Caso LAN
Páginas: 5 (1206 palabras)
Publicado: 20 de julio de 2014
CASO: LAN
ESTRATEGIA COMPETITIVA - PROF: JORGE ARDILES
ALUMNO:
Introducción:
El siguiente análisis envuelve el mercado de las aerolíneas en Chile durante los años 2006 - 2007. Específicamente se abordarán las características del medio en el que se desempeñaba LAN CHILE, línea aérea actualmente privada (en sus inicios fue estatal), la cual se encuentra, para esos años,consolidada financiera y operacionalmente, habiendo terminado incluso con utilidades en años de crisis tales como la ocurrida posterior al atentado terrorista a las torres gemelas en EEUU en septiembre de 2001, la cual afectó fuertemente a lineas de incluso mayor tamaño y cobertura que LAN.
La buena posición de ese momento se debía mayormente a una estrategia de reducción de costos aplicada posterioral citado atentado la cual debía por sobre todo evitar afectar la calidad del servicio. Se disminuyó el personal sólo en un 7% y se separaron los negocios de transporte de carga y el de pasajeros, permitiendo de esta manera diferenciar los márgenes operacionales en cada negocio. Estas medidas permitieron que en los años sucesivos LAN aumentara en forma significativa su valor bursátil y seexpandiera a otros países, demostrando su gran capacidad de adaptación a un entorno cambiante.
Bajo este buen momento, LAN enfrentará la entrada de competencia fuerte por parte de la linea Brasileña GOL, la cual si bien participa de un mercado grande y es, además, la segunda mayor línea aérea de su país, lo hace en un segmento de precios y calidad de servicio inferior a LAN, pero con unadestacada eficiencia en el utilización de sus activos, gracias a una política transversal para la integración tecnologías novedosas tales como venta de boletos online y la compra de aviones más eficientes de operar.
ANÁLISIS EXTERNO A NIVEL DE NEGOCIOS
Se aplicará el análisis Porter de cinco fuerzas.
Competidores Nacionales:
Básicamente compuesto por tres actores: LAN, SkyAirline y Aerolíneas del Sur. LAN mantiene un liderazgo indiscutido en la participación de mercado, dejando a los demás participantes con cuotas de mercado no superiores al 20% en el mercado de pasajeros.
Competidores Internacionales:
En este caso corresponde a un grupo más grande y heterogéneo, con la participación de 16 líneas aéreas provenientes de América y Europa. Como es de esperar, sibien inferior a la presencia que ostenta a nivel nacional, LAN mantiene una importante tajada de la torta con la mayoría de sus participaciones por sobre el 50% del mercado de pasajeros.
Proveedores:
Los principales proveedores de LAN corresponden a los fabricantes de aviones Airbus y Boeing. Si bien LAN es una linea aérea destacada a nivel local, por su tamaño se presume que el poder denegociación en este caso es bajo. En cuanto a los proveedores de insumos tales como combustible, sus precios son manejados por carteles (OPEP) y su precio no es negociable, sin embargo LAN toma resguardos con aseguradoras, negociando bandas de precio que permiten, dentro de un rango, el normalizar los precios en el tiempo lo cual permite hacer previsiones de costos. En cuanto a insumos como elalimento entregado a los pasajeros, LAN decide sustituir alimentos calientes por fríos, que si bien no implica tener poder sobre el proveedor, le permite ampliar su margen de maniobra optando por un sistema de alimentación que disminuye el tiempo en loza y por ende sus costos de operación.
Consumidores:
Los consumidores son segmentados a través de la razón del viaje, tales como pasajeros denegocios, los turistas y los étnicos quienes viajan a visitar su país de origen en fechas determinadas. Aparte de la razón de viaje los potenciales pasajeros son segmentados también con la anticipación de compra del boleto aéreo, resultando distintos precios para un mismo destino y fecha según cuantos días o incluso meses antes se realice la compra.
