Caso Iberia

1. En el anexo 2 podéis ver que el mercado aéreo de medio radio (vuelos entre
países europeos) no es rentable. ¿Podéis explicar por qué no es rentable?
(Intentad aplicar el análisis de las 5 fuerzasde Porter)

Alta.
Existe un mercado
abierto deonde
pequeñas OBC pueden
comenzar a operar sin
una inversión
demasiado grande

Alta. Respecto a los
suministradores de
aviones debido a que
son solamentedos
principalmente: Boing y
Airbus

Competencia
feroz: RyanAir,
EasyJet, AirBerlin.
Tarifas agresivas

Alto. Las OBC ofrecen
precios más bajos. Los
consumidores están
dispuestos a perder
calidad en elservicio a
cambio.

Alto. Los consumidores
gracias a las OBC
cuentan con varias
alternativas para una
misma ruta.

2. En el anexo 2 podéis ver que el mercado aéreo de largo radio (vuelos desdeEuropa al resto del mundo) no es rentable. ¿Podéis explicar por qué es rentable?
(Intentad aplicar el análisis de las 5 fuerzas de Porter)

Media.
La necesidad de adquirir
aviones de gran capacidad
parahacer estos trayectos
aumenta los costes

Alta. Respecto a los
suministradores de
aviones debido a que son
solamente dos
principalmente: Boing y
Airbus

Competencia
media: Lufthansa,
Air Frances, BA,KLM.
Existen alianzas
entre ellos para
reducir costes

Bajo. Es difícil que OBC
intenten operar en el largo
recorrido. Estas operan
desde aeropuertos
secundarios
principalmente y la
capacidad de susaueronaves es menor.

Bajo. Las rutas están
controladas por un escaso
número de operadoras por
lo que sus alternativas son
pocas. Tampoco es posible
recurrir a otros medios de
transporte..

3. ¿Por quéRyanAir es rentable en el mercado europeo?

Varias son las razones:



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Flota de aviones homogénea: mayor flexibilidad de los pilotos y por tanto mayor
productividad y menores costes demantenimiento.
Aeropuertos secundarios: menores costes de aterrizaje y escalas más cortas con lo que
el avión está parado menos tiempo.
Venta por internet: ahorro de tarifas a las compañías de viajes....