Caso Oaci Ezeiza

Lunes 28 de Mayo 2012
Análisis sobre Misión OACI a Argentina
P.E.F.P.
Introducción
El objetivo principal del análisis de la misión OACI a Argentina realizada entre el 3 y 4 de Abril del 2007 en la ciudad de Buenos Aires, a causa de la falla de su sistema radar producida por una tormenta eléctrica, es poder determinar los aspectos principales que dan origen a las observaciones que hace la OACIen su informe (L-0716 / L-7017) ver como repercuten en la fiabilidad del sistema CNS/ATM y ofrecer a la vez mejoras o recomendaciones que se estén implementando en la actualidad.
Es importante destacar la importancia de el sistema CNS/ATM (Comunicación, navegación, vigilancia y gestión del tráfico aéreo) como una solución para ser adoptada en todos los países y líneas aéreas del mundo, quetendrían los mismos sistemas de navegación y comunicación por satélite. El sistema fue concebido por la Organización Internacional de Aeronáutica Civil (OACI), quien en 1983 creó el Comité FANS (Comité de sistemas de aeronavegación para el futuro) que estudió las condiciones de aviónica y administración del tráfico aéreo necesarias para operar en la nueva demanda. El sistema tiene mayor seguridad, ydisminución de la distancia entre aviones en vuelo, permite hacer rutas libres, entre otras ventajas.
Teniendo en cuenta la importancia del correcto funcionamiento del sistema CNS/ATM para la seguridad y la eficiencia de las operaciones aéreas, debemos mirar con mucha atención las indicaciones que hace la OACI en este informe. El documento detecta múltiples factores de riesgo para la seguridad delas operaciones aéreas sobre todo en relación a factor humano, incluyendo también falta de seguimiento de los reglamentos y normativas vigentes, falta de algunos sistemas de reserva en caso de fallas y la no adopción de todas las normativas técnicas de resguardo para proteger los equipos de eventuales tormentas eléctricas.
En términos generales se visualizan en este informe graves descuidos en laadopción de medidas preventivas tanto en la instalación de equipos técnicos y su optima utilización respecto de las capacidades de los mismos, como también de una ineficiente gestión de procesos debido particularmente a una pésimo manejo de los recursos humanos y la falta de un programa de aseguramiento de la Calidad que pueda entregar la fiabilidad necesaria a quienes operan el sistema.
Si bienla misión se origina para revisar el estado del radar PSR/SSR de Ezeiza y sus aspectos técnicos, finalmente termina por detectar mayores factores de riesgo en la divergencia que existe de coordinación y formas de procedimiento entre el personal de las distintas dependencias, haciendo hincapié en la urgencia que tiene para la seguridad aérea solucionar estos problemas.

Análisis
Si bien en elinforme expresa claramente que al ACC de Ezeiza proporciona el servicio de control de transito aéreo de forma convencional estableciendo las separaciones señaladas en los manuales de la OACI, aquí queremos destacar los eventos que respectan a los factores de riesgo que se encontraron en la visita como lo son la falta de protección de equipos técnicos, el desaprovechamiento de los equipos Radar ypor sobre todo la falta de confianza y las significativas divergencias del personal de ACC Ezeiza, de TWR de Ezeiza y TWR de Aeroparque. Resumiremos a continuación las observaciones en cual enfocaremos nuestro análisis:
* Existen fuertes divergencias al interior y entre los siguientes equipos humanos: ACC Ezeiza, TWR Ezeiza, TWR Aeroparque.
* No se aplican correctamente los procedimientos enciertos casos y en ciertos casos se aplican apreciaciones personales.
* Existe un ambiente confuso debido a vacíos de autoridad, disciplina y vigilancia en las dependencias del ATC.
* Existen deficiencias en cantidad y calidad en recursos humanos en las áreas de mantenimiento radar y control de transito aéreo.
* No existe la aplicación de procedimientos de evaluación adecuados en...