Caso Raynair
Páginas: 5 (1152 palabras)
Publicado: 24 de abril de 2012
CASO PRÁCTICO DIRECCIÓN GENERAL
Se solicita al estudiante que realice las siguientes tareas:
1. Identificar la cadena de valor de Ryanair y del segmento de las aerolíneas de bajo coste.
2. Identificar las ventajas competitivas de Ryanair frente a otras compañías aéreas.
3. Identificar el modelo de las 5 fuerzas de Porter para el segmento de las compañías low-cost.
4.Establecer un análisis DAFO para la compañía y el sector en el que opera.
5. ¿Cuáles son los factores críticos de éxito de Ryanair?
6. Realizar recomendaciones estratégicas para el futuro de Ryanair.
DESARROLLO
1. CADENA DE VALOR RYANAIR
Con el fin de visualizar de manera general la cadena de valor de las aerolíneas de bajo costo y en sí el caso de Ryanair, a continuación se muestranla desagregación de las actividades primarias de dicha compañía.
2.1. Logística interior
* Sistema de servicio a pasajeros.
* Carga y descarga de personas.
* Adquisición de aeronaves.
* Programación de las rutas de vuelo.
2.2. Operaciones
* El incremento de las tasas de vuelo por aeronave. Es decir operaciones de carga y descarga de pasajeros más rápidas,mantenimiento y reparaciones, facilita que las aeronaves permanezcan más tiempo en el aire que en tierra.
* Operaciones de chequeo de las aeronaves.
2.3. Logística exterior
* Sistema de monitoreo de equipajes.
* Conexión con sistemas de apoyo post como son los servicios para rentar carros, reservas en hoteles
2.4. Marketing y ventas
* Ryanair distribuye sustiquetes exclusivamente a través de internet, evitando intermediaciones de agencias de viajes u otros.
2.5. Servicios
* La simplificación de su línea de aviones, al elegir un solo modelo de aeronave, la compañía disminuye los costos de mantenimiento, reparación y adecuación.
* Posee un precio base que es el de mas bajo costo para el cliente, el cuál se ve afectado en lamedida que el usuario (Cliente), solicite servicios adicionales como pero adicional, acceso prioritario, pago con tarjeta, loterías, regalos, comida, entre otros.
2. VENTAJAS COMPETITIVAS DE RYANAIR
* Precios bajos de los vuelos.
* Única clase.
* Subvenciones a cambio del desarrollo de la economía de una localidad.
* Eliminación de intermediarios con la venta de los tiquetes eninternet.
* El incremento de las tasas de vuelo por aeronave.
* Supresión de servicios de comida gratuita en vuelo.
3. MODELOS 5 FUERZAS DE PORTER
4.6. Poder de negociación de Proveedores
Los proveedores por ser quienes suministran los elementos básicos para la operación como son el combustible, catering, servicios de revisión, derechos de aterrizaje y despegue de lasaeronaves, ejercen un poder de negociación medio casi alto.
4.7. Poder de negociación de clientes
Respecto al poder de negociación que ejerce el cliente es bajo, puesto que la adquisición de los tiquetes a través de internet prescinde de la gran mayoría de intermediarios (Agencias de Viajes y portales para la venta de tiquetes), siendo el usuario final quien podría ejercer algún tipo depotestad, pero como este no se encuentra agrupado, no representa un poder de negociación relevante.
4.8. Poder de negociación de productos sustitutos
La posibilidad de negociación de los productos sustitutos (Servicios alternos de transporte) como los trenes de alta velocidad es sin duda baja casi media. Puesto que estos están encerrados en rutas relativamente cortas de mayores a 1.000kilómetros.
4.9. Poder de negociación de competidores existentes
El poder de negociación de los competidores existentes es alto, puesto que estos se esfuerzan en reducir sus costos también para ofrecer al cliente mejores tarifas, nuevos destinos,
4.10. Poder de negociación de nuevos competidores
La posibilidad de entrada de nuevos competidores es baja, puesto que estos...
