CASO PRACTICO 3

DERECHO DEL TRABAJO I.
CURSO 2015-16 CASO PRÁCTICO 3.
La Compañía Internacional de Coches Camas, S.A., (WAGONS LITS) y el personal a su servicio se viene regulando por el Convenio Colectivo de ámbito empresarial, suscrito el 9 de septiembre de 1.993. En el artículo 5º del Convenio de WAGONS LITS se indica: "En lo no previsto expresamente en este convenio colectivo, se aplicará el ConvenioColectivo sectorial de Transporte de personas". En el artículo 7.2 del Convenio Colectivo sectorial de Transporte de personas se establece: "La constitución del Comité Intercentros en representación de la totalidad de los trabajadores y centros de una empresa estará compuesto por trece miembros en proporción a los votos obtenidos por cada sindicato en las elecciones”.
En la primera quincena dediciembre de 1.994 se celebraron elecciones a representantes legales en WAGONS LITS, obteniendo las candidaturas presentadas el siguiente número de votos válidos, según los centros de trabajo y número de trabajadores empleados en ellos:
En Madrid estación de Ferrocarril - Chamartín, con 662 trabajadores, los resultados fueron: CC.OO: 290 votos; UGT: 213 votos; CSI-CSIF: 121 votos; CGT: 31 votos. EnMadrid Oficinas Centrales, con 40 trabajadores los resultados fueron: CC.OO: 17 votos; UGT: 14 votos; CSI-CSIF: 9 votos; CGT: 0 votos. En Valencia, con 83 trabajadores, los resultados fueron: CC.OO: 32 votos; UGT: 26 votos; CSI-CSIF: 14 votos; CGT: 4 votos. En Málaga, con 11 trabajadores, los resultados fueron: CC.OO: 6 votos; UGT: 2 votos; CSI-CSIF: 0 votos; CGT: 1 votos.
El 16 de diciembre de 1.994y el día siguiente, respectivamente, UGT y CC.OO. dirigieron sendas cartas a la dirección de la empresa, solicitando la convocatoria de una reunión para proceder a la constitución del COMITE INTERCENTROS. WAGONS LITS convocó a UGT, CC.OO y CSI-CSIF a una reunión para el día 24 de diciembre en la cual se constituyó el Comité Intercentros con un total de 13 miembros. La CGT hizo constar a laempresa su disconformidad con la convocatoria para el día 24 de diciembre, al no haber sido incluido en ella. A pesar de ello compareció a la misma pero los representantes de UGT, CC.OO y CSI-CSIF no les permitieron el acceso.
CUESTIONES:
1. ¿Cuántos representantes deben ser elegidos en cada centro de trabajo y cuál será la atribución de los resultados a los sindicatos? ¿Y si el centro de Málaga noestuviese en Málaga sino en Getafe (dentro de la Comunidad Autónoma de Madrid)?
Chamartín: al tener más de 50 trabajadores (662) le corresponde un Comité de Empresa con 17 miembros según el artículo 66 ET.
Madrid Oficinas Centrales: cuenta con 40 trabajadores, por lo que tendrían que tener 4 Delegados de Personal al oscilar entre 30 y 49 trabajadores (art. 62.1 ET)
Valencia: le corresponde unComité de Empresa con 5 miembros (83 trabajadores) (art. 66 ET)
Málaga: al tener tan sólo 11 trabajadores, tendría que tener 1 Delegado de Personal (art. 62.1 ET)
Si estuviese en Getafe se podría crear un comité de empresa conjunto, pues ninguno de los dos centros de trabajo tiene más de 50 trabajadores pero juntos si los suman y están en la misma provincia.
2. ¿Cómo debería estar compuesto el ComitéIntercentros?
El artículo 7.2 del Convenio Colectivo sectorial de Transporte de personas se establece: "La constitución del Comité Intercentros en representación de la totalidad de los trabajadores y centros de una empresa estará compuesto por trece miembros en proporción a los votos obtenidos por cada sindicato en las elecciones”. Así:
TOTAL TRABAJADORES: 662+40+83+11= 796
CCOO: 290+17+32+6= 345votos
345 votos x 13 miembros comité/796 trabajadores totales= 5,63 (5+1 miembros)
UGT: 213+14+26+2= 255 votos
255 x 13/796= 4,16 (4)
CSI-CSIF: 121+9+14= 144 votos
144 x 13/796=2,35 (2)
CGT: 31+4+1= 36 votos
36 x 13/796=0,58 (1)
De esta forma, el Comité Intercentros quedaría formado por 6 miembros de CCOO, 4 miembros de UGT, 2 miembros de CSI-CSIF y 1 miembro de CGT.
3. Si el artículo 25º del...