CASO LAN



INVESTIGACIÓN DE MERCADOS

CASO LAN

ANGÉLICA INÉS LÓPEZ PÉREZ
JAVIER DE LA OSSA ARGEL
GREYDIS RACERO PINTO

Daniel Rodríguez
(Tutor)

7 SEMESTRES

UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA

ADMINISTRACIÓN EN FINANZAS Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

FACULTAD DE INGENIERÍAS

MONTERIA, BERASTEGUI, CÓRDOBA

2013

LAN, EMPRESA LOCAL – EMPRESA MULTINACIONAL.
El proceso que tuvo LAN para suinternacionalización consistió en tres etapas:
1. Se consolido como empresa y generó la estructura interna base para posicionarse localmente.
2. LAN comenzó a crecer en América Latina a través de la adquisición de aerolíneas en los países vecinos.
3. Dio el paso a rutas en otros continentes mediante la firma de acuerdos y alianzas estratégicas con las mejores aerolíneas del mundo.
(Etapa 1),EXPANSIÓN LOCAL: El grupo LAN es el resultado de la creación y consolidación de varias aerolíneas en América Latina. La compañía que da inicio a la historia de LAN es LANCHILE, la cual es producto de la fusión de tres aerolíneas chilenas durante el período de 1920-1930. Por esto es importante reconocer que LANCHILE no se creó desde cero sino que trae consigo la tradición de las empresas locales que seunieron para fortalecer su posicionamiento en ese país.
Sucesos en los primeros años de LANCHILE:
1. La revolución aérea del gobierno de Carter (Acta de Regulación de Líneas Aéreas) LANCHILE perdió el respaldo económico que le brindaba el ser una empresa estatal. Ahora, debía competir frente al sector privado y generar ingresos suficientes para su sostenimiento.
2. Dadas las circunstancias,la empresa entró en un proceso de reestructuración al cerrar los vuelos que no eran rentables y al despedir personal. Este hecho marcó profundamente la actividad aerocomercial en Chile.
3. Hubo un cambio en el concepto: de ser un servicio ofrecido por el Estado a la comunidad pasó a convertirse en una actividad económica propia del sector privado.
4. La Segunda Guerra Mundial provocó unaverdadera revolución en el transporte aéreo. (Falta de repuestos) la disponibilidad de los aviones C-46 permitió el surgimiento de numerosas aerolíneas como AIRCHILE, TRANSA, CINTA y ALA, por citar las más conocidas. En 1946 se agregaron los DC-3 de 21 pasajeros con gran eficacia, uniendo así el país entero de norte a sur.
5. En la década de los años 1960, LANCHILE siguió ampliando sus rutas nacionales.El 4 de abril de 1967, LANCHILE introdujo su vuelo comercial a Isla de Pascua, marcando el primer eslabón de aire entre la parte aislada de Chile y el continente.
6. Iniciada la década de los 90 el Estado decidió dar inicio a la privatización de la compañía en 1989 a través de la venta del 51% de su capital accionario a inversionistas nacionales y a SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM (SAS).
7. Peseal ingreso de nuevos socios, en 1990, la compañía enfrentó una grave crisis económica, y llegó al punto en que sus aviones Boeing 707 fueron embargados y algunos vendidos, en donde tuvo que enfrentar esta crisis hasta el año 1994 después de haber adquirido en 98.7% de las acciones de la empresa. También debemos resaltar que en este mismo año la empresa pasó a denominarse “LAN AIRLINES S.A.”
8.Hasta mediados de la década de los años 1990, existió un duopolio, simétrico en la industria, conformado por las empresas LANCHILE y LADECO, las cuales iniciaron un proceso de fusión en 1995 que terminó oficialmente en 1997.
9. Con el cambio de políticas aéreas mundiales, la crisis de la deuda de américa latina, y gran recesión de chile en 1981, el negocio de la línea aérea LADECO en un prolongadoproceso de disminución, esta situación inicio a resolver a finales de la década de los 90 cuando la compañía fue adquirida por LANCHILE que pudieron hasta el año 1997 LANCHILE pudo adquirir el 99,50% de las acciones de LADECO y consigo lograr la cobertura total del tráfico aéreo de chile, además compro FASTAIR para así consolidarse dentro del mercado de transporte de carga.
10. En 1998, FASTAIR...