Caso Lan Airlines
Páginas: 3 (563 palabras)
Publicado: 12 de julio de 2012
Conectando el mundo con
Latinoamerica
Curso:
Economía de la
Empresa
Se remonta a 1929
t
cuando el gobierno
chileno estableció LAN
Chile S.A.
A finales de los 80s el
gobierno privatizó el
51% de laempresa, y en
1994 se privatizó en su
totalidad al Grupo
Cueto y Grupo Piñera.
Todas
las
aerolíneas
latinoamericanas
eran
prácticamente propiedad
de sus estados y pasaban
por una crisis económica.Prácticamente todos los
pasajeros, tanto nacionales
y extranjeros, preferían
viajar
en
aerolíneas
estadounidenses
o
europeas.
Primera Fase: Mantener un elevado nivel de servicio y
ofreceractividades de carga.
Segunda Fase: Fusión con Ladeco, que permitió
acceder a un mayor número de rutas. Acuerdo con
código compartido con American Airlines para operar
rutas entre Chile y EEUU.
Tercera Fase:Filiales internacionales, estableciéndose
en Perú, Ecuador, Republica Dominicana y Argentina;
iniciar operaciones de carga en Miami, Brasil y Mexico.
Ser la primera aerolínea latinoamericana queingresó
en la alianza “oneworld”.
El modelo de LAN se basa
El
en la complementación de
sus operaciones de carga y
pasajeros, lo que les
permite operar de una
manera más eficiente y
adaptarse
a
loscambiantes
escenarios
económicos.
El objetivo de LAN fue
integrar sus actividades
de carga con las rutas de
pasajeros.
De las rutas de pasajeros se encargaban cinco empresas: Lan
Express (rutas nacionaleschilenas), Lan Perú, Lan Ecuador, Lan
Argentina y Lan Airlines (empresa matriz encargada de los vuelos
internacionales). Esto dio de una red global interconectada,
permitiendo ofrecer más posibilidadesen cuanto a orígenes,
destinos y planificación de rutas.
Alianza con Lufthansa Cargo en Europa.
La pertenencia a la alianza “oneworld” le facilitaba la posibilidad
de conectarse con un total de 675destinos en 150 países.
Acuerdos compartidos con miembros de “oneworld” como
Amercan Airlines, British Airways, Iberia y Qantas.
Alianzas con Aeroméxico, Mexicana, Alaska, Korean Airlines y
TAM....
Latinoamerica
Curso:
Economía de la
Empresa
Se remonta a 1929
t
cuando el gobierno
chileno estableció LAN
Chile S.A.
A finales de los 80s el
gobierno privatizó el
51% de laempresa, y en
1994 se privatizó en su
totalidad al Grupo
Cueto y Grupo Piñera.
Todas
las
aerolíneas
latinoamericanas
eran
prácticamente propiedad
de sus estados y pasaban
por una crisis económica.Prácticamente todos los
pasajeros, tanto nacionales
y extranjeros, preferían
viajar
en
aerolíneas
estadounidenses
o
europeas.
Primera Fase: Mantener un elevado nivel de servicio y
ofreceractividades de carga.
Segunda Fase: Fusión con Ladeco, que permitió
acceder a un mayor número de rutas. Acuerdo con
código compartido con American Airlines para operar
rutas entre Chile y EEUU.
Tercera Fase:Filiales internacionales, estableciéndose
en Perú, Ecuador, Republica Dominicana y Argentina;
iniciar operaciones de carga en Miami, Brasil y Mexico.
Ser la primera aerolínea latinoamericana queingresó
en la alianza “oneworld”.
El modelo de LAN se basa
El
en la complementación de
sus operaciones de carga y
pasajeros, lo que les
permite operar de una
manera más eficiente y
adaptarse
a
loscambiantes
escenarios
económicos.
El objetivo de LAN fue
integrar sus actividades
de carga con las rutas de
pasajeros.
De las rutas de pasajeros se encargaban cinco empresas: Lan
Express (rutas nacionaleschilenas), Lan Perú, Lan Ecuador, Lan
Argentina y Lan Airlines (empresa matriz encargada de los vuelos
internacionales). Esto dio de una red global interconectada,
permitiendo ofrecer más posibilidadesen cuanto a orígenes,
destinos y planificación de rutas.
Alianza con Lufthansa Cargo en Europa.
La pertenencia a la alianza “oneworld” le facilitaba la posibilidad
de conectarse con un total de 675destinos en 150 países.
Acuerdos compartidos con miembros de “oneworld” como
Amercan Airlines, British Airways, Iberia y Qantas.
Alianzas con Aeroméxico, Mexicana, Alaska, Korean Airlines y
TAM....
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