Competidores Potenciales:
Gol Lineas Aéreas...
ESTRATEGIA COMPETITIVA - PROF: JORGE ARDILES
ALUMNO:
Introducción:
El siguiente análisis envuelve el mercado de las aerolíneas en Chile durante los años 2006 - 2007. Específicamente se abordarán las características del medio en el que se desempeñaba LAN CHILE, línea aérea actualmente privada (en sus inicios fue estatal), la cual se encuentra, para esos años,consolidada financiera y operacionalmente, habiendo terminado incluso con utilidades en años de crisis tales como la ocurrida posterior al atentado terrorista a las torres gemelas en EEUU en septiembre de 2001, la cual afectó fuertemente a lineas de incluso mayor tamaño y cobertura que LAN.
La buena posición de ese momento se debía mayormente a una estrategia de reducción de costos aplicada posterioral citado atentado la cual debía por sobre todo evitar afectar la calidad del servicio. Se disminuyó el personal sólo en un 7% y se separaron los negocios de transporte de carga y el de pasajeros, permitiendo de esta manera diferenciar los márgenes operacionales en cada negocio. Estas medidas permitieron que en los años sucesivos LAN aumentara en forma significativa su valor bursátil y seexpandiera a otros países, demostrando su gran capacidad de adaptación a un entorno cambiante.
Bajo este buen momento, LAN enfrentará la entrada de competencia fuerte por parte de la linea Brasileña GOL, la cual si bien participa de un mercado grande y es, además, la segunda mayor línea aérea de su país, lo hace en un segmento de precios y calidad de servicio inferior a LAN, pero con unadestacada eficiencia en el utilización de sus activos, gracias a una política transversal para la integración tecnologías novedosas tales como venta de boletos online y la compra de aviones más eficientes de operar.
ANÁLISIS EXTERNO A NIVEL DE NEGOCIOS
Se aplicará el análisis Porter de cinco fuerzas.
Competidores Nacionales:
Básicamente compuesto por tres actores: LAN, SkyAirline y Aerolíneas del Sur. LAN mantiene un liderazgo indiscutido en la participación de mercado, dejando a los demás participantes con cuotas de mercado no superiores al 20% en el mercado de pasajeros.
Competidores Internacionales:
En este caso corresponde a un grupo más grande y heterogéneo, con la participación de 16 líneas aéreas provenientes de América y Europa. Como es de esperar, sibien inferior a la presencia que ostenta a nivel nacional, LAN mantiene una importante tajada de la torta con la mayoría de sus participaciones por sobre el 50% del mercado de pasajeros.
Proveedores:
Los principales proveedores de LAN corresponden a los fabricantes de aviones Airbus y Boeing. Si bien LAN es una linea aérea destacada a nivel local, por su tamaño se presume que el poder denegociación en este caso es bajo. En cuanto a los proveedores de insumos tales como combustible, sus precios son manejados por carteles (OPEP) y su precio no es negociable, sin embargo LAN toma resguardos con aseguradoras, negociando bandas de precio que permiten, dentro de un rango, el normalizar los precios en el tiempo lo cual permite hacer previsiones de costos. En cuanto a insumos como elalimento entregado a los pasajeros, LAN decide sustituir alimentos calientes por fríos, que si bien no implica tener poder sobre el proveedor, le permite ampliar su margen de maniobra optando por un sistema de alimentación que disminuye el tiempo en loza y por ende sus costos de operación.
Consumidores:
Los consumidores son segmentados a través de la razón del viaje, tales como pasajeros denegocios, los turistas y los étnicos quienes viajan a visitar su país de origen en fechas determinadas. Aparte de la razón de viaje los potenciales pasajeros son segmentados también con la anticipación de compra del boleto aéreo, resultando distintos precios para un mismo destino y fecha según cuantos días o incluso meses antes se realice la compra.
Competidores Potenciales:
Gol Lineas Aéreas...
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