Caso Japan Airlines

1. EVALUE A JAPAN AIRLINES UTILIZANDOD LOS MODELOS DE FUERZAS COMPETITIVAS Y DE CADENA DE VALOR
ANALISIS DEL MERCADO POR MEDIO DEL MODELO DE LAS FUERZAS DE PORTER AMPLIADO

PRESIONES COMPETITIVIAS ASOCIDAS A LAS MANIOBRAS COMPETITIVAS ENTRE VENDEDORES RIVALES
INTENSIDAD DE LA FUERZA: ALTA
El mercado de vuelos internacionales en JAPON, es sumamente competitivo, además de los rivales delmercado nacional japonés, existen los rivales internacionales, particularmente las aerolíneas estadounidenses y europeas, todos estos rivales ofrecen en principio servicios similares. Por otro lado se incrementa la competencia ya que el mercado es creciente y los rivales estadounidenses y europeos, están constantemente innovando para mejorar su posición en el mercado y su desempeño comercialcambiando su estrategia comercial y procesos de negocio hacia el enfoque al cliente, orientándose en generar un mayor valor mediante la venta de boletos electrónicos y servicios añadidos debido a que el comercio electrónico y el efecto de la globalización de internet aumenta las presiones competitivas y crean un panorama de negocio que cambia con rapidez, por otra parte, la competencia se intensifica conla apertura de la nueva pista de aterrizaje en Narita, lo que instigo una fijación de precios más agresiva.

PRESIONES COMPETITIVIAS ASOCIDAS A LA AMENAZA DE NUEVOS ACTORES.
INTENSIDAD DE LA FUERZA: MEDIA
Aunque las barreras de entrada al mercado de vuelos internacionales son grandes para compañías nacionales de JAPON, la desregularización del mercado y la apertura comercial con estadosunidos, facilito la entrada de nuevos competidores internacionales, los cuales contaban con suficientes recursos, economías de escala y estrategias de negocio orientadas a obtener parte del mercado, en tanto que las aerolíneas japonesas no tenían la fuerza suficiente para contrarrestar estos intentos.

PRESIONES COMPETITIVIAS DE VENDEDORES DE PRODUCTOS SUSTITUTOS.
INTENSIDAD DE LA FUERZA: BAJADebido a la naturaleza de los viajes internacionales que por lo general representan grandes distancias, no existen una variedad amplia de productos sustitutos que representen una amenaza significativa, ya que los productos sustitutos que se podrían considerar por ejemplo, viajes en tren, viajes en barco, además que pueden no estar disponibles para el destino requerido, no se pueden comparar entérminos de calidad, tiempo, desempeño y el costo de sustitución que representan para el cliente es muy alto ya que el cliente tiene que invertir más dinero, más tiempo para desplazarse de un lugar a otro .

PRESIONES COMPETITIVIAS PROVENIENTES DEL PODER DE NEGOCIACION DEL PROVEEDOR.
INTENSIDAD DE LA FUERZA: MEDIA - ALTA
El mercado de vuelos internacionales necesita de proveedores de alta tecnologíay servicios complejos, debido a la naturaleza de este sector existen pocos proveedores grandes que abastecen a las aerolíneas, por lo tanto hay poca oferta y el costo de cambio de un proveedor a otro es alto, ya que por lo general se invierten fuertes sumas de dinero en un proveedor en especifico, por lo que no es posible cambiar de proveedor de un momento a otro, además los artículos queproporcionan son de suma importancia para las operaciones de las aerolíneas, por otra parte no existen productos sustitutos para los bienes que ofrecen los proveedores.

PRESIONES COMPETITIVIAS PROVENIENTES DEL PODER DE NEGOCIACION DE COMPLEMENTADORES.
INTENSIDAD DE LA FUERZA: BAJA
Los complementadores del servicio de transporte aéreo internacional son las tradicionales agencias de viajes, las cualescon el advenimiento del comercio electrónico, perdieron poder de negociación e incluso su supervivencia está amenazada, ya que las aerolíneas están optando por mecanismos de acceso directo a los clientes a través del comercio electrónico de boletos, lo que modifica los mecanismos de distribución y hace innecesarios a los intermediarios. Últimamente han surgido un nuevo tipo de intermediarios...