Caso Practico

Caso Práctico: Aeropuerto
Internacional Asiático
Antonio Rueda Mata
1- Analizar situación actual del aeropuerto
2- Estudiar sus limitaciones y carencias.
3- Oportunidades de mejora.
4-Ver las oportunidades de generación de ingresos del TIA con un plan de acción
comercial.

1 Análisis de la situación actual del aeropuerto.
Para comenzar a estudiar la situación en la que se encuentra en estemomento el aeropuerto
internacional de Tribhuvan, situado en Katmandú, es necesario analizar también en qué
momento se encuentra la industria aeroportuaria y su evolución en el país de Nepal.

Como podemos comprobar en estas dos gráficas, en este momento Nepal y particularmente
Katmandú está teniendo un aumento continuo año tras año en su número de pasajeros
transportados, especialmente en viajesinternacionales. Esto suponer una gran oportunidad
para abrir nuevos frentes para el futuro y conseguir con inversión la posibilidad de ampliar el
aeropuerto y gestionarlo de la forma adecuada para obtener más beneficios.
Este crecimiento tan remarcable se supone que ha sido obtenido en gran parte debido a la
industria hotelera, agencias de viajes y campañas publicitarias que ha habido en los últimosaños.
Intentando analizar un poco al perfil de pasajero que recibe el aeropuerto, un punto muy
importante a tener en cuenta es que un porcentaje muy importante de estos viajeros viene

por carácter religioso, ya que multitud de peregrinos de todo el mundo acude tanto a
Katmandú como a otros destinos dentro de Nepal.
Desde el año 2002 aproximadamente ha habido un crecimiento desde que el país pasó aser
una República Democrática. Esta gran cantidad de turistas vienen en gran parte atraídos por la
grandeza del Himalaya y del patrimonio cultural que posee Nepal.

En esta gráfica se puede apreciar la importancia de los aeropuertos regionales para moverse
entre distintas regiones de Nepal ya que están a bastante distancia. Aunque realmente al
observar esta gráfica vemos que el aeropuertoInternacional de Katmandú Está claramente a la
cabeza de todos y es el motor en el que se basa la expansión aeronáutica del país.
Alrededor del aeropuerto Internacional de Tribhuvan hay una gran población con casi 3
millones de personas en un radio menor de 10 Km. Este aeropuerto se ha establecido por
tanto como el centro principal de toda la expansión de negocio alrededor del aeropuerto y,
por tanto,del país. También es muy importante tener en cuenta para próximas
consideraciones que aparte de Katmandú, las otras dos ciudades que rodean el aeropuerto
como son Bhaktapur y Patan aparte de tener una ya muy alta densidad de población, según
todos los estudios su población va a seguir aumentando.
En cuanto a las infraestructuras del aeropuerto de TIA constan de un edificio para la carga y
otros dospara los pasajeros: la terminal doméstica y la internacional. También hay dos parking
públicos uno para los pasajeros y otro para los relacionados con la carga.
Aparte, los límites del aeropuerto incluyen otros terrenos que en la actualidad no se están
usando para operaciones aeroportuarias pero que son propiedad del aeropuerto y como tal
pueden ser explotadas en el futuro.

El aeropuerto deTribhuvan representa como ya hemos hablado más del 905 de los ingresos
totales de la aviación de Nepal. La distribución de estos ingresos es la siguiente:

Los ingresos generados por actividades en el aeropuerto son los siguientes:

Este gráfico muestra la contribución de cada servicio a los ingresos generados por otros
servicios.

Por tanto los ingresos no aeronáuticos del aeropuerto se puedendividir en la siguiente tabla.

En la siguiente tabla y gráfica se puede observar el total de la recaudación obtenida por el
aeropuerto.

Esta gráfica es lo que va a propiciar el estudio de este caso ya que con unos ingresos de los 13%
no aeronáuticos esto confirma que hay un margen grandísimo de mejora, ya que normalmente
en la mayoría de aeropuertos estamos encontrando alrededor de un 50%. Por...