Se solicita al estudiante que realice las siguientes tareas:
1. Identificar la cadena de valor de Ryanair y del segmento de las aerolíneas de bajo coste.
2. Identificar las ventajas competitivas de Ryanair frente a otras compañías aéreas.
3. Identificar el modelo de las 5 fuerzas de Porter para el segmento de las compañías low-cost.
4.Establecer un análisis DAFO para la compañía y el sector en el que opera.
5. ¿Cuáles son los factores críticos de éxito de Ryanair?
6. Realizar recomendaciones estratégicas para el futuro de Ryanair.
DESARROLLO
1. CADENA DE VALOR RYANAIR
Con el fin de visualizar de manera general la cadena de valor de las aerolíneas de bajo costo y en sí el caso de Ryanair, a continuación se muestranla desagregación de las actividades primarias de dicha compañía.
2.1. Logística interior
* Sistema de servicio a pasajeros.
* Carga y descarga de personas.
* Adquisición de aeronaves.
* Programación de las rutas de vuelo.
2.2. Operaciones
* El incremento de las tasas de vuelo por aeronave. Es decir operaciones de carga y descarga de pasajeros más rápidas,mantenimiento y reparaciones, facilita que las aeronaves permanezcan más tiempo en el aire que en tierra.
* Operaciones de chequeo de las aeronaves.
2.3. Logística exterior
* Sistema de monitoreo de equipajes.
* Conexión con sistemas de apoyo post como son los servicios para rentar carros, reservas en hoteles
2.4. Marketing y ventas
* Ryanair distribuye sustiquetes exclusivamente a través de internet, evitando intermediaciones de agencias de viajes u otros.
2.5. Servicios
* La simplificación de su línea de aviones, al elegir un solo modelo de aeronave, la compañía disminuye los costos de mantenimiento, reparación y adecuación.
* Posee un precio base que es el de mas bajo costo para el cliente, el cuál se ve afectado en lamedida que el usuario (Cliente), solicite servicios adicionales como pero adicional, acceso prioritario, pago con tarjeta, loterías, regalos, comida, entre otros.
2. VENTAJAS COMPETITIVAS DE RYANAIR
* Precios bajos de los vuelos.
* Única clase.
* Subvenciones a cambio del desarrollo de la economía de una localidad.
* Eliminación de intermediarios con la venta de los tiquetes eninternet.
* El incremento de las tasas de vuelo por aeronave.
* Supresión de servicios de comida gratuita en vuelo.
3. MODELOS 5 FUERZAS DE PORTER
4.6. Poder de negociación de Proveedores
Los proveedores por ser quienes suministran los elementos básicos para la operación como son el combustible, catering, servicios de revisión, derechos de aterrizaje y despegue de lasaeronaves, ejercen un poder de negociación medio casi alto.
4.7. Poder de negociación de clientes
Respecto al poder de negociación que ejerce el cliente es bajo, puesto que la adquisición de los tiquetes a través de internet prescinde de la gran mayoría de intermediarios (Agencias de Viajes y portales para la venta de tiquetes), siendo el usuario final quien podría ejercer algún tipo depotestad, pero como este no se encuentra agrupado, no representa un poder de negociación relevante.
4.8. Poder de negociación de productos sustitutos
La posibilidad de negociación de los productos sustitutos (Servicios alternos de transporte) como los trenes de alta velocidad es sin duda baja casi media. Puesto que estos están encerrados en rutas relativamente cortas de mayores a 1.000kilómetros.
4.9. Poder de negociación de competidores existentes
El poder de negociación de los competidores existentes es alto, puesto que estos se esfuerzan en reducir sus costos también para ofrecer al cliente mejores tarifas, nuevos destinos,
4.10. Poder de negociación de nuevos competidores
La posibilidad de entrada de nuevos competidores es baja, puesto que estos...
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