo a implementar algunos cambios que más adelante se verían fuertemente aplicados en la economía y principalmente en el entorno de la producción de las industrias maquinizadas. Así pues, nació Henry Ford en 1863, hijo de William Ford y Mary Litogot. Hacia el año de 1873, Ford presentó gran atracción por la ingeniería,inicialmente porque en sus años de juventud vivía en una granja en la cual había un tractor, y de allí inició su gusto hacia el sector mecánico e ingenieril.
Al morir Mary Litogot, su padre William esperaba que Henry se dedicara al campo y sus labores, pero él no gustaba de ese trabajo, así que se marcho en 1876 hacia Detroit, donde trabajó manejando ciertas máquinas hasta volverse un experto.Luego de unos años fue promovido a jefe de ingenieros, cargo en el cual dispondría de más tiempo para realizar sus invenciones, como por ejemplo, experimentos de motores a gasolina ó su gran inicio, su cuadriciclo autopropulsado.
Éste fue pues el inicio de Henry Ford en el campo industrial, en el cual unos años más adelante y con ayuda de algunos inversionistas, impulsaría su conocimiento y sustécnicas fabriles para maximizarlas.
Así que en 1899, junto a Edison Illuminating, se creó la Detroit Automobile Company. Compañía que pronto fracasaría, gracias a que Ford, con su espíritu de emprendedor y renovador, siempre quiso innovar sus productos una vez los desarrollaba, y no daba lugar para establecer un prototipo como tal, para venderlo al público. Más adelante esta compañía pasaría a serllamada Cadillac.
El cambio de planes de la Detroit Automobile Company, trajo entonces para Ford, la apertura a otras inversiones, y es así como en 1903, junto a 11 inversionistas, se creó la Ford Motor Company. En sus inicios se desarrollaron varios automóviles para diferentes tareas, pero no fue sino hasta 1908 que la industria, la economía y la sociedad, empezarían a cambiar notablemente durantelos siguientes 20 años, y seguidamente influiría en los años por venir.

Henry Ford elaboró un proceso de fabricación en cadena (adaptando técnicas del Taylorismo), el cual dio lugar a que se diseñara y se creará el modelo “T”, un automóvil reconocido y asequible para el consumidor.
A este modo de producción en cadena, se le denomino “Fordismo” el cual básicamente contaba con los siguienteselementos, los cuales se explicarán acto seguido a su mención, he aquí los elementos centrales del Fordismo:
• Aumento en la división del trabajo.
• Profundización de los tiempos productivos del obrero.
• Reducción de costos y aumento de circulación de mercancía.
• Aumento de poder adquisitivo de los asalariados.
• Políticas de acuerdo entre sindicatos y el capitalista.
• Producción en serie.Con respecto al aumento en la división del trabajo, el trabajador debía ser calificado para realizar la tarea que se propusiera a desarrollar y a ser especializado en específicos procesos; lo cual va de la mano con los tiempos productivos del obrero, en donde mediante un análisis se desarrolló una media entre el tiempo empleado y la ejecución de las tareas.
El Fordismo al producir en masa,reducía costos de su producción gracias a la compra en grandes cantidades a sus proveedores, lo cual permitía un gran aumento en la circulación de sus automóviles, puesto que eran casi cuatro mil unidades diarias.
Debido a tanta producción y monotonía laboral en los trabajadores, la producción total, empezó a disminuir, fue así entonces que Ford realizó un análisis el cual constaba de lo siguiente:En 1914, el salario promedio diario de un obrero estadounidense era de US$2.5-2.75 dólares y trabajaba una jornada de 9 horas diarias. Analizando éstos datos, Henry Ford propuso e implementó en su compañía la siguiente reforma, la cual le denomino “motivación salarial”, al obrero se le incrementaría el pago diario de US$2.5 a US$5 dólares y se rebajaría de 9 a 8 horas laborales diarias. Fue